Configuração: VW Kombi; versão: Standard; porte: Médio; Cor: Azul diamante; ano 1971.
No ano de 1971, o VW Kombi foi o 6º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 26.219 unidades.
As versões disponíveis eram: VW Kombi Standard; VW Kombi Luxo.
Durante as décadas de 1960 e primeira metade da década de 1970, foi a van urbana mais comercializada, hoje um dos modelos mais caros e colecionáveis do Brasil . O Volkswagen Kombi Corujinha, era uma van direcionada ao transporte na área urbana.
Entre os anos de 1971 e 1972 o modelo se manteve o mesmo sem alterações no visual ou upgrades na mecânica, a última atualização foi em 1968 quando ganhou sistema elétrico de 12 volts e e em 1970 ganha cintos de segurança e extintor de incêndio.
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Entre as décadas de 1980 e início da década de 1990, o modelo corujinha se transformou em sucata, era bastante comum serem vista, abandonadas em terrenos baldios, servindo de galinheiro ou como burro de carga para feirantes e sucateiros.
Com o início do processo de restauração e comércio de carros clássicos que tomou conta do Brasil na década de 1990, muitos modelos começaram a ser restaurados.
O preço hoje pode variar conforme o nível de restauração, ou estado de originalidade do veículo. Classificação de modelos conforme, ano, versões, número de portas e janelas, também influenciam no valor, que pode ser de R$ 25.000,00 até R$ 600.000,00.
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Equipamentos
- Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
- Conta – giros – Não;
- Acabamento do painel – Em metal na cor da carroceria;
- Volante – De plástico de dois raios branco;
- Sistema de som – Não;
- Ventilador – Opcional;
- Ar – condicionado – Não;
- Ar – quente – Sim;
- Luz de leitura – Sim;
- Relógio – Não;
- Acendedor de cigarros – Sim;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Manual;
- Sistema de travamento das portas – Mecânico;
- Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
- Acabamento dos bancos – Em courvin;
- Acabamento das portas – Em vinil;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
- Banco traseiro – Sem acessórios;
- Encosto de cabeça – Não;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
- Assoalho – Emborrachado;
- Porta-malas – Emborrachado.
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Desempenho
Estabilidade – O conjunto carroceria, chassi e suspensão, era relativamente eficiente, considerando a tecnologia da época.
Em curvas de alta com o piso molhado era sempre bom o motorista ficar atendo a saídas de pista, mas em um país onde a grande maioria das vias eram de ruas estreitas de paralelepípedo ou de chão batido, ela tinha a suspensão ideal.
Motor – O motor Volkswagen Boxer 1500, entregava o desempenho suficiente para o transporte de passageiros na área urbana.
Câmbio – O câmbio de 4 velocidades não era dos mais eficiente, cumpria bem seu papel como um utilitário, mas após 12 ou 24 meses de uso, a alavanca do câmbio apresentava folga, encaixes imprecisos ou impossíveis.
Retomadas e ultrapassagens – Para um utilitário das décadas de 1960 / 1970, cumpria seu papel, mas com carga útil máxima de 970 kg, era bom negociar bem as ultrapassagens.
Consumo – Para um motor de 4 cilindros ainda com tecnologia da década de 1970 fazer 5 ou 6 km/l na cidade era considerado dentro do esperado.
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Ficha Técnica
- Carroceria – Van;
- Porte – Médio;
- Portas – 4;
- Motor – VW Boxer 1500 refrigerado a ar;
- Cilindros – 4 opostos horizontalmente;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 52 cv;
- Peso Torque – 123,08 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1493 cm³;
- Torque máximo – 9,1 kgfm a 2600 rpm;
- Potência Máxima – 4200 rpm;
- Tração – Traseira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a tambor nas quatro rodas;
- Peso – 1120 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;
- Suspensão traseira – Independente semi eixo-oscilante – Barra de torção;
- Comprimento – 4300 mm;
- Distância entre-eixos – 2400 mm;
- Largura – 1746 mm;
- Altura – 1925 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 46 Segundos;
- Velocidade máxima – 109 km/h;
- Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 6,6 km/l;
- Autonomia: Cidade 215 km – Estrada 283,8 km;
- Porta malas – 750 Litros;
- Carga útil – 970 kg;
- Tanque de combustível – 43 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 125.758,00 – Com opcionais;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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