Configuração: Volkswagen Voyage – Versão LS – Carroceria sedan – Voyage quadrado – Ano 1984 – Cor bege.
No ano de 1984, o Volkswagen Voyage foi o 6º carro mais vendido do país. Em todas as suas versões e configuração, emplacou 36.944 unidades.
Ficha Técnica: Carroceria Sedã; Porte Compacto; 2 portas; Motor MD – 270 1.6; Cilindros 4 em linha; Posição Longitudinal; Tuchos mecânicos; Tração dianteira; Combustível Álcool; Alimentação Carburador.
Direção Simples; Câmbio manual de 4 marchas; Embreagem monodisco a seco; Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso 912 kg.
Comprimento 4083 mm; Distância entre-eixos 2358 mm; Potência 81 cv; Cilindrada 1588 cm³; Torque máximo 12,8 kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima 5200 rpm.
Aceleração De 0 a 100 – 15,3 Segundos; Velocidade máxima 154 km/h; Consumo na Cidade 8,5 km/l – Estrada 12,5 km/l.
Autonomia: Cidade 473 km – Estrada 687,5 km; Porta malas 382 Litros; Carga útil Não Informado; Tanque de combustível 55 Litros.
Preço atualizado Aproximado – R$ 92.452,00. Preço atualizado aproximado, se refere apenas a uma estimativa, de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Em 1984, a versão top de linha passa a ser comercializada somente sob encomenda, e a configuração 4 portas se torna bastante rara, mesmo nas versões “S” e “LS”.
Ainda em 1983 os modelos a gasolina da linha BX com motores refrigerados a água, eram equipados com afogador automático, ao dar a partida conforme a temperatura do motor o sistema era acionado.
Já no ano seguinte foram disponibilizadas opções com afogador manual e automático.
O modelo 1984 também ganha para choques na cor grafite com cantoneiras mais longas, também marca o último ano da lanterna traseira com o contorno da luz de ré branco e ponteiros do painel na cor laranja.
Desempenho
O motor VW MD – 270 1.6, o mesmo que equipava a família Passat, era confiável, elástico, bom na cidade e na estrada, alcançando velocidade final real de 154 Km/h.
Na cidade era ágil, com um bom consumo 8,5 km/l com álcool, o câmbio 4 marchas de relações longas e engates precisos, dava um ar todo esportivo ao carro.
Na estrada, era muito eficiente e seguro em ultrapassagens e retomadas, o ponto positivo ficava para o bom fôlego do motor, mesmo com carga útil máxima.
O conjunto do projeto, era muito eficiente tanto em curvas de alta, como em retas em altas velocidades, um compacto estável em confiável.
