Vectra Collection 2011 fim de papo para mais um bem sucedido projeto Opel no Brasil. Ele honrou a dinastia dos médios de luxo da montadora Chevrolet no Brasil, que começou em 1982 com o Monza hatch e na sequência o Monza sedan.
O Chevrolet Vectra ainda sobreviveu ao seu sucessor o Astra Sedan que chegou em 1998/99, ambos conviveram pacificamente nas concessionárias, sendo o Vectra posicionado economicamente abaixo do Astra. Mas ambos morreram em 2011 de mãos dadas para da lugar ao Chevrolet Cruze, que mantem até hoje a dinastia dos médios de luxo da montadora e ainda sobrevive em meio a moda dos SUV’S.
No ano de despedida o Chevrolet Vectra disponibilizava as seguintes versões, Elegance, Expression e Elite com opção para câmbio manual e automático, e a versão Collection disponibilizada apenas com câmbio Automático, mas todas com o mesmo motor, Chevrolet família II 2.0 8V Flex Power de 140 cv (A) e 133 cv (G).
O projeto Vectra acabou durando no mercado mais tempo que seu antecessor o Monza, que foi produzido por 14 anos entre 1982 e 1996, já o Vectra foi comercializado no Brasil por 18 anos, entre 1993 e 2011. Ambos os projetos mostraram a força da Opel na Europa, e a bem sucedida parceria com a Chevrolet Brasil. Que já havia escrito sua história com o modelo de grande porte de luxo o Opala, e no início da década de 1970 com o compacto Chevrolet Chevette.
A montadora também liderou o segmento dos utilitários, durante as décadas de 1970 e 1980, com os motores 6 cilindros, que no auge da crise do petróleo eram os propulsores que entregavam a melhor relação força X Consumo. Mas ainda faltava algo.
Um carro de passeio de médio porte para brigar com o Ford Corcel e o Volkswagen Passat, a solução foi trazer da Europa em 1982 o projeto Opel Ascona, rebatizado por aqui de Chevrolet Monza, foi o primeiro carro nacional de médio porte e de alto custo a vender mais que os compactos Volkswagen.
A partir da geração Monza a dinastia dos médios de luxo da Chevrolet foi cristalizada no Brasil, Monza quadrado, Monza Tubarão, Kadett, Astra belga, Vectra A, Vectra B, novo Vectra, Astra nacional, e o valente sobrevivente Chevrolet Cruze.
O Vectra Collection foi a série especial, na edição de encerramento da produção do bem sucedido médio de luxo, com apenas 2.000 unidades produzidas. Apesar do modelo ainda não ter idade para ser considerado como um carro clássicos, colecionadores já recolhem unidades em diferentes pontos dos país, e guardam em seus acervos, é o caso do exemplar da nossa matéria.
Ficha Técnica – Vectra Collection Ano 2011
Carroceria – Chevrolet Sedã; Porte – Médio; Portas – 4; Motor – Chevrolet Família II 2.0 flex power; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Transversal; Combustível – Gasolina/Álcool; Potência – 140 cv (A) 133 cv (G); Peso Torque – 70,2 kg/kgfm.
Cilindrada – 1998 cm³; Torque máximo – 19,7 kgfm (A) 18,9 kfgm (G) a 2600 rpm; Potência Máxima – 5600 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Injeção Multiponto; Direção – Hidráulica; Câmbio – Automático de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Conversor de torque.
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras; Peso – 1383 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal.
Comprimento – 4587 mm; Distância entre-eixos – 2703 mm; Largura – 1728 mm; Altura – 1440 mm; Aceleração de 0 a 100 – 11,8 Segundos; Velocidade máxima – 189 km/h; Consumo: Cidade 5,4 km/l (A) 7,6 km/l (G) – Estrada 7 km/l (A) 10 km/l (G); Autonomia: Cidade 313 km (A) 441 (G) – Estrada 406 km (A) 580 km (G).
Porta malas – 526 Litros; Carga útil – 467 kg; Tanque de combustível – 58 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 225.990,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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