Configuração: Toyota Bandeirante Jipe, cor azul, ano 1979.
Robustez e a durabilidade, características que fizeram dele um ícone nas estradas e trilhas brasileiras. Este modelo, construído para enfrentar qualquer tipo de terreno, é altamente valorizado por entusiastas de carros clássicos e aventureiros que buscam um companheiro de viagem confiável e de fato resistente.
Com uma herança que remonta às suas raízes na indústria automobilística, o Toyota Bandeirante certamente continua a impressionar por sua capacidade de enfrentar desafios com confiança e simplicidade.
O Toyota Bandeirante Jipe 4X4, durante toda a década de 1970 e 1980, também era visto como modelo ostentação, para que tinha muito dinheiro no bolso e curtia um fim de semana na natureza.
Era bastante comum ver fóruns de discussão em revistas automotivas da época, onde proprietários e amantes do modelo, trocavam experiências e informações técnicas.
Desempenho
Estabilidade – Não era um veículo desenvolvido para o asfalto, mesmo assim dentro da realidade de um off-road, tinha uma boa relação entre segurança e carga.
Motor – O motor a Diesel Mercedes-Benz OM-314 de 85 cv, era robusto, confiável e muito eficiente.
Câmbio – O câmbio manual de 4 velocidades, não era de engates tão precisos, mas era robusto e atendia as necessidades de um fora de estrada.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor com bastante fôlego, mesmo com carga máxima cumpria seu papel de utilitário.
Consumo – Na versão a Diesel fazia 7 km/l na cidade, o grande diferencial ficava para pouca variação de consumo com carga máxima.
Ficha Técnica
Carroceria – Jipe; Porte – Médio; Portas – Duas; Motor – Mercedes-Benz OM-314 3.8; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – longitudinal; Combustível – Diesel; Potência – 85 cv.
Peso Torque – 71,3 kg/kgfm; Cilindrada – 3784 cm³; Torque máximo – 24 kgfm a 1800 rpm; Potência Máxima – 2800 rpm; Tração – Integral temporária; Alimentação – Injeção direta; Direção – Simples.
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – A tambor nas quatro rodas; Peso – 1710 kg; Suspensão dianteira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas.
Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas; Comprimento – 3835 mm; Distância entre-eixos – 2285 mm; Largura – 1665 mm; Altura – 1920 mm; Aceleração de 0 a 100 – 32 Segundos.
Velocidade máxima – 120 km/h; Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 12 km/l; Autonomia: Cidade 364 km – Estrada 624 km; Porta malas – 100 Litros; Carga útil – Não informado. Tanque de combustível – 52 Litros;
Preço atualizado Aproximado – R$ 226.278,00; Preço atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
