VW Fusca com roda cruz de malta um impressionante carro antigo customizado

VW Fusca com roda cruz de malta um impressionante carro antigo customizado, a geração Itamar ganha fôlego no mercado dos colecionáveis modificados, com rodas mais largas dando um ar rebaixado ao modelo.

A geração VW Fusca Itamar no mercado de carros antigos, se tornou alvo de colecionadores. Mas durante a pandemia entre os anos de 2020 até o início de 2022, o modelo teve seu preço inflacionado dentro do segmentos de carros antigos.

Uma unidade devidamente customizada, ou ainda na configuração original de fábrica, o preço alcançava fácil a casa dos R$ 100.000,00, situação que causou muito desconforto entre colecionadores e revendedores de clássicos.

Mas no pós pandemia os preço começaram a voltar para uma condição dentro da realidade do mercado. Hoje já é possível encontrar unidades prontas para fazer parte de uma cervo com preços que oscilam entre R$ 50.000,00 e R$ 75.000,00.

Mas vale lembra que modelos customizados acabam tendo um valor um pouco superior, em virtude de seus equipamentos e acessórios adicionais, como o Fusca com roda cruz de malta da matéria, que também recebeu alavanca de câmbio Empi.

Unidades ainda em bom estado de conservação, mas que não tem o perfil para fazerem parte de um acervo, utilizadas para rodar no dia a dia, o preço é bem mais comportado, podem ser facilmente encontrado pela internet na cada dos R$ 21.000,00.00.

Acabamento Externo

Faróis – Redondos, de lentes planas, embutidos em uma moldura cromada.

Setas dianteiras – Acima dos para – lamas;

Para – choques –  Pintados na cor da carroceria, em lâminas de aço carbono, e friso emborrachado;

Faróis de neblina – Não – utiliza luzes de longo alcance sobre os para choques;

Grade de ar do motor – Frisada na tampa do motor;

Retrovisores Externos– De plástico com ajuste manual;

Frisos – ;

Rodas – Estilo cruz de malta;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “Fusca” na tampa do motor;

Lanterna Traseira – Tricolor, com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala quadrada;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;

Volante – De 2 raios espumado;

Sistema de som – Opcional;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Opcional;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Nos bancos dianteiros para dois passageiros, com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Fusca com roda cruz de malta – Ano 1995 – Números na configuração original de fábrica

Carroceria – VW Sedã;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor – VW Boxer 1600 Tork;

Cilindros – 4 opostos horizontalmente;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Peso/torque – 66,9 kg/kgfm;

Tração – Traseira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 796 kg;

Comprimento – 4050 mm;

Distância entre-eixos – 2400 mm;

Largura – 1540 mm;

Altura – 1500 mm;

Potência – 58,7 cv;

Cilindrada – 1584 cm³;

Torque máximo – 11,9 kgfm a 2800 rpm;

Potência Máxima – 4300 rm;

Aceleração de 0 a 100 – 14,3 Segundos;

Velocidade máxima – 140,2 km/h;

Consumo: Cidade 8,4 km/l – Estrada 9,7 km/l;

Autonomia: Cidade 344 km – Estrada 398 km;

Porta malas – 141 Litros;

Carga útil – 380 kg;

Tanque de combustível – 41 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 74.750,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do merca.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.