Configuração: VW Gol; versão GTi 2.0 16V G3; porte, carros pequenos compactos; Posicionamento: Carros antigos.
No ano 2000, o VW Gol foi o carro mais vendido no Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 255.600 unidades.
As versões disponíveis do VW Gol no mesmo ano eram: Gol Special 1.0; Gol 1.0; Gol 1.0 16V; Gol Plus 1.0 16V; Gol Série Ouro 1.0 16V; Gol Turbo 1.0 16V; Gol 1.6; Gol 1.8; Gol 2.0; Gol GTi 2.0 16V.
Em 1984 a montadora alemã lança o surpreendente Gol GT 1.8, equipado com o moderno, robusto e extremamente eficiente motor MD-280 1.8 e no ano seguinte já com o motor AP 1.8 primeira geração.
Em 1987 ganha novo acabamento e uma nova atualização do motor AP 1.8, em 1989 o modelo GTS se mantem no mercado, mas ganha o irmão injetado com motor AP 2.0 segunda geração, com tuchos hidráulicos e injeção eletrônica multiponto.
Na segunda metade de 1995, já com a segunda geração do Gol o famoso bolinha, o Gol GTi ganha a ultima atualização significativa do motor AP, o modelo 2.0 16V com bloco mais alto, coxins hidráulicos e transmissão superdimensionada do Audi A4 chegando a 203 km/h.
A nova geração do GOL GTi 2.0 16V, chega ao mercado no segundo semestre de 1999 como modelo 2000, utilizando a mesma plataforma do Gol bola AB9, de cara nova e novo motor o EA 888, montado na posição longitudinal, que na verdade tem forte elo com o AP, digamos que foi uma evolução, freios ABS e 2 Airbag.
Desempenho
O novo motor VW EA 888 tinha um torque mais suave que seu antecessor AP, deixando o carro com um nível de ruido mais confortável e com menos vibrações em altos giros.
Em velocidades acima de 180 km/h se mantinha estável e seguro em retas.
Em curvas de alta era segura e confiável.
Outro detalhe que chamava a atenção, era sua velocidade de cruzeiro, se mantinha longos períodos em velocidades acima de 160 km/h sem oscilações, um ótimo desempenho para um esportivo compacto.
Instrumentos e equipamentos
- Novo painel com mostradores modernos com luzes azuis.
- Volante esportivo de 4 raios.
- Vidros e travas elétricas nas 4 portas.
- Comando interno elétrico dos retrovisores.
- Bancos com forração em tecido plástico.
- Encosto de cabeça com regulagem de altura nos bancos dianteiros e traseiros.
- 2 Airbag.
- Ar-condicionado.
- CD Player Pioneer.
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro.
- Assoalho e porta – malas acarpetados.
Ficha Técnica
- Carroceria – VW Hatch; Porte – Compacto; Portas – 4; Motor – EA827 2.0; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 4; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina.
- Potência – 145 cv; Peso Torque – 60,6 kg/kgfm; Cilindrada – 1984 cm³; Torque máximo – 18,4 kgfm a 4750 rpm; Potência Máxima – 6250 rpm; Tração – Dianteira.
- Alimentação – Injeção Multiponto; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
- Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras; Peso – 1115 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal.
- Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal; Comprimento – 3883 mm; Distância entre-eixos – 2468 mm; Largura – 1628 mm; Altura – 1415 mm.
- Aceleração de 0 a 100 – 8,7 Segundos; Velocidade máxima – 206 km/h; Consumo: Cidade 9,3 km/l – Estrada 12,3 km/l; Autonomia: Cidade 474 km – Estrada 627 km. Porta malas – 285 Litros; Carga útil – 380 kg; Tanque de combustível – 51 Litros.
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