Configuração: VW Gol; Versão: furgão; Carroceria: utilitário hatch; Porte: Carros pequenos compactos; Ano: 1992; Cor: branco Star.
No ano de 1992, o VW Gol em todas as suas versões e configurações, foi o carro mais vendido do Brasil, com 135.668 unidades emplacadas.
As versões disponíveis eram: Gol Furgão cht 1.6 4 marchas; Gol CL 1.6 cht; Gol CL 1.6 AP; Gol CL 1.8; Gol GL 1.8; Gol GTS 1.8; Gol GTi 2.0.
Difícil de acreditar mas ainda no ano de 1992, a Volkswagen ainda disponibilizava o pesadelo do câmbio 4 marchas, em sua versão CNPJ, o Gol Furgão.
No motor CHT 1.6 o câmbio 4 marchas se comportava muito bem na cidade, com as relações da primeira e segunda marchas mais curtas, o carro tinha uma ajuda extra com carga útil máxima de peso de 400 kg.
Mas na estrada mesmo com a terceira e quarta marchas mais alongadas, após 80 km/h o carro pedia 5ª marcha que não existia.
Hoje no mercado de carros clássicos o Gol Furgão, ainda mais com câmbio 4 marchas de fábrica, se tornou a versão mais rara da geração da plataforma BX.
O motivo era seu uso ainda enquanto zero km, por ser destinado a empresas de reparos na área de telefonia, e água e esgoto, o carro era usado até a exaustão, e depois descartado e substituído por unidades zero km.
Equipamentos
- Painel – Sem botões satélites, com mostradores básicos em escala circular;
- Conta – giros – Não;
- Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;
- Volante – De dois raios espumado;
- Sistema de som – Não;
- Ventilador – Sim;
- Ar – condicionado – Não;
- Ar – quente – Não;
- Luz de leitura – Não;
- Relógio – Não;
- Acendedor de cigarros – Não;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Manual basculante;
- Sistema de travamento das portas – Mecânico;
- Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
- Acabamento dos bancos – Em vinil;
- Acabamento das portas – Em vinil;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
- Banco traseiro – Sem bancos, veículo furgão;
- Encosto de cabeça – Para dois passageiros nos bancos dianteiros;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
- Assoalho – Acarpetado;
- Porta-malas – Emborrachado.
Desempenho
Estabilidade – A plataforma BX, dava ao carro uma ótima estabilidade, mesmo sendo um projeto desenvolvido no final da década de 1970, ainda era considerado atualizado para a década de 1990.
Motor – Utilizando o motor Ford CHT 1.6 de 76 cv a álcool, atendia as expectativas para um utilitário urbano da década de 1990.
Câmbio – O câmbio manual de 4 velocidades, era de engates precisos e macios, mesmo em trocas rápidas ainda se mantinha eficiente, foi desenvolvido para serviços na área urbana.
Retomadas e ultrapassagens – Mesmo com um motor pouco elástico, ainda era eficiente e seguro, mas com carga útil máxima de 400 kg perdia fôlego.
Consumo – Para um motor 1.6 a álcool, fazer 8,6 km/l na cidade estava dentro do esperado para a época.
Ficha Técnica
- Carroceria – Hatch/furgão;
- Porte – Compacto;
- Portas – 2;
- Motor – AE / CHT 1.6;
- Cilindros – 4 em linha;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Álcool;
- Potência – 76 cv;
- Peso Torque – 65,6 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1555 cm³;
- Torque máximo – 14,5 kgfm a 3200 rpm;
- Potência Máxima – 5600 rpm;
- Tração – Dianteira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 872 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
- Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;
- Comprimento – 3810 mm;
- Distância entre-eixos – 2358 mm;
- Largura – 1601 mm;
- Altura – 1350 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 11,8 Segundos;
- Velocidade máxima – 160 km/h;
- Consumo: Cidade 8,6 km/l – Estrada 15,1 km/l;
- Autonomia: Cidade 532,2 km – Estrada 780,7 km;
- Porta malas – 1200 Litros;
- Carga útil – 400 kg;
- Tanque de combustível – 47 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 78.312,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
