Variant azul estilo gringo, a ventosa com rodas Fuchs, do ano de 1971, mais um colecionável polivalente, tanto para fazer parte de um acervo, como para o tradicional rolezinho nos fins de semana. Mas também já foi um valente das estradas.
O Volkswagen Variant no ano de 1971 estava no auge do sucesso, era o SW mais barato do mercado, e com as manutenções preventivas e corretivas ao alcance do bolso do trabalhador. Foi a alegria da classe média durante a primeira metade da década.
Para os padrões de um país de terceiro mundo como o Brasil, com ruas e estradas praticamente sem pavimentação, tinha a suspenção ideal. Mesmo já oferecendo uma tecnologia relativamente ultrapassada para os padrões europeus, por aqui ainda dava as cartas.
O Motor Tudo procurou alguns ex proprietários de unidades zero km do início da década de 1970. Conversamos com o senhor Saraiva de 82 anos, e com Marcos Santos de 57 anos, filhos do falecido Francisco Santos, todos da cidade de Cubatão litoral paulista.
Ambos relataram que suas famílias adquiriram modelos zero km entre 1970 e 1974. Utilizavam os veículos no dia a dia, sem dores de cabeça. Mas o mais interessante foi a história do senhor Saraiva, que viajou durante três anos seguidos entre Cubatão e João pessoa na Paraíba.
Foram cerca de 5.800 km no total de ida e volta, a cada viagem. O proprietário nos relatou que a maior parte do trecho de estrada, era sem asfalto e completamente desertas. A maior preocupação era conseguir postos de gasolina para manter o tanque cheio durante todo o percurso.
O Senhor Saraiva, viajava na Variant com a esposa e mais 5 filhos, quatro no banco traseiro e um sobre a tampa traseira, além das bagagens no porta malas dianteiro e traseiro. Perguntamos a ele sobre as manutenções do veículo durante as viagens.
Nos relatou que sempre levava um alicate, uma chave de fenda, uma fita isolante, um platinado e uma bobina. Mesmo assim nunca ficou na estrada, o valente VW Variant ia e Voltava sem reclamar. O VW Variant azul da nossa matéria são apenas imagens ilustrativas. VÍDEO.
Ficha Técnica – VW Variant 1971
Carroceria – VW SW; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Volkswagen Boxer 1600; Cilindros – 4 opostos horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 65 cv.
Peso Torque – 79,2 kg/kgfm; Cilindrada – 1584 cm³; Torque máximo – 12 kgfm a 3000 rpm; Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 950 kg; Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção.
Suspensão traseira – Independente, semieixo oscilante – Barra de torção; Comprimento – 4320 mm; Distância entre-eixos – 2450 mm; Largura – 1580 mm; Altura – 1430 mm; Aceleração de 0 a 100 – 23,1 Segundos.
Velocidade máxima – 138 km/h; Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 9 km/l; Autonomia: Cidade 280 km – Estrada 360 km; Porta malas – 200 Litros; Carga útil – Não Informado; Tanque de combustível – 40 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 105.000,00.
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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