Volkswagen Santana CL 1.8 1990 prata a versão de entrada: Incrível procedência, permaneceu com mesmo dono desde zero até recentemente. Carro em bom estado sem indícios de batidas e completamente original. Motor original em bom estado.
Pintura, faróis, lanternas, tudo original de fábrica. Está com rodas originais com calotas originais sem arranhões, e com 3 Pneus Pirelli P400 da época (infelizmente o quarto pneu esvaziou e rachou pelo peso do carro vazio). Sobressalente original de época também.
Interior original de fábrica e com poucos desgastes de uso. Necessita higienização, pois está com sujeira do tempo em que ficou guardado. Documentação em dia. Acompanha chave original e cópia, os documentos antigos e manual do proprietário, placas amarelas e já com a placa preta.
No final da década de 1980 a briga no mercado dos médios ainda estava bastante aquecida, VW Passat e Monza hatch, já haviam se despedido do mercado, mas os modelos, Volkswagen Santana e Chevrolet Monza sedan, ainda eram os queridinhos do Brasil.
A Ford seguia um pouco mais atrás, com o Del Rey como seu carro de luxo, e o Ford Escort que era o mais emplacado da montadora. A versão de entrada da família VW Santana em 1990, era o tradicional pé de boi.
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Mas para as tendências da época, entregava o status de modelo de luxo. Outra curiosidade era o preço, pouco acima dos modelos compactos carburados nas versões, Gol GTS, Voyage GLS e Parati GLS.
Estabilidade – O conjunto do projeto, era eficiente e equilibrado, conseguia unir segurança e conforto. Motor – Utilizando o motor Volkswagen AP 1.8 de 94 cv, com aceleração de 0 a 100 de 11,9 segundos.
O conjunto propulsor era robusto e de manutenção descomplicada. Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, eram um dos pontos fortes da montadora alemã, eficiente, confortável e exigia pouca manutenção.
Ficha Técnica
Carroceria – Sedan; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – AP 1.8; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Álcool; Potência – 96 cv; Peso Torque – 71,4 kg/kgfm; Cilindrada – 1781 cm³.
Torque máximo – 15,2 kgfm a 3400 rpm; Potência Máxima – 5000 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1080 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal.
Comprimento – 4537 mm; Distância entre – eixos – 2550 mm; Largura – 1695 mm; Altura – 1402 mm; Aceleração de 0 a 100 – 11,9 Segundos; Velocidade máxima – 171 km/h; Consumo: Cidade 6,2 km/l – Estrada 9,5 km/l; Autonomia: Cidade 465 km – Estrada 713 km; Porta malas – 394 Litros; Carga útil – 485 kg; Tanque de combustível – 75 Litros.
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