Volkswagen Brasilia 1300 a álcool 1980 tentativa frustrada

Volkswagen Brasília 1300 a álcool 1980, um tentativa nada animadora da montadora, em lançar um modelo mais econômico com um combustível mais barato.

Pela nova lei dos combustíveis durante o regime militar, no início da década de 1980, as montadoras eram obrigas a produzirem uma determinada porcentagem de veículos com combustível derivado da cana de açúcar, o álcool, hoje mais conhecido como etanol.

A montadora alemã não perdeu tempo, e tentou criar um modelo espaçoso, com consumo baixo e utilizando um combustível mais barato, o Volkswagen Brasília 1300 a álcool 1980.

Na teoria a ideia era genial, o calculo era, álcool muito mais barato que a gasolina + baixo consumo do motor 1300 = A 50% de economia no final do mês, mas o tiro saiu pela culatra.

Na prática o motor 1300 a álcool não aguentou, rendeu muito menos do que se esperava no modelo hatch, e o consumo de combustível foi muito maior do que nos modelos a gasolina, pesando em média 110 kg a mais que o Fusca, e utilizando dupla carburação, o VW Brasília se tornou lento e sem fôlego e beberrão.

Mas os dois maiores problemas eram a falta de estabilidade do giro do motor, tanto a frio como a quente, e pela manhã e principalmente em dias mais frios, o álcool era de difícil combustão nos motores VW refrigerados a ar. A situação fica pior ainda, com o motor 1300 com dois carburadores, se recusava funcionar pela manhã, e quando funcionava era uma verdadeira pipoqueira.

O consumo de combustível era alto, o desempenho baixo e após 6 meses de uso, devido as exaustivas tentativas para aquecer pela manhã, e as constantes tentativas de dar fôlego ao carro no dia a dia, as manutenções se multiplicavam, tornando o modelo inviável para o comprador e para a montadora, o versão 1300 a álcool foi descontinuada.

Hoje é um dos modelos, mais raros e colecionáveis

Desempenho

O motor VW 1300 a álcool, era apático e de consumo elevado, fazer manutenção em carro a álcool com 1 carburador era difícil, imaginem com dupla carburação;

Com o motor devidamente aquecido o desempenho na cidade era modesto, o suficiente para um carro popular da época;

Na estrada, em retomadas, tinha um desempenho abaixo do esperado, em velocidade final oficialmente deveria alcançar 110 km/h mas dificilmente chegava 100 km/h;

A suspensão VW, ainda utilizava uma tecnologia da década de 1960, em curvas de alta com piso molhado era sempre bom o motorista ficar atento, a repentinas saídas de frente.

Imagens Século 20 Veículos Antigos 

Acabamento Externo

Frente com faróis redondos duplos na horizontal, frisos metálicos ao lado do logo “VW”;

Para – choques em finas lâminas de aço carbono, cromados;

Cantoneiras de plástico preto nos para -choques;

Rodas de aço tradicionais da família Brasília, com calota preta de plástico ao centro;

Retrovisor de plástico preto, com ajuste manual;

Maçanetas cromadas;

Entrada de ar lateral para o motor;

Lanternas traseiras retangular de lente plana, bicolor, com luz de ré.

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Acabamento Interno

Painel nova geração, com mostradores básicos + relógio analógico;

Forração do painel em vinil preto;

Volante de plástico injetado de dois raios;

Rádio AM Volkswagen;

Acendedor de cigarros coma aro luminoso;

Cinzeiro embutido no painel;

Porta – luvas com tampa;

Ventilador de duas velocidades;

Cinzeiro embutido na parede lateral do banco traseiro;

Acabamento de bancos e portas em vinil, tecido aveludado opcional;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro;

Assoalho e porta malas emborrachados.

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Ficha Técnica – Volkswagen Brasília 1300 a álcool 1980

Carroceria hatch;

Porte Compacto;

2 portas;

Motor VW Box 1300 refrigerado a ar;

Cilindros 4 opostos;

Longitudinal;

Tuchos Mecânicos;

Tração Traseira;

Combustível Álcool;

Carburador duplo;

Direção Simples;

Câmbio manual de 4 marchas;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a tambor nas 4 rodas traseiras;

Peso 896 kg;

Potência 49 cv;

Potência Máxima 4600 rpm;

De 0 a 100 – 23.5 Segundos;

Velocidade máxima 110 km/h;

Consumo na Cidade 6 km/l – Estrada 8 km/l;

Porta malas 140 Litros;

Carga útil Não informado;

Tanque de combustível 46 Litros;

Preço atualizado Não informado;

Valor atualizado Aproximado – R$ 69.157,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

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Motor Tudo – Volkswagen Brasilia 1300 A álcool 1980

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.