Vectra 1995, conviveu pacificamente com seu antecessor

O Vectra 1995 já se preparava para se despedir do mercado e dar lugar a nova geração que chegaria em 1996/97. Entre 1993 e 1996 Monza e Vectra dividiram o segmento dos médios, mas sem uma briga no quintal de casa.

Em 1993 com a chegada do GM Vectra, o Monza foi reposicionado pela montadora a baixo do irmão recém-chegado, e passou a ter um foco maior no mercado de frotistas, com isenções e facilidades na hora da compra, a estratégia deu certo, o Tubarão pula de 54.305 unidades vendidas em 1992, para 66.664 exemplares emplacados em 1993.

1995 foi um ano bastante marcante para as duas plataformas, o Vectra da um salto significativo nas vendas e fica entre os sedans médios mais emplacados do Brasil. Já o Monza tubarão, tem uma forte quena nas vendas, com apenas 31.924 carros comercializados.

Curiosamente era o início do fim para ambos. O Vectra “A” em 1996 marcaria seu último ano de produção, dando lugar para o novo Vectra “B”. Já o Monza teria seu último ano de produção dando adeus a uma bem sucedida saga.

O exemplar da nossa matéria é um Vectra 1995, na versão GLS 2.0, n cor Azul Cezanne. Equipado com o motor Chevrolet Família II 2.0 de 116 cv, torque máximo de 17,3 kgfm a 2800 rpm, velocidade final real 187 km/h, aceleração de 0 a 100 em 11,4 km/h. Quanto ao consumo, na cidade 9,4 km/l e na estrada 13,3 km/l.

Acabamento Externo

Faróis – Retangulares, com lentes levemente inclinadas;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Envolventes na cor grafite;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Em lâminas na horizontal, com moldura na cor da carroceria;

Retrovisores Externos – Panorâmicos na cor grafite, com controle elétrico interno;

Frisos – Emborrachado em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – 185/65 R14;

Maçanetas – Na cor grafite;

Logo – “Vectra GLS”, Na tampa do porta–malas;

Lanterna Traseira – Tricolor fumê com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala de 180°;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil em tons grafite;

Volante – Espumado de três raios, com regulagem de altura;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;

Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Com cinto de segurança e três pontos encosto de cabeça vazado para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Vazado para quatro passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Vectra 1995 – Versão GLS

Carroceria – GM Sedã;

Porte – Médio;

Portas – 4;

Motor –  Chevrolet Família II 2.0;

Cilindros – 4 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Transversal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 116 cv;

Peso Torque – 66,5 kg/kgfm;

Cilindrada – 1998 cm³;

Torque máximo – 17,3 kgfm a 2800 rpm;

Potência Máxima – 5200 rpm;

Tração – Dianteira;

Alimentação –  Injeção Multiponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1150 kg;

Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;

Comprimento – 4432 mm;

Distância entre-eixos – 2600 mm;

Largura – 1706 mm;

Altura – 1375 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 11,4 Segundos;

Velocidade máxima – 187 km/h;

Consumo: Cidade 9,4 km/l – Estrada 13,3 km/l;

Autonomia: Cidade 536 km – Estrada 758 km;

Porta malas – 388 Litros;

Carga útil – Não informado kg;

Tanque de combustível – 57 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 165.921,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos