VW Gol 1994 AP 1.6 CL o maior pé de boi também era o mais robusto e ágil, a montadora ainda disponibilizava mais duas motorizações na versão CL, o CHT ou AE 1.6 de 74,7 cv gasolina, e a versão CL 1.8 a gasolina de 95 cv importado da Argentina.
Em 1994 a montadora começou a importar algumas versões da linha VW BX, para abrir espaço para a nova linha de montagem AB9 a geração Bola. A versão CL AP 1.6 de 1994 ao lado da versão CL AP 1.8, eram os maiores pé de boi dentro do segmento dos hatchs compactos nacionais, com motores acima de 1500 cm³.
O modelo oferecia de série apenas desembaçador do vidro traseiro, ventilador e encosto de cabeça, no painel os mostradores eram apenas o velocímetro, medidor do nível combustível e temperatura do motor. Limpador do vidro traseiro e regulagem interno dos retrovisores, somente pagando o pacote de opcionais.
Mas a grande carta na manga da marca, era a robustez, desempenho e o baixo custo das manutenções. O VW Gol 1994 AP 1.6 e AP 1.8 era o chamado pau para toda obra, com um conjunto motor e câmbio muito elástico, a segunda marcha parecia não ter fim, a versão AP 1.6 acelerava de 0 a 100 em pouco mais de 10 segundos.
Pesando apenas 920 kg, e com um conjunto propulsor muito saudável, era um carro extremamente ágil na cidade e muito bom de estrada, principalmente em retomadas e ultrapassagens. Outro fator que contava muito, era o consumo de combustível, que mesmo com o carro com carga máxima de peso, com 5 adultos e porta malas cheio praticamente não alterava o consumo.
A versão VW Gol 1994 AP 1.6 CL na gasolina, fazia uma média de impressionantes 11,8 km/l na cidade e na estrada 14,9 km/l. Com o carro pesado essa média caía para 10,5 km/l e 13,5 km/l, números ainda considerados bastante atraentes para um modelo 1.6 até mesmo para os padrões de hoje.
A geração Gol quadrado em todas as suas versões e configurações, durante a década de 1990, foi o carro mais vendido do Brasil, batendo até alguns recordes de vendas do irmão VW Fusca. Apenas em 1994 foram emplacados 221.141 unidades. Esses números refletem hoje no mercado de carros clássicos.
Um modelo robusto, que oferecia um longo tempo de vida útil, de fácil manutenção e emplacando centenas de milhares de unidades entre 1990 e 1994, acabou se tornando peça comum no mercado dos colecionadores, em virtude do grande número de unidades ainda remanescentes. O preço de uma unidade nas versões de entrada pronta para fazer parte de um acervo, pode variar entre R$ 25.000,00 e R$ 35.000,00.
Ficha Técnica – VW Gol 1994 AP 1.6 – Versão CL
Carroceria – Hatch; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – AP 1.6; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 80 cv; Peso Torque – 67,2 kg/kgfm; Cilindrada – 1596 cm³; Torque máximo – 12,7 kgfm a 2600 rpm.
Potência Máxima – 5600 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso – 920 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal; Comprimento – 3807 mm; Distância entre-eixos – 2358 mm; Largura – 1601 mm; Altura – 1350 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 10,9 Segundos; Velocidade máxima – 166 km/h; Consumo: Cidade 11,8 km/l – Estrada 14,9 km/l; Autonomia: Cidade 555 km – Estrada 700 km; Porta malas – 273 litros; Carga útil – 400 kg.
Tanque de combustível – 55 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 122.000,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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