Configuração: VW GOLF; versão: GTi 1.8 Turbo AT; porte: Médio; Cor: prata; ano: 2001. Posicionamento carros antigos.
No ano de 2001 o VW GOLF, foi o 10º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 32.627 unidades.
As versões disponíveis no mesmo ano eram: Golf 1.6; Golf GTi 1.8 Turbo; Golf GTi 1.8 Turbo AT; Golf 2.0; Golf 2.0 AT; Golf Comfortline 2.0.
No início dos anos 2000, os modelos chamados esportivos já mostravam sua nova cara, perderam os adereços que os identificavam como esportivos e passaram a ter um visual mais discreto.
Na Europa os modelos compactos e de médio porte, já eram produzidos em série com motores Turbo, por aqui a coisa só chegou e começou a se popularizar no final da década de 1990.
A versão VW Golf GTi 1.8 Turbo automática aqui da matéria, ilustra muito bem a nova tendência de mercado que iria se formar nos anos seguintes aqui no Brasil, modelos com visual mais discreto, e a tendência de turbo em modelos compactos e médios.
O GTi 1.8 Turbo, mesmo na configuração com câmbio automático, conseguia entregar um desempenho bem a frente do modelo 2.0 com aspiração natural.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, era muito eficiente e equilibrado, conseguia unir segurança e conforto, a altura de modelos de elite como os médios da família Audi.
Motor – Utilizando o motor Volkswagen EA-113 1.8 de 20 válvulas, com aceleração de 0 a 100 de 8,9 segundos, era robusto e muito ágil.
Câmbio – O câmbio automático de 4 marchas, tirava um pouco da esportividade, mas entregava conforto e confiança.
Retomadas e ultrapassagens – O motor EA-113 1.8 Turbo tinha muito fôlego, era elástico e respondia rápido ao acelerador, mesmo com câmbio automático, era seguro e eficiente.
Consumo – Para um motor 1.8 Turbo a gasolina de um carro de médio porte, fazer 5,9 km/l na cidade, era considerado dentro dos padrões para a época.
Equipamentos e Instrumentos
- Painel – Com mostradores em escala circular – Computador de bordo e sensor de chuva;
- Conta – giros – Sim;
- Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;
- Volante – Espumado de três raios;
- Sistema de som – Sim;
- Ventilador – Sim;
- Ar – condicionado – Sim;
- Ar – quente – Sim;
- Luz de leitura – Sim;
- Relógio – Digital, junto com os mostradores;
- Acendedor de cigarros – Sim;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;
- Sistema de travamento das portas – Elétrico central;
- Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;
- Acabamento dos bancos – Em couro;
- Acabamento das portas – Em couro;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
- Banco traseiro – Cinto de segurança de três pontos e encosto de cabeça para dois ocupantes e apoio para o braço;
- Encosto de cabeça – Para quatro passageiros;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
- Assoalho – Acarpetado;
- Porta-malas – Acarpetado.
Ficha Técnica
- Carroceria – Hatch;
- Porte – Médio;
- Portas – 4;
- Motor – EA-113 1.8 Turbocompressor;
- Cilindros – 4 em linha;
- Válvulas por cilindro – 5;
- Posição – Transversal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 150 cv;
- Peso Torque – 61,2 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1781 cm³;
- Torque máximo – 21,4 kgfm a 1750 rpm;
- Potência Máxima – 5700 rpm;
- Tração – Dianteira;
- Alimentação – Injeção Multiponto;
- Direção – Hidráulica;
- Câmbio – Automático de 4 marchas com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Conversor de torque;
- Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;
- Peso – 1309 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
- Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;
- Comprimento – 4149 mm;
- Distância entre – eixos – 2515 mm;
- Largura – 1735 mm;
- Altura – 1459 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 8,9 Segundos;
- Velocidade máxima – 199 km/h;
- Consumo: Cidade 5,9 km/l – Estrada 7,9 km/l;
- Autonomia: Cidade 325 km – Estrada 435 km;
- Porta malas – 330 Litros;
- Carga útil – 468 kg;
- Tanque de combustível – 55 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 335.020,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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