V8 antigo a venda Ford Galaxie Landau 1980 Azul Clássico Metálico: Veículo em ótimo estado! As peças do motor vieram todas dos Estados Unidos, foi feito novo! Câmbio também é novo! Pintura 80% Original, Interior Original. Exemplar com perfeito funcionamento! Possui certificado de Automóvel Antigo de Coleção (Placa Preta).
Em 1980/81 com o fim da geração Muscle Car aqui no Brasil, em virtude da crise do petróleo e das constantes crises econômicas. Aliado a nova tendência de mercado, que eram os médios de luxo e esportivos, como Ford Del Rey, e os modelos que já estavam prestes a serem lançados, como Ford Escort, e o Chevrolet Monza. A montadora americana passou a produzir o Landau apenas sob encomenda.
Mas o nome da marca era tão forte, “Galaxie Landau”, que ficou enraizado na memória dos Brasileiros. Após ser descontinuado em 1983, o mercado passou a ter apenas duas opções de carros de luxo para políticos e empresários de alto escalão, Alfa Romeo 2300 e Opala Diplomata.
O projeto Ford foi desenvolvido exclusivamente para o Brasil, baseado no modelo original norte americano. Mas recebeu diferentes adaptações para conseguir se encaixar na realidade econômico de um país de terceiro mundo como o Brasil.
Durante a era dos Muscle Cars aqui no Brasil, a família Ford Galaxie / Landau, foi o carro mais caro do país, ficando economicamente acima da família Dodge V8 e das versões top de linha do Chevrolet Opala.
Galeria de Fotos 1 – Imagens Pastore Car Collection
Estabilidade – Um carro muito confortável e uma suspensão muito macia, aliado a uma direção hidráulica pouco precisa, era sempre bom o motorista ficar atento em curvas de alta.
O motor – Equipado com o motor Ford Windsor 302 5.0 V8, era uma verdadeira usina de força, com um torque bastante suave em altas rotações, era confiável e eficiente. Câmbio – O câmbio automático de 3 marchas, atendia as expectativas da época para um modelo de luxo aqui no Brasil.
Retomadas e ultrapassagens – Mesmo sendo um modelo que pesava 1838 kg, e com câmbio automático, era rápido e eficiente com aceleração de 0 a 100 em 15,3 segundos.
Vendedor proprietário: Pastore Car Collection
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Ficha Técnica
Carroceria – Sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – Windsor 302 4.9; Cilindros – 8 em V; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 199 cv; Peso Torque – 46,2 kg/kgfm.
Cilindrada – 4942 cm³; Torque máximo – 39,8 kgfm a 2400 rpm; Potência Máxima – 4600 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Hidráulica; Câmbio – Automático de 3 marchas com alavanca na coluna de direção.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1838 kg; Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal.
Comprimento – 5413 mm; Distância entre-eixos – 3020 mm; Largura – 1999 mm; Altura – 1412 mm; Aceleração de 0 a 100 – 15,3 Segundos; Velocidade máxima – 161 km/h; Consumo: Cidade 4 km/l – Estrada 6 km/l; Autonomia: Cidade 428 km – Estrada 642 km; Porta malas – 400 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 107 Litros.
Galeria de Fotos 2 – Imagens Pastore Car Collection
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