Hoje, nós vamos ao de 1983 para falar sobre o Ford Corcel II L versão intermediária da família Corcel e dos anos de ouro da Ford. Em 1980 os modelos da Ford mais precisamente a família Corcel equipados com os motores Cléon Fonte, foram os que melhores se adaptaram ao combustível derivado da cana-de-açúcar, o álcool, hoje conhecido como etanol.
Entre os anos de 1981 e 1983, os modelos de médio porte da Ford, como o Corcel II e Ford Del Rey atingiram incríveis picos de vendas, superando até mesmo o Volkswagen Passat, para vocês terem uma ideia do sucesso na época, a fila de espera para obter uma unidade 0km poderia chegar até 90 dias.
O modelo usado na matéria é um Ford Corcel II L, um dos primeiros a serem equipados com um motor CHT a álcool com 69 CV de força líquida, podendo chegar até 73 CV de força líquida nas versões top de linha.
No acabamento externo, o carro tem grades de ar com friso na horizontal junto ao logo Ford, para-choques em lâminas de aço carbono cromados, o logo “1.6 Álcool” na lateral dos para-lamas dianteiros, retrovisores panorâmicos de plástico com ajuste manual e opcional para ajuste mecânico, rodas de aço de três furos 185/70 R13, friso emborrachado com detalha metálico em toda extensão do carro, maçanetas cromadas, logo “Corcel II L” na tampa do porta malas e lanternas traseiras bicolor frisadas com luz de ré.
Outro ponto favorável a esse modelo, era o câmbio manual de 5 marcha que deixava o carro com giro do motor bem mais estável em velocidades acima 90km/h.
No acabamento interno o Corcel II L vinha equipado com mostradores em escala circular, relógio analógico em serie ou opcional para conta-giros, o volante era de espuma rígida de 2 raios de plástico injetado, acabamento do painel em vinil na cor grafite, bancos em tecido aveludado com encosto de cabeça, acabamento das portas em courvin com detalhes cromados, acionamento dos vidros era manual basculante, travamento das portas de forma mecânico.
Em 1983 foi o último ano de grandes picos de venda da família Corcel e Del Rey, no ano seguiente, 1984 com a concorrência no quintal de casa com o Ford Escort, os upgrades da família Chevrolet Monza e com a chegada do Volkswagen Santana, as vendas de ambos os carros despencaram, devido a nova geração de modelos médios, o mercado se tornou muito mais competitivo e Corcel e Del Rey já não apresentavam mais o mesmo volume de vendas.
