O Uno 1.6 mpi, era oferecido em duas carrocerias, 4 e 2 portas, trazia de série, trio elétrico, ar-condicionado, rodas de liga leve e direção hidráulica. O eficiente e rápido motor Sevel com injeção eletrônica multiponto, era 11 km/h mais rápido em velocidade final, que o gol bola com motor AP 1.6.
Em 1995 o Fiat Uno completava 11 anos de Brasil, já era considerado uma plataforma desatualizada, e todos esperavam ser substituído pelo já anunciado Fiat Pálio, que chegaria no ano seguinte. Mas o Uno quadrado sobreviveu, e mostrou que ainda era um dos compactos produzidos no Brasil, mais eficiente e de melhor relação custo benefício, principalmente com os motores 1.0 e 1.3.
As versões do compacto Fiat, com motor 1.6 CS e MPI, em 1995 tinham um preço bem abaixo das versões CL e GL do Gol Bola, que oferecia uma plataforma mais moderna, mas só se igualava em desempenho ao compacto italiano, utilizando os motores AP 1.8. E instrumentos como direção hidráulica, trio elétrico e ar-condicionado, nos compactos VW somente pagando o pacote de opcionais.
Hoje no mercado dos colecionáveis o Fiat Uno quadrado, faz parte do grupo de baixo custo, com valores entre R$ 40.000,00 e R$ 65.000,00. Mas exemplares que nunca rodaram e que fazem parte da última fornada da geração com carroceria quadrada pode beirar os R$ 100.000,00.
O exemplar da nossa matéria é um Uno 1.6 mpi do ano de 1995, na carroceria 4 portas. Equipado com o motor Sevel 1.6 (G) de 94 cv. Torque máximo de 13,7 kgfm a 3000 rpm, velocidade final real de 173 km/h e aceleração de 0 a 100 em 12,3 segundos. Quanto ao consumo, na cidade faz 8,6 km/l e na estrada 14,7 ,km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Retangulares de perfil fino, embutidos em um mesmo conjunto com as setas;
Para – choques – Envolventes na cor grafite, com faróis de neblina embutidos;
Grade de ar do motor – De frisos na horizontal, na cor da carroceria;
Retrovisores – Panorâmicos, com controle elétrico interno;
Frisos – Em toda a extensão do rodapé do carro, faixa preta;
Rodas – De liga leve exclusivas 165/70 R13;
Maçanetas – Na carroceria na cor grafite;
Logo – NA tampa do porta – malas “1.6 MPI”;
Lanterna Traseira – Tricolor fumê;
Bagageiro – Não;
Limpador do vidro traseiro – Sim;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala 180º + conta – giros e Check control;
Acabamento do painel – Em vinil, na cor preto;
Volante – Espumado de quatro raios;
Sistema de som – Rádio AM/FM toca fitas digital;
Ventilador – De duas velocidades;
Ar – condicionado – Sim;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Digital;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico nas portas dianteiras. Portas traseiras, manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Elétrico;
Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;
Acabamento dos bancos – Em aveludado em tons cinza e vermelho;
Acabamento das portas – Em vinil e tecido;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Uno 1.6 mpi – Ano 1995
Carroceria – Fiat Hatch;
Porte – Compacto;
Portas – 4;
Motor – Sevel 1.6;
Cilindros – 4 em linha;
Posição – Transversal;
Tuchos – Não Informado;
Tração – Dianteira;
Combustível – Gasolina;
Alimentação – Carburador;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 marchas;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Comprimento – 3644 mm;
Peso – 933 kg;
Largura – 1548 mm;
Altura – 1445 mm;
Distância entre-eixos – 2361 mm;
Potência – 94 cv;
Cilindrada – 1580 cm³;
Torque máximo – 13,7 kgfm a 3000 rpm;
Potência Máxima – 5700 rpm;
Aceleração de 0 a 100 – 12,3 Segundos;
Velocidade máxima – 173 km/h;
Consumo: Cidade 8,6 km/l – Estrada 14,7 km/l;
Autonomia: Cidade 430 km – Estrada 735 km;
Porta malas – 290 Litros;
Carga útil – 400 kg;
Tanque de combustível – 50 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 85.995,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
