Configuração: Volkswagen Voyage ; versão: GL 1.6; porte: Carros pequenos, compacto; Cor: Verde; ano 1987.
No ano de 1987, o VW Voyage foi o 6º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 37.070 unidades.
Ano de difícil transição na tentativa de rejuvenescer o pequeno sedã da montadora alemã. Mudou por fora mas por dentro continuou o mesmo.
Com preços tabelados pelo governos federal, a Volkswagen não encontrou um caminho para mudar por completo o acabamento da linha BX em 1987. AS mudança até 1988 foram em doses homeopáticas
1985 marcou o início da segunda metade da década de 1980, era quando as mudanças deveriam serem feitas, mas por motivos já citados acima, as mudanças foram passo a passo, em 1985 veio a primeira mudança significativa.
1985 – Introdução do câmbio 5 marchas como opcional e apareceram também como opcional as primeiras versões dos motores AP 1.6 na linha BX, fase de transição entre os motores AP e MD-270.
1986 – Toda a linha BX, GOL, Saveiro, Voyage e Parati ganham motores AP 1.6 de série, com exceção do GOL BX que ainda utilizava motor refrigerado a ar 1600.
1987 – Novo acabamento externo, nova frente quadrada e para-choques envolventes, os retrovisores e acabamento interno continuaram os mesmos de 1986.
1988 – A transformação foi finalizada, ganha dois novos painéis o do Polo alemão sem comandos satélite nas versões C e CL, e com comando satélite, nas versões GL e GLS. Além dos mesmos retrovisores da família Santana, para todas as versões.
Equipamentos
- Ainda utilizando o mesmo painel de seu lançamento, mostradores quadrados com funções básicas + relógio analógico;
- Volante espumado de dois raios, com o logo VW ao centro;
- Acabamento das portas em vinil com detalhe aveludado;
- Acabamento dos bancos em tecido aveludado;
- Encosto de cabeça com regulagem da altura;
- Ar quente e ventilador de três velocidades;
- Acionamento mecânico dos retrovisores;
- Acionamento dos vidros manual basculante;
- Assoalho e porta malas acarpetados.
Desempenho
Equipado com o motor AP 1.6 que entregava ótimos 90 cv líquidos (A), era um carro bastante elástico, ótimo em retomadas, e na estrada em velocidades acima de 120 km/h o giro do motor se mantinha bastante estável.
Para um sedã de compacto, tinha números bastante interessante, acelerando de 0 a 100 em incríveis 11 Segundos, e velocidade final de 167 km/h reais.
Com uma estrutura ainda atualizada, era muito bom de curvas de alta, em retas em altas velocidades não balançava.
Ficha Técnica
Carroceria – VW Sedã; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – AP 1.6; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Álcool; Potência – 90 cv; Peso Torque – 70,9 kg/kgfm.
Cilindrada – 1596 cm³; Torque máximo – 13,5 kgfm a 3000 rpm; Potência Máxima – 5600 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 910 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal.
Comprimento – 4083 mm; Distância entre-eixos – 2358 mm; Largura – 1601 mm; Altura – 1364 mm; Aceleração de 0 a 100 – 11 Segundos; Velocidade máxima – 167 km/h; Consumo: Cidade 7,8 km/l – Estrada 11 km/l. Autonomia: Cidade 440 km – Estrada 658 km; Porta malas – 378 Litros; Carga útil – ; Tanque de combustível – 55 Litros.
Imagens reginaldodecampinas.com.br
