No ano de 1993, o VW Gol em todas as suas versões e configurações, foi o carro mais vendido em solo brasileiros, emplacando em todas as suas versões e configurações, 180.937 unidades.
Ano que perdeu o conta giros na versão GL 1.8, um colecionável simplesmente fantástico, para os amantes da geração BX foi o auge das versões intermediárias.
Em 1992 a Volkswagen presenteou os fãs da linha BX, com conta giros de série nas versões GL 1.8, um feito inédito da montadora aqui no Brasil, que culturalmente equipava apenas as versões esportivas e top de linha com o mostrador de rotações do motor.
Mas em 1993, curiosamente o estranho e grande relógio analógico voltou ao seu lugar, o conta giros mais uma vez sai de cena nas versões intermediárias. Fato que até os dias de hoje os fãs da geração quadrada não entenderam.
Outro fator curioso sobre o Gol. Oficialmente a montadora informava velocidade final de 166 km/h e aceleração de 0 a 100 em 10,9 segundos, mas na prática o carro alcançava fácil os 180 km/h de velocidade final real.
A unidade da matéria é um Gol rebaixado com serviços no mais alto padrão, impressiona pelo estado de conservação.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma ótima estabilidade, mesmo sendo um projeto desenvolvido no final da década de 1970, ainda era considerado atualizado para a década de 1990.
Motor – Utilizando o motor VW AP 1.8 de 90,6 cv a Gasolina, era robusto e exigia pouca manutenção.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, era bastante elástico, e de engates precisos e macios, mesmo em trocas rápidas ainda se mantinha eficiente.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor com muito fôlego, era eficiente e seguro, mesmo com 5 adultos e porta-malas cheio não perdia a força.
Consumo – Para um motor 1.8 a gasolina, fazer 9,6 km/l na cidade era uma grande virtude. Outra virtude era que mesmo com carga útil máxima de 400 kg, havia pouca variação no consumo de combustível.
Ficha Técnica
- Carroceria – Hatch;
- Porte – Compacto;
- Portas – 2;
- Motor – AP 1.8;
- Cilindros – 4 em linha;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 90,6 cv;
- Peso Torque – 63,1 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1781 cm³;
- Torque máximo – 14,9 kgfm a 3200 rpm;
- Potência Máxima – 5400 rpm;
- Tração – Dianteira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 974 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
- Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;
- Comprimento – 3807 mm;
- Distância entre-eixos – 2358 mm;
- Largura – 1601 mm;
- Altura – 1350 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 10,9 Segundos;
- Velocidade máxima – 166 km/h;
- Consumo: Cidade 9,6 km/l – Estrada 14,2 km/l;
- Autonomia: Cidade 451 km – Estrada 667 km;
- Porta malas – 146 Litros;
- Carga útil – 400 kg;
- Tanque de combustível – 47 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 97.732,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens – lowclassicos.com.br
