VW Gol GLi 1.8 1995 com injeção monoponto, era mais eficiente que a versão Mi de 1997

Mais robusto, mais ágil e mais gostoso de dirigir, esse era o Gol 1.8 com o famoso carburador eletrônico, oficialmente conhecido como injeção monoponto

A segunda geração chega ao mercado, e a versão VW Gol GLi 1.8 1995, conseguiu ser mais eficiente que o modelo de 1997 que vinha com injeção eletrônica multiponto.

Nos anos de 1996 e 1997 eu tive o prazer de dirigir as duas versões zero KM, tanto o Gol com carburador eletrônico, como o modelo de 1997 com injeção eletrônica multiponto, a versão de 1995 e 1996 eram robustos, muito ágeis, e divertido de dirigir, o motor AP 1.6 e 1.8 se adaptaram com louvor ao novo sistema de alimentação, o que diz respeito a desempenho, na minha opinião foram os dois melhores anos da história do GOl GL e CL.

Em 1997 alguma coisa deu errado, e o GOL andou para trás, os modelos GL MI e CL MI, já não tinhão o mesmo fôlego, de seus antecessores com injeção monoponto, a única vantagem, que passaram a ter foi a economia de combustível na cidade, mesmo assim uma econômia bastante discreta.

Mas o curioso é que os números oficiais da montadora, mostram que a versão de 1997 GL MI e CL MI, são mais rápidos e mais ágeis que os modelos de 1995 e 1996 com injeção monoponto, na prática a história foi bem diferente.

Desempenho.

• Na estrada tinha um torque robusto e muito eficiente, na cidade era ágil e divertido de dirigir.
• A nova estrutura da segunda geração do Gol havia superado até mesmo o Kadett em estabilidade e aerodinâmica, muito eficiente em curvas de alta e em retas em velocidades acima de 140 KM/h se mantinha muito estável.
• Outra grande vantagem era a manutenção, a mecânica VW já conhecida em todo o território nacional, era de manutenção simples e relativamente barata para a época.

Imagens Brunelli Veículos Antigos.

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Acabamento Externo.

• Faróis ovalados.
• grade de ar com dois frisos na horizontal.
• Lanternas traseiras bicolor, fumê.
• Para-choques envolventes na cor do carro.
• Retrovisores satélites, com controle internoelétrico.
• Frisos laterais emborrachados.
• Rodas de liga leve 185/60 R14.
• Limpador de vidro traseiro.

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Acabamento interno.

• Novo painel oval, com mostradores e botões de comandos mais eficientes + conta-giros.
• Novo volante de dois raios exclusivos da linha BX.
• Bancos traseiros bi partidos.
• Encosto de cabeça dianteiro com regulagem de altura.
• Ar-condicionado.
• Vidros elétricos.
• Controle elétrico dos retrovisores.
• Rádio digital AM/FM.
• Assoalho e porta – malas acarpetados.

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Ficha Técnica – VW Gol GLi 1.8 1995.

• Carroceria hatch.
• Compacto.
• Duas portas.
• Motor AP 1.8.
• Cilindros 4 em linha.
• Tuchos hidráulicos.
• Tração dianteira.
• Combustível Gasolina.
• Injeção Monoponto.
• Direção Hidráulica.
• Câmbio manual de 5 marchas.
• Freios disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
• Peso 959 KG.
• Potência 90,6 CV.
• De 0 a 100 – 11,5 Segundos.
• Velocidade máxima 179 KM/h.
• Consumo Cidade 9,3 KM/L Estrada 13 KM/L.
• Porta malas 285 Litros.
• Carga útil 530 KG.
• Tanque de combustível 53 Litros.
• Preço atualizado aproximado R$ 53.754,00.
• Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.

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Motor Tudo – VW Gol GLi 1.8 1995.

Carros dos anos 90 – Carros Clássicos brasileiros.

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