Volkswagen GOLF GTi 1.8 Turbo Automático 2001, oficialmente um esportivo, na prática um Hatch de luxo.
Com um desempenho um pouco abaixo do esperado e com itens de conforto e segurança só encontrados em carros de ponta, estava mais para um Hatch médio de luxo.
Equipado com o motor Volkswagen EA 113 1.8 Turbo com 150 CV e atingindo 216 KM/h, os fãs esperavam um desempenho um pouco melhor, talvez pelo fato de ser um GTi 1.8 equipado com um turbo, o visual também não passava um ar de carro esportivo, como acontecia com os primeiros modelos que chegaram ao Brasil no meio dos anos 90, que tinham um visual mais esportivo.
O Golf GTi 1.8 Turbo 2001 era oficialmente um hatch de médio porte esportivo, mas com um visual interno e externo esporte fino, e itens de carro de luxo, na prática era um hatch de médio porte de luxo.
Desempenho – Volkswagen Golf GTi 1.8 AT Turbo 2001.
- Na cidade era muito ágil mesmo pesando quase 1300 KG e com câmbio Automático, na estrada tinha uma ótima velocidade de cruzeiro, se mantendo em velocidades acima de 160 KM/h por longos períodos sem oscilar.
- O câmbio automático tirava um pouco da esportividade, mas não perdia muito em desempenho para o modelo com câmbio manual.
- Equipado com sistema de freios EBD que tinham a tarefa de dosar a frenagem entre os eixos dianteiros e traseiros trabalhando em conjunto com o ABS, deixava o carro muito mais seguro e eficiente.
- O motor em altas rotações mesmo com o turbo acionado tinha um torque suave sem passar muito ruido ou vibração para a parte interna da carroceria.
- A estrutura do MK4 era muito eficiente em curvas de alta mesmo com pista molhada, nas retas se mantinha estável sem balanços mesmo em velocidade acima de 200 KM/h.
- O ponto negativo ficava pela frustração de alguns fãs e proprietários em ver a versão GTI 1.8 Turbo ser igualada ou superada por outros nacionais e importados/nacionais.
Imagens Pastore Car Collection.
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Acabamento Externo.
- Carroceria hatch médio porte 4 portas.
- Frente com faróis, luz de longo alcance e setas, embutidos em lente única.
- Para-choques envolventes na cor do carro.
- Indicador de seta na lateral do para-lama dianteiro.
- Rodas de liga-leve 205/60 R15.
- Retrovisor panorâmico com controle elétrico interno.
- Teto solar.
- Lanternas traseira tricolor fumê.
- Limpador de vidro traseiro.
Imagens Pastore Car Collection.
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Acabamento interno.
- Acabamento das portas em vinil preto.
- Painel com conta-giros, bem iluminado e instrumentos de fácil visualização e manuseio.
- Volante espumado.
- Bancos com acabamento em couro e apoio para braço e regulagem de altura.
- Encosto de cabeça com regulagem de altura nos bancos dianteiros e traseiros.
- 4 Airbag.
- Vidros e travas elétricas nas 4 portas.
- Sensor de chuva.
- Computador de bordo.
- Acionamento do teto solar elétrico.
- Regulagem elétrica dos faróis.
- Ar-condicionado eletrônico – Climatronic.
- Sistema de som digital.
Imagens Pastore Car Collection.
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Ficha Técnica.
- Motor VW EA 113 1.8 Turbo.
- Combustível Gasolina.
- Injeção Multiponto.
- Direção Hidráulica progressiva..
- Câmbio Automático.
- Freios ABS + ABD a disco Ventilados nas rodas dianteiras e sólidos nas rodas traseiras.
- Peso 1282 KG.
- Potência 150 CV.
- De 0 a 100 – 8,5 Segundos.
- Velocidade máxima 216 KM/h.
- Consumo Cidade 6,8 KM/L Estrada 9,0 KM/L.
- Porta malas 330 Litros.
- Carga útil 468 KG .
- Tanque de combustível 55 Litros.
- Preço atualizado aproximado R$ 127.385,00.
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária.
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Motor Tudo – Volkswagen Golf GTi 1.8 Turbo 2001.
Carros dos anos 2000 – Carros Clássicos brasileiros.