O SW da família Opala, chegou nas concessionárias em novembro de 1974, já como modelo 1975, e foi sucesso imediato, um carro espaçoso, com apelo família, com uma mecânica moderna e confiável A unidade aqui…
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O Opala SS 6 1976, era equipado com o badalado motor 4.1 de 6 cilindros, atingindo incríveis 190 km/h de velocidade final real, um número bastante significativo para a época, mas outro detalhe que chamava…
Vídeo sobre o carro de luxo mais respeitado e conhecido da história da indústria automobilística brasileira, se despediu do mercado em 1992 em grande estilo, e não poderia ser diferente. Ficha Técnica – Opala Diplomata…
A série especial no ano de despedida do gigante da Chevrolet é homenageada de várias formas, e uma delas foi o Câmbio automático alemão 4HP22 – ZF, o mesmo do BMW 735i e do Jaguar…
O SW de grande porte da Chevrolet chegou em 1975, dois anos após seu lançamento, se tornou a marca registrada das famílias da classe alta A versão Chevrolet Caravan De Luxo 1977, vinha equipada com…
Em 1976, o segmento dos modelos de grande porte de luxo, ficou claramente dividido, Ford Galaxie e Opala Comodoro, dominavam com o maior número de unidade emplacadas, a família Dodge enfrentava sua primeira grande crise,…
Em 1989, a guerra dos compactos e médios estava bastante aquecida, mas a versão intermediária da família Opala, entregava um algo a mais O gigante de luxo da Chevrolet, o Opala Comodoro SL/E 1989 2.5,…
Na primeira metade da década de 1970, o comércio de esportivos de grande porte, estava a todo o vapor, e a Chevrolet oferecia um conjunto motor e câmbio eficiente e equilibrado A versão Opala Coupe…
O SW da Chevrolet em sua versão intermediária, oferecia opcionais que a deixavam praticamente no mesmo patamar da versão Diplomata, como o motor 4.1/S No final da década de 1980, o reinado do SW de…
Perto de ser descontinuo, o SW da família Opala, ainda embalava os sonhos de muitos brasileiros, elegante, eficiente, um verdadeiro sinônimo de luxo e poder Alguns modelos nacionais, como o Passat Quadrado e Monza Tubarão,…
No final da década de 1970, a montadora oferecia um pacote de opcionais, bastante recheado para a versão top de linha, motores 4 e 6 cilindros, ar-condicionado, e uma variedade de combinações de cores no…
A versão top de linha da família Opala em 1977, em uma das mais belas configurações, com pintura metálica e teto de vinil Las Vegas A versão Opala Comodoro Coupe 4100 1977, oferecia de série,…
O primeiro veículo de passeio produzido pela Chevrolet no Brasil, também foi um dos modelos nacionais, que menos recebeu críticas durante seus 24 anos de história Além disso, foi o grande sobrevivente na batalha dos…
O ano de 1976 coloca fim a geração dos motores 250 de 140 cv e tuchos hidráulicos, nas versões esportivas da família Opala SS 6, nasce uma nova geração, mais rápida, econômica, alcançando 190 km/h,…
Em 1979 iniciou o processo de reposicionamento de todas as versões da família Opala, e o último ano de produção da versão De Luxo, com carrocerias cupê e Sedã, com motores 4100 e 2.5 Em…
Na segunda metade da década de 1970, os modelos de luxo em portos e aeroportos, do Brasil, eram quase uma epidemia de Opala DE Luxo 2.5 4 portas, nas cores branco e bege Ipanema Modelos…
O SW da família Opala, desembarcou no Brasil em 1975, em 1990, 15 após o início da produção, ainda era o modelo mais desejado dentro do segmento A unidade aqui da matéria é um, GM…
Em 1975, chega ao mercado a versão Comodoro, que passaria a ser o novo top de linha, substituindo a versão Gran Luxo, mas o Opala Coupe De luxo 4100, se manteve na posição intermediária O…
Com um acabamento interno simplesmente fantástico, direção hidráulica, vidros elétricos, ajuste elétrico dos retrovisores, e um pacote de opcionais, bastante interessante, tornavam o Comodoro um verdadeiro executivo Em 1980 nasce a frente quadrada, no ano…
Final da década de 1970, o mercado dos modelos de grande porte, principalmente com 6 e 8 cilindros, já mostrava os primeiros sinais, que o fim da geração Muscle Car estava próximo Países subdesenvolvidos de…
No último ano da década de 1990, ele ainda era o carro nacional mais caro e requintado, ao lado do SW Chevrolet Caravan Um modelo de alto custo e de grande porte, o único disponível…
