A geração Clipper teve um tempo de produção e um número de unidades emplacadas, bem maior que a geração Corujinha, e acabou não sendo o centro das atenções para os colecionadores. Ao contrário da primeira geração que foi comercializada pela VW entre os anos de 1950 e 1975 e que ainda é o sonho de consumo de brasileiros, europeus e norte americanos.
Uma unidade Kombi 1978 como a da matéria nunca restaurada e que tem uma alta porcentagem de originalidade, o preço já passa da casa dos R$ 100.000,00 em algumas lojas de clássicos. As configurações a Diesel também vem acompanhando o aumento de preços.
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Fichas Técnica
Carroceria – VW Van / Lotação; Porte – Médio; Portas – 4; Motor – VW 1600 Boxer; Cilindros – 4 opostos horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Peso Torque – 106,7 kg/kgfm; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador.
Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Tambor nas quatro rodas; Peso – 1195 kg; Comprimento – 4397 mm; Distância entre-eixos – 2400 mm; Largura – 1746 mm; Altura – 1912 mm.
Potência – 58 cv; Cilindrada – 1584 cm³; Torque máximo – 11,2 kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 4400 rpm; Aceleração de 0 a 100 – 35,5 Segundos; Velocidade máxima – 110 km/h; Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 7,5 km/l; Autonomia: Cidade 258 km – Estrada 323 km. Porta malas – 806 Litros; Carga útil – 960 kg; Tanque de combustível – 43 Litros.
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