Configuração: VW Golf; Versão: GTi 2.0; Carroceria Hatch; Ano: 1995; Porte: Médio; Cor: Preto.
No ano de 1995, o VW Golf foi o 6º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 45.822 unidades.
As versões disponíveis eram: Golf GL 1.8; Golf GLX 2.0; Golf GTi 2.0; Golf GTi 2.8 VR6.
O modelo já tinha uma legião de fãs no Brasil, apaixonados pelo carro desde as décadas de 1970 e 1980, que já sonhavam com o Golf no Brasil. Mas apenas em 1992 as primeiras unidades desembarcaram em terras brasileiras, ainda com importações independentes. Apenas em 1994/95, as importações foram oficializadas pela montadora.
No final da década de 1990, conversei com um amigo que morou 9 anos nos E.U.A, e 5 anos na Alemanha. Ele me disse que tinha um Golf GTi que comprou zero km apenas para trabalhar.
O modelo tanto na terra do Tio Sam, como nos principais países da Europa, o carro era posicionado um compacto popular barato e muito eficiente, ao alcance da classe assalariada, pequenos comerciantes e profissionais liberais de baixo escalão.
O mesmo amigo, ainda me disse que ficou muito surpreso ao chegar no Brasil e descobrir que exatamente o mesmo carro por aqui, era posicionado como modelo de médio porte, de alto custo, apenas ao alcance da classe média alta e da classe alta.
Equipamentos
- Painel – Com mostradores em escala circular;
- Conta – giros – Sim;
- Acabamento do painel – Em vinil em tons grafite e cinza;
- Volante – Espumado de quatro raios, com acabamento em couro;
- Sistema de som – Sim;
- Ventilador – Sim;
- Ar – condicionado – Sim;
- Ar – quente – Sim;
- Luz de leitura – Sim;
- Relógio – Digital;
- Acendedor de cigarros – Sim;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Elétrico;
- Sistema de travamento das portas – Elétrico;
- Ajuste dos retrovisores externos – Interno elétrico;
- Acabamento dos bancos – Em tecido plástico;
- Acabamento das portas – Em vinil e tecido;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
- Banco traseiro – Com cinto de segurança de três pontos, para dois passageiros;
- Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
- Assoalho – Acarpetado;
- Porta-malas – Acarpetado.
Desempenho
Estabilidade – O modelo em todas as versões, entregava muito equilíbrio, o conjunto, do projeto, dava ao carro muita segurança e conforto.
Motor – Utilizando o motor VW EA827 2.0 Mi a gasolina, era robusto e muito confiável. Mas os custos das manutenções preventivas e corretivas, eram bastante salgados.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, era robusto e elástico, de engates precisos dando ao carro um ar mais esportivo.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego, que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável.
Consumo – Para um motor 2.0 com injeção multiponto, fazer 10,3 km/l na cidade, estava dentro do esperado para a época.
Ficha Técnica
- Carroceria – Volkswagen Hatch;
- Porte – Médio;
- Portas – 2;
- Motor – EA827 2.0;
- Cilindros – 4 em linha;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Transversal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 116 cv;
- Peso Torque – 64,5 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1984 cm³;
- Torque máximo – 17,3 kgfm a 2400 rpm;
- Potência Máxima – 5200 rpm;
- Tração – Dianteira;
- Alimentação – Injeção Multiponto;
- Direção – Hidráulica;
- Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;
- Peso – 1115 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
- Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;
- Comprimento – 4074 mm;
- Distância entre-eixos – 2475 mm;
- Largura – 1694 mm;
- Altura – 1422 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 11 Segundos;
- Velocidade máxima – 186 km/h;
- Consumo: Cidade 10,3 km/l – Estrada 15,3 km/l;
- Autonomia: Cidade 567 km – Estrada 842 km;
- Porta malas – 330 Litros;
- Carga útil – 480 kg;
- Tanque de combustível – 55 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 225.725,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
