Configuração: VW Brasília; versão: Standard; porte: Carros pequenos, compactos; Cor: Bege ; ano 1977.
No ano de 1977, o VW Brasília foi o 2º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 151.986 unidades.
As versões disponíveis eram: VW Brasília Standard 1600; VW Brasília 1600.
O Volkswagen hatch o alemão brasileiro que fez a alegria da classe trabalhadora, entre as décadas de 1970 e 1980, no mercado de carros seminovos e usados, hoje um colecionável respeitado e muito desejado.
Compactos com controle de tração e estabilidade, ar condicionado e freios ABS, é para os fracos, até os dias de hoje que tem bom gosto e personalidade anda de VW Brasília. O modelo que foi desenvolvido no Brasil pelos projetistas José Vicente Martins e Márcio Piancastelli.
A 4 anos no mercado brasileiro, o hatch compacto da montadora alemã, já havia emplacado incríveis 502.026 unidades, número computado até Dezembro de 1977.
Uma marca que no mínimo chamava a atenção da matriz alemã, no mesmo ano chega ao mercado o modelo mais atualizado, o Volkswagen Brasília 1977, que recebe importantes atualizações.
- Novo sistema de freios duplo independente nos eixos dianteiros e traseiros;
- Novo cabeçote do chassis reforçado;
- Tubo de segurança contra impactos frontais, embutido no para – choque dianteiro;
- Nova coluna de direção retrátil;
- O acionamento do limpador de para – brisa, passa para a coluna de direção em forma de alavanca;
- Botões de ventilador, ganham ícones fluorescentes;
- No mesmo ano surgem as primeiras versões monocromáticas, e algumas unidades equipadas com bancos aveludados;
- Piso e porta malas acarpetados – opcional;
- Instrumentos e botões com aro na cor preta, dando um visual mais leve;
- O porta luvas ganha tampa;
- Os frisos metálico na parte externa frontal são eliminados.
Imagens lowclassicos.com.br
Equipamentos
- Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
- Conta – giros – Não;
- Acabamento do painel – Em Courvin;
- Volante – De plástico injetado de dois raios, estilo canoa;
- Sistema de som – Opcional;
- Ventilador – Sim;
- Ar – condicionado – Não;
- Ar – quente – Sim;
- Luz de leitura – Não;
- Relógio – Opcional;
- Acendedor de cigarros – Sim;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Manual basculante;
- Sistema de travamento das portas – Mecânico;
- Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
- Acabamento dos bancos – Em vinil e tecido plástico;
- Acabamento das portas – Em vinil;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
- Banco traseiro – Sem acessórios;
- Encosto de cabeça – Não;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
- Assoalho – Emborrachado;
- Porta-malas – Emborrachado.
Imagens lowclassicos.com.br
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, era relativamente eficiente, considerando a tecnologia da época. Em curvas de alta com o piso molhado era sempre bom o motorista ficar atendo a saídas de pista.
Mas em um país onde a grande maioria das vias eram de ruas estreitas de paralelepípedo ou de chão batido, ele tinha a suspensão ideal.
Motor – O motor Volkswagen Boxer 1600, era de manutenção descomplicada e de baixo custo, mas em meses mais quentes, era necessário estar em dia com as manutenções de platinado e bobina.
Câmbio – O câmbio do VW Brasília chegou ao final da década de 1970, com uma estrutura mais robusta e engates mais eficientes.
Retomadas e ultrapassagens – Atendia as expectativas para um compacto da década de 1970, mas em pistas de mão dupla, coma carga útil máxima de peso, era sempre bom o motorista negociar bem as ultrapassagens.
Consumo – Para um motor 1600 de um modelo compacto, fazer 8,9 km/l na cidade era uma ótima média.
Imagens lowclassicos.com.br
Ficha Técnica
- Carroceria – Hatch;
- Porte – Compacto;
- Portas – 2;
- Motor – Volkswagen Boxer 1600;
- Cilindros – 4 opostos horizontalmente;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 65 cv;
- Peso Torque – 68,09 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1584 cm³;
- Torque máximo – 13 kgfm a 3000 rpm;
- Potência Máxima – 4600 rpm;
- Tração – Traseira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 896 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;
- Suspensão traseira – Independente semi-eixo – Barra de torção;
- Comprimento – 4040 mm;
- Distância entre-eixos – 2400 mm;
- Largura – 1606 mm;
- Altura – 1438 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 20,2 Segundos;
- Velocidade máxima – 128 km/h;
- Consumo: Cidade 8,9 km/l – Estrada 11 km/l;
- Autonomia: Cidade 409 km – Estrada 506 km;
- Porta malas – 140 Litros;
- Carga útil – Não informado;
- Tanque de combustível – 46 Litros;
- Preço atualizado Aproximado – R$ 112.000,00;
- Preço atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens lowclassicos.com.br
