Hoje, nós vamos ao ano de 1963 falar sobre DKW Vemag Belcar 1000. O último ano de produção com as portas suicidas, e se você pensa que carros com motores 1.0 de 3 cilindros é tecnologia do século 21, está enganado, pois o sedã preferido da família brasileira na década de 1960, Vemag Belcar, já utilizava esse tipo de mecânica.
Em 1963 também marcou o último ano de produção com portas suicidas, que rendeu o apelido de “Deixa ver” em virtude da vulnerabilidade que as moças de saias ficavam ao descer do carro, mas existem relatos que no ano seguinte, ainda foram produzidas algumas unidades com portas suicidas.
Os frotistas e taxistas da época também tinham preferência pelo modelo, o motivo era que o motor de 2 tempos e três cilindros, quando bem regulado, rendia um torque suave deixando o carro confortável para dirigir, além da ótima qualidade do acabamento interno que agradava o cliente.
O DKW Vemag Belcar 1000, ainda levava algumas vantagens sobre seus concorrentes, como a velocidade final real de 125 km/h, contra 100 km/kh de seu principal concorrente o Volkswagen Fusca. Ainda em 1963, o modelo trazia na grade de ar do motor, o logo que conhecemos hoje como grupo Audi Volkswagen, na ocasião registrado como Auto Union.
Quanto ao desempenho DKW Vemag entregava o sugerido para época, uma boa velocidade final real de 125km/h e aceleração de 0 a 100 em 31,3 segundos na média que os compactos faziam na época, as retomadas e ultrapassagens deveriam serem feitas com certo cuidado, principalmente na estrada de mão dupla e subidas.
O consumo do motor de três cilindros a gasolina fazia 6,7km/L, dentro do esperado para um compacto da década de 1960.
O acabamento interno o painel era em aço na cor da carroceria, mostradores em escala circular com molduras cromadas, sem conta-giros, o volante era na cor branca, com arco cromado para acionamento da buzina e a alavanca de marchas era na coluna de direção, ainda no acabamento interno o modelo vem equipado com rádio e forração dos bancos e portas em courvin branco.
