Configuração: VW Fusca; Versão: 1500; Ano: 1971; Porte: Carros pequenos, compactos; Cor: Amarelo Colonial.
No ano de 1971, o VW Fusca foi o carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 175.497 unidades.
As versões disponíveis eram: Fusca 1300; Fusca 1500 “Fuscão”.
Ficou famoso na época, por ser o primeiro modelo do besouro no Brasil a ultrapassar a velocidade de 120 km/h, o mais próximo foram as versões 1300 e 1300L com velocidade final de 118 km/h.
1971 foi um dos raros anos que o VW sedan não recebeu nenhum upgrade, tanto no visual como na mecânica, se manteve o mesmo do ano anterior, com a liderança no mercado nacional assegurada, a montadora mantem o projeto sem alterações.
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O único avanço foi o novo teste de impacto, uma novidade em solo brasileiro. O crash-test, também tinha como propósito, trazer informações para o setor de engenharia da empresa.
Novos materiais para o produção de carros, chapas mais finas e leves, e novos insumos de plástico e borracha, diminuindo o custo da produção, e melhorando a segurança.
Hoje no mundo dos colecionáveis independente da cor ou da versão, o Fusca se tornou um exemplar muito procurado e bastante valorizado.
Um exemplar em boas condições ou que tenha passado por um processo de restauração classe “A”, com uma porcentagem de originalidade significativa, custa em média entre R$ 60.000,00 e R$ 75.000,00. Mas existem registros recentes de unidades comercializadas na casa dos R$ 150.000,00.
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Equipamentos
- Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
- Conta – giros – Não;
- Acabamento do painel – Em aço e aplique em imitação de madeira jacarandá;
- Volante – De dois raios com meia lua cromada para acionamento da buzina;
- Sistema de som – Não;
- Ventilador – N/D;
- Ar – condicionado – Não;
- Ar – quente – Sim;
- Luz de leitura – Não;
- Relógio – Não;
- Acendedor de cigarros – Sim;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Manual basculante;
- Sistema de travamento das portas – Mecânico;
- Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
- Acabamento dos bancos – Em courvin;
- Acabamento das portas – Em courvin;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
- Banco traseiro – Sem acessórios;
- Encosto de cabeça – Não;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
- Assoalho – Emborrachado;
- Porta-malas – Emborrachado.
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Desempenho
Estabilidade – A plataforma, era relativamente eficiente, considerando a tecnologia da época.
Em curvas de alta com o piso molhado era sempre bom o motorista ficar atendo a saídas de pista, mas em um país onde a grande maioria das vias eram de ruas estreitas de paralelepípedo ou de chão batido, ele tinha a suspensão ideal.
Motor – O motor Volkswagen Boxer 1500, entregava bons 52 cv, com torque de 10,3 kgfm a 2600 rpm, em comparação a versões 1300, era mais ágil e elástico.
Câmbio – O câmbio do Fusca chegou a década de 1970, com uma estrutura mais robusta e engates mais eficientes.
Retomadas e ultrapassagens – Atendia as expectativas para um compacto da década de 1970, mas em pistas de mão dupla, mesmo com motor 1500, era bom negociar bem as ultrapassagens.
Consumo – Para um motor 1500 de um modelo compacto, se esperava um consumo mais moderado, 6 km/l na cidade não era muito atraente, mas na estrada consegui fazer bons 10 km/l.
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Ficha Técnica
- Carroceria – VW Sedã;
- Porte – Compacto;
- Portas – 2;
- Motor – Volkswagen Boxer 1500;
- Cilindros – 4 opostos na horizontalmente;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 52 cv;
- Peso Torque – 77,7 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1493 cm³;
- Torque máximo – 10,3 kgfm a 2600 rpm;
- Potência Máxima – 4600 rpm;
- Tração – Traseira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;
- Peso – 800 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção;
- Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção;
- Comprimento – 4026 mm;
- Distância entre-eixos – 2400 mm;
- Largura – 1540 mm;
- Altura – 1500 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 23,1 Segundos;
- Velocidade máxima – 125 km/h;
- Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 10 km/l;
- Autonomia: Cidade 246 km – Estrada 410 km;
- Porta malas – 141 Litros;
- Carga útil – Não informado;
- Tanque de combustível – 41 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 108.990,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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