Voyage saiu de linha, mas a geração quadrada continua dando as cartas

Voyage saiu de linha, mas a geração quadrada continua dando as cartas, a versão CL do ano de 1990, na configuração CHT 1.6, equipado com rodas estilo GT Snowflakes como acessório, faz parte do terceiro grupo mais valorizado do sedan compacto da Volkswagen.

A geração quadrada nasceu do projeto BY em 1981, até o ano de 1989 era o compacto nacional mais caro em suas versões top de linha, ao lado do Volkswagen Parati e das versões esportivas do VW Gol.

Hoje no mercado de carros antigos, é dividido em diferentes grupos econômicos, o primeiro e mais caro é o primeiro lote que saiu da linha de montagem entre 1981 e junho de 1982, com os motores BR 1.5 refrigerados a água.

Já o segundo grupo entre julho de 1982 já como modelo 1983 e as últimas unidades em 1995, atendem o segundo grupo, com valores um pouco mais modestos. As chamadas versões esportivas como, o Voyage Super 1.8 de 1986, o Voyage Sport 1993/94, e as versões GLS 1.6 e 1.8, tem valores muito próximos do primeiro grupo.

Mas vale lembrar que esta comparação de posicionamento no mercado de carros antigos, é apenas válida para unidades que ainda estão em estado de zero km, ou que passaram por um processo de restauração classe A, com uma porcentagem de originalidade muito próxima dos 100%.

O exempla da matéria Voyage saiu de linha, é a geração Autolatina do ano de 1990, equipado com o motor 1.6 CHT/AE (G), na cor Azul Biscaya Metálico, entregando de 76 cv, torque máximo de 13,3 kgfm a 3200 rpm e câmbio de 5 marchas, velocidade final real de 153 km/h e aceleração de 0 a 100 em 12,8 segundos.

Quanto ao consumo na cidade 10,3 km/l e na estrada 14,8 km/l. O modelo era de manutenção relativamente barata em relação aos motores AP, basicamente ambos tinha o mesmo tempo de vida útil. porém o propulsor descendente Renault/Ford entregava menos fôlego.

Acabamento Externo

Faróis – Retangulares de lentes planas, embutidos em um mesmo conjunto com as setas;

Para – choques – Envolventes na cor grafite;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal, embutido em um mesmo alinhamento com os faróis;

Retrovisores – Satélites, com controle mecânico interno;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – Snowflakes 175/70 R13, acessório;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – Na tampa do porta – “Voyage CL”;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré, bonitas e muito eficientes;

Bagageiro – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Acabamento do painel – Em vinil preto;

Volante – Espumado de dois raios;

Sistema de som – Opcional;

Ventilador – De três velocidades;

Ar – condicionado – Não;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Sim “analógico”;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Mecânico com botão interno;

Acabamento dos bancos – Em tecido;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé da porta – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Para dois passageiros com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Voyage saiu de linha – Versão CL – Ano 1990

Carroceria – VW Sedã;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor –  CHT/AE 1.6;

Cilindros – 4 em linha;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 76 cv;

Peso Torque – 66,9 kg/kgfm;

Cilindrada – 1555 cm³;

Torque máximo – 13,3 kgfm a 3200 rpm;

Potência Máxima – 5600 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 890 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4072 mm;

Distância entre-eixos – 2358 mm;

Largura – 1601 mm;

Altura – 1349 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 12,8 Segundos;

Velocidade máxima – 153 km/h;

Consumo: Cidade 10,3 km/l – Estrada 14,8 km/l;

Autonomia: Cidade 484 km – Estrada 696 km;

Porta malas – 382 Litros;

Carga útil – 400 kg;

Tanque de combustível – 47 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 95.896,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.