Configuração: Versão Uno quadrado 1.6 R MPi – Ano de 1996 – Cor Azul Caribe.
O hatch compacto italiano foi o 2º carro mais vendido do Brasil em 1996, em todas as suas versões e configurações, emplacou 203.274 unidades.
Ficha Técnica: Carroceria – Fiat Hatch; Porte – Compacto; Portas – 4; Motor – Sevel 1.6; Cilindros – 4 em linha; Posição – Transversal; Tuchos – Não Informado; Tração – Dianteira; Combustível – Gasolina.
Alimentação – Carburador; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 marchas; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Comprimento – 3644 mm; Peso – 933 kg; Largura – 1548 mm; Altura – 1445 mm; Distância entre-eixos – 2361 mm; Potência – 94 cv; Cilindrada – 1580 cm³; Torque máximo – 13,7 kgfm a 3000 rpm.
Potência Máxima – 5700 rpm; Aceleração de 0 a 100 – 12,3 Segundos; Velocidade máxima – 173 km/h; Consumo: Cidade 8,6 km/l – Estrada 14,7 km/l.
Autonomia: Cidade 430 km – Estrada 735 km; Porta malas – 290 Litros; Carga útil – 400 kg; Tanque de combustível – 50 Litros;
Preço atualizado Aproximado – R$ 129.995,00. Preço atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O projeto Fiat Uno que chegou para substituir o 147, tinha a estrutura mais equilibrada do mercado brasileiro ao lado do Volkswagen Passat quadrado.
Já na década de 1990 com a abertura do mercado para importações, a configuração 1.6 R MPi de 1994 com injeção eletrônica multiponto, ainda oferecia uma estrutura considerada atualizada, com ótima aerodinâmica, e muito equilibrado em curvas de alta e em retas em altas velocidades.
O motor Sevel 1.6i, era ágil, estável em altas rotações, deixando o carro rápido e com muito fôlego em retomadas e ultrapassagem.
O preço da unidade zero km, também era outro atrativo, tradicionalmente a versão esportiva do compacto da Fiat desde a década de 1980, era o mais baixo entre os esportivos nacionais.
Desempenho
O modelo tinha a melhor aceleração de 0 a 40 do pías entre os chamados esportivos nacionais. E a melhor aerodinâmica ao lado do Gol Bola, entre todos os compactos comercializados em solo brasileiro.
O motor era rápido, ágil e muito resistente, as manutenções de uma unidade zero km, era dentro da realizada para um compacto da época.
O consumo de combustível, era outra virtude do esportivo Fiat, fazendo Cidade 8,6 km/l na cidade.
O ponto negativo ficava para o carro com carga máxima de peso, 5 adultos e porta malas cheio, perdia mais fôlego do que o esperado, e o consumo de combustível, literalmente saía do controle.
