Configuração: VW Gol; Versão: Special 1.0; Carroceria: hatch; Porte: Carros pequenos compactos; Ano: 1999; Cor: Preto.
No ano de 1999, o VW Gol em todas as suas versões e configurações, foi o carro mais vendido do Brasil, com 225.113 unidades emplacadas.
As versões disponíveis eram: Gol 1.0; Gol Special 1.0; Gol 1.0 16V duas e quatro portas; Gol Plus 1.0; Gol Plus 1.0 16V; Gol CL 1.6 Mi duas e quatro portas; Gol GL 1.8 Mi; Gol TSi 2.0; Gol GLS 2.0; Gol GTi 2.0 16V.
A geração bola se despedia do mercado, para dar lugar a terceira geração da família VW Gol, mas seu legado ficaria, a bem sucedida plataforma AB9, que nasceu com a geração bola, permaneceria na geração Gol G3.
A versão 1.0 Special, que mesmo com a chegada da terceira geração em 2000, ainda foi produzido até o ano de 2005, mas apenas com a nomenclatura Gol 1.0.
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O novo motor EA-111 1.0, foi uma grande evolução em relação ao CHT 1.0, más ágil, mais rápido. Mas o grande diferencial ficava para o carro com carga útil máxima, o novo motor EA-111 1.0, era robusto e demonstrava muito mais fôlego.
Equipamentos
- Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
- Conta – giros – Não;
- Acabamento do painel – Em vinil nas cores preto e cinza;
- Volante – De três raios espumado;
- Sistema de som – Não;
- Ventilador – Sim;
- Ar – condicionado – Não;
- Ar – quente – Não;
- Luz de leitura – Não;
- Relógio – Não;
- Acendedor de cigarros – Sim;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Manual basculante;
- Sistema de travamento das portas – Mecânico;
- Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
- Acabamento dos bancos – Em tecido plástico;
- Acabamento das portas – Em vinil;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
- Banco traseiro – Sem acessórios;
- Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura nos bancos dianteiros;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
- Assoalho – Acarpetado;
- Porta-malas – Acarpetado.
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Desempenho
Estabilidade – A plataforma, dava ao carro uma ótima estabilidade, a plataforma AB9, ainda era uma das mais eficientes do mercado.
Motor – Utilizando o motor VW EA-111 1.0 de 54 cv a gasolina, era robusto e rápido dentro da realidade dos modelos populares da época.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, era de relações elásticas, levando em conta a realidade dos modelos 1.0 da época, dando ao carro um ar mais esportivo, os engates eram precisos e macios, mesmo em trocas rápidas ai se mantinha eficiente.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável.
Consumo – Para um motor 1.0 a Gasolina, fazer 11,1 km/l na cidade estava dentro do esperado para o segmento.
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Ficha Técnica
- Carroceria – Hatch;
- Porte – Compacto;
- Portas – 2;
- Motor – EA-111 1.0;
- Cilindros – 4 em linha;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 54 cv;
- Peso Torque – 107,1 kg/kgfm;
- Cilindrada – 999 cm³;
- Torque máximo – 8,5 kgfm a 3250 rpm;
- Potência Máxima – 5000 rpm;
- Tração – Dianteira;
- Alimentação – Injeção Multiponto;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 910 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
- Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;
- Comprimento – 3807 mm;
- Distância entre-eixos – 2468 mm;
- Largura – 1620 mm;
- Altura – 1411 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 18,2 Segundos;
- Velocidade máxima – 147 km/h;
- Consumo: Cidade 11,1 km/l – Estrada 14,3 km/l;
- Autonomia: Cidade 566 km – Estrada 729 km;
- Porta malas – 285 Litros;
- Carga útil – 400 kg;
- Tanque de combustível – 51 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 82.708,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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