Configuração: VW Gol; Versão: GT 1.8; Carroceria: Hatch; Ano: 1986; Porte: Carros pequenos compactos; Cor: Cinza Plus.
No ano de 1986, o VW Gol foi o 2º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 63.489 unidades.
As versões disponíveis eram: Gol BX; Gol S; Gol LS; Gol Plus; Gol GT 1.8.
O Gol esportivo era impulsionado por um inédito motor 1.8 e 99 cv (A). Era o suficiente para levar de 0 a 100 km/h em menos de 11 segundos, com velocidade máxima beirando os 170 km/h.
Boa parte desse desempenho vinha do comando de válvulas, o mesmo do Golf GTI alemão. Câmbio elástico manual de 5 marchas completam o conjunto.
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Bancos esportivos Recaro, volante de quatro raios do Passat TS, conta-giros e console com relógio digital. Na traseira havia um aplique preto fosco entre as lanternas e na tampa, e o vidro recebeu um adesivo com a inscrição GT.
Ele nasceu em 1984 com o motor EA 827, rebatizado no Brasil de MD – 280 1.8, Câmbio 4 marchas, e se tornou o compacto mais rápido da história, até o final da primeira metade da década de 1980.
Mas Suas bielas eram muitos curtas, de 136 mm, e o virabrequim tinha curso maior, em 1985 o problema foi resolvido, instalaram bielas maiores, de 144 mm, pistões de maior diâmetro e virabrequim com menor curso, assim nasce no Brasil a primeira geração dos motores AP 1.8.
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Equipamentos
- Painel – Com mostradores em escala quadrada e indicadores em vermelho, dando um ar mais esportivo, mas dependendo da posição que o volante parasse dificultava a visualização;
- Conta – giros – Sim;
- Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;
- Volante – Espumado estilo GT;
- Sistema de som – Sim;
- Ventilador – Sim;
- Ar – condicionado – Não;
- Ar – quente – Sim;
- Luz de leitura – Sim;
- Relógio – Digital;
- Acendedor de cigarros – Sim;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Manual basculante;
- Sistema de travamento das portas – Mecânico;
- Ajuste dos retrovisores externos – Mecânico;
- Acabamento dos bancos – Recaro, em tecido em tons cinzas;
- Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
- Banco traseiro – Sem acessórios;
- Encosto de cabeça – Para dois passageiros, nos bancos dianteiros com regulagem de altura;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
- Assoalho – Acarpetado;
- Porta-malas – Acarpetado.
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Desempenho
Motor – Utilizando o motor Volkswagen AP 1.8 de 99 cv alcançava velocidade final real de 165,8 km/h, confiável e muito elástico.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, era um dos melhores do mercado, com relações longas, respostas muito rápidas e engates precisos, mesmo nas trocas rápidas de era muito macio e eficiente.
Retomadas e ultrapassagens – O motor AP 1.8 ainda carburado, tinha muito fôlego e respondia rápido ao acelerador.
Consumo – Para um motor de 4 cilindros a gasolina de um carro de compacto, se esperava um consumo mais moderado, mas se tratando de um esportivo com motor 1.8, carburado, 6,5 km/l na cidade estava de bom tamanho.
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Ficha Técnica
- Carroceria – VW Hatch;
- Porte – Compacto;
- Portas – 2;
- Motor – AP 1.8;
- Cilindros – 4 em linha;
- Posição – Longitudinal;
- Peso Torque – 62,68 kg/kgfm;
- Tração – Dianteira;
- Combustível – Álcool;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 5 velocidades, alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 934 kg;
- Comprimento – 3846 mm;
- Distância entre-eixos – 2358 mm;
- Potência – 99 cv;
- Cilindrada – 1781 cm³;
- Torque máximo – 14,9 kgfm a 3200 rpm;
- Potência Máxima – 5400 rpm;
- Aceleração de 0 a 100 – 12 Segundos;
- Velocidade máxima – 165,8 km/h;
- Consumo: Cidade 6,8 km/l – Estrada 12 km/l;
- Autonomia: Cidade 374 km – Estrada 660 km;
- Porta malas – 273 Litros;
- Carga útil – Não informada;
- Tanque de combustível – 55 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 189.286,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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