Veículo em excelente estado de conservação, com apenas 17.693 km, manual do proprietário, histórico completo de documentos, nota fiscal de compra do ano de 1995 e chave reserva.
Com um atraso de mais de 20 anos, finalmente a Kombi brasileira recebe a carroceria que já rodava nos Estados Unidos e Europa desde o início da década de 1970. isso em 1998 e ganha o sistema de injeção eletrônica.
Em 1995 ainda era o líder dentro do segmento, mesmo com a chegada das vans asiáticas como o Kia Besta. Como já citado em outras matéria do Motor Tudo, a geração Kombi Clipper, que era pouco procurada e comercializada no mercado de carros clássicos, por existirem ainda muitas unidades remanescentes rodando até o ano de 2015, vem ganhando maior rotatividade dentro do segmento.
Ficha Técnica
Carroceria – VW Van / Lotação; Porte – Médio; Portas – 4; Motor – VW 1600 Boxer; Cilindros – 4 opostos horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Peso Torque – 92,5 kg/kgfm; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador.
Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Tambor nas quatro rodas; Peso – 1166 kg; Comprimento – 4397 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1746 mm; Altura – 1912 mm.
Potência – 56 cv; Cilindrada – 1584 cm³; Torque máximo – 12,6 kgfm a 3000 rpm; Potência Máxima – 4500 rpm; Aceleração de 0 a 100 – 40,4 Segundos; Velocidade máxima – 112 km/h; Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 7,5 km/l; Autonomia: Cidade 270 km – Estrada 338 km. Porta malas – 806 Litros; Carga útil – 1000 kg; Tanque de combustível – 45 Litros.
Galeria de Fotos – Imagens Pastore Car Collection
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