Configuração: Versão – Voyage Plus Série Especial – Carroceria sedan; Voyage quadrado – Ano 1986 – Cor Azul.
No ano 1986, o VW Voyage foi o 9º veículo mais vendido do Brasil, em todas as suas versões e configurações, foram 29.361 unidades emplacadas.
Ficha Técnica: Carroceria sedã; Porte Compacto; 2 portas; Motor AP 1.6; Cilindros 4 em linha; Posição Longitudinal; Tuchos mecânicos; Tração Dianteira; Combustível Álcool; Alimentação Carburador.
Direção Simples; Câmbio manual de 4 marchas; Embreagem monodisco a seco; Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso 891 kg; Potência 85 cv.
Torque máximo 12,65 kgfm a 3000, Potência Máxima 5600 rpm; Aceleração De 0 a 100 – 12,5 segundos Segundos; Velocidade máxima 161 km/h.
Consumo na Cidade 7,7 km/L – Estrada 11,6 km/L; Autonomia: Cidade 423,5 km – Estrada 638 km; Porta malas 382 Litros; Carga útil – não informado; Tanque de combustível 55 Litros.
Preço atualizado Aproximado – R$ 91.202,00; Preço atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Voyage Plus 1986, também ficou marcado por ser um dos modelos nacionais mais vendidos com motor a gasolina, em época em que o Álcool dominava o mercado, era raro as montadoras disponibilizarem unidades a gasolina, sem uma prévia encomenda.
O Voyage Plus 1986, na prática era a versão “LS”, com cores metálicas, beje equatorial, Azul e vinho metálico, todos com acabamento interno marrom, e câmbio 4 marchas, a única variação era quanto as calotas, grandes de plástico, ou pequenas cromadas.
Desempenho
O novo motor AP 1.6, tinha um torque mais firma que de seu antecessor o MD-270 1.6, mais elástico e robusto, além de 4 cv a mais.
O câmbio 4 marchas, aliado a nova geração de motor, deixava o Voyage com um desempenho na cidade a altura dos esportivos nacionais, 12,5 segundos de 0 a 100.
Na estrada, era um dos carros nacionais mais eficiente e seguro em ultrapassagens e retomadas.
O conjunto do projeto, do Voyage quadrado, tinha um sintonia muito eficiente, bastante estável em curvas de alta, mesmo com piso molhado e bastante estável em retas acima de 140 Km/h sem balanços ou oscilações.
Fotos – L’Art BR
