Configuração: VW sedan; Versão: 1200; porte: carros pequenos, compacto; Cor: verde; ano 1966.
No ano de 1966 o VW Sedan “Fusca”, foi o carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 77.624 unidades.
As versões disponíveis no mesmo ano eram: Fusca 1200 Standard. Fusca 1200 Luxo.
Em 1965 o Fusca havia recebido mudanças significativas no motor e freios, mas em 1966 as mudanças ficaram por conta da segurança.
No primeiro semestre de 1966 o Volkswagen Fusca chega ao mercado sem mudanças, trazendo novos conceitos de engenharia adquiridos nos anos anteriores, mas no segundo semestre do mesmo ano ganhou vidro traseiro 20% maior, melhorando o raio de visão do motorista em manobras, no trânsito e na estrada.
Outra mudança ainda na área de segurança foi o novo sistema de limpador de para-brisas, ganhou palhetas e braços mais modernos e passou a ficar estacionado para o lado do motorista. (O modelo do post ainda é do primeiro semestre).
No mercado ainda era o líder absoluto em vendas, melhor relação custo benefício da época.
Equipamentos
- Acabamento das portas em vinil, tons cinza e branco;
- Bancos com acabamento em vinil e tecido;
- Painel metálico na cor do carro;
- Mostrador de combustível e velocímetro;
- Lindo volante branco em imitação de marfim, brasão VW ao centro, e meio arco cromado para acionamento da buzina;
- Rádio AM Moto Rádio.
- Acionamento dos vidros manual.
Desempenho
No trânsito era um popular convenientemente ágil, para os padrões da época.
Com um motor confiável que proporcionava uma autonomia de horas de trabalho, sem precisar parar a todo momento para manutenção, era o carro ideal para serviços públicos e taxistas.
O desempenho na estrada era modesto, o suficiente para ir de um ponto a outro com eficiência de um popular dos anos 1960.
Mas sem dúvida um dos pontos fortes era em ruas de paralelepípedo, ruas e estradas sem pavimentação, sua estrutura o transformava em um mini Jeep.
Ficha Técnica
- Carroceria – Sedã;
- Porte – Compacto;
- Portas – 2;
- Motor – VW Boxer 1200;
- Cilindros – 4 opostos horizontalmente;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 36 cv;
- Peso Torque – 88,64 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1195 cm³;
- Torque máximo – 8,7 kgfm a 2800 rpm;
- Potência Máxima – 4600 rpm;
- Tração – Traseira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Tambor nas quatro rodas;
- Peso – 780 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;
- Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção;
- Comprimento – 4050 mm;
- Distância entre-eixos – 2400 mm;
- Largura – 1540 mm;
- Altura – 1500 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 49 Segundos;
- Velocidade máxima – 103 km/h;
- Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 13 km/l;
- Autonomia: Cidade 293 km – Estrada 490 km;
- Porta malas – 141 Litros;
- Carga útil – Não informado;
- Tanque de combustível – 41 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 65.021,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens Século 20 Veículos de Coleção