A versão esportiva da família Opala nasceu em 1971, utilizando a carroceria Sedan 4 portas, mas no ano seguinte chega ao mercado a carroceria cupê, que daria a identidade definitiva a versão “SS“ A versão…
Em 1974 a família Opala SS6, ainda era equipada com o motor 250 de 140 cv, menos rápido, porém mais equilibrado que seus concorrentes O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, estava um passo a frente,…
No final da década de 1980, as versões, Comodoro e Diplomata, reinavam e absoluto no segmento dos modelos de luxo de grande porte. O único modelo em produção em solo brasileiro de grande porte. As…
Quem viveu a década de 1970, sabe muito bem que, quando víamos um Opala SS4, zero km nas ruas, sentíamos um frio na barriga, o visual moderno e esportivo, aliado a ideia de ser um…
Aversão intermediária do rei da Chevrolet ainda arrancava suspiros e embalava os sonhos dos brasileiros, mesmo próximo de ser descontinuado o Opala Comodoro SL/E 1991 fazia a diferença. 1991 marcou o ano de transição do…
1974 marca o último ano da grade de ar dianteira e das lanternas traseiras que acompanhavam o modelo desde seu lançamento, em 1975 a família Opala ganharia novo visual. A versão Opala Especial 2.5 1974,…
No ano de 1988 apenas a versão SL da família Opala recebeu acabamento interno bicolor, “preto e marrom”. Durante a década de 1980 a maior quantidade das unidades Opala SL 4 portas produzidas, foram destinadas…
Opala SS6 1973 pura ostentação e esportividade. Matéria Completa + Ficha Técnica + Vídeo
Na segunda metade da década de 1980, o regime militar encerrou suas atividades no Brasil, e em 1990 o país vivia a expectativa da abertura de mercado. As montadoras não queriam arriscar em projetos em…
Em 1986 as versões top dos médios, VW Santana CD e Chevrolet Monza Classic, eram os modelos mais badalados do momento, mesmo assim ficavam um passo atrás do Opala Comodoro 4.1 86 com todos os…
No final da década de 1970 a versão comodoro 4100 ainda era o top de linha da família Chevrolet Opala, com direção hidráulica de série e opcional para ar condicionado, e um acabamento de muito…
Chevrolet Opala Diplomata SE 4.1 1991, após 23 anos de produção ainda era sonho de consumo, um sobrevivente da era dos Muscles Cars da década de 1970 Desde o início de sua produção em 1968…
A versão Caravan De luxo 4100 1978 foi um dos raríssimos modelos na versão De luxo no final da década de 1970 equipado com motor 6 cilindros, a maior parte das unidades saíram da linha…
No final da década de 1970 as versões top de linha do gigante da Chevrolet eram o Opala Comodoro 4.1 e o esportivo SS 6, mas o Opala Luxo 2.5 coupe 77, versão mais econômica,…
Em 1986 a SW de grande porte da Chevrolet reinava em absoluto no mercado dentro de seu seguimento, era o carro nacional mais caro ao lado do Alfa Romeo 2300. O mercado das peruas em…
Mesmo não sendo a versão top de linha, posto ocupado pelo modelo Caravan Comodoro 6 cilindros, a unidade intermediária ainda era considerado para os padrões brasileiro como um modelo de alto custo, ao alcance apenas…
No início da década de 1970, o Ford Maverick ainda não havia desembarcado no Brasil, e a família Dodge começava a dar os primeiros passos Com isso, o mercado dos Muscles Cars, entre os anos…
Como diz o ditado, o que era bom ficou ainda melhor, entre os nacionais mais emplacados desde 1968, o Opala chega a 1972 com a nova carroceria coupé duas portas sem coluna, que agradou logo…
Carroceria – Coupé; Porte – Grande; Portas – 2; Motor – 2.5 Cód 151-S; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 2471 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca…
Carroceria – Coupé; Porte – Grande; Portas – 2; Motor – 2.5 Cód 151-S; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 2471 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca…
Carroceria – Sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – 2.5 Cód 151; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 2471 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca…
Carroceria – Coupé; Porte – Grande; Portas – 2; Motor – 2.5 Cód 151-S; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 2471 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca…
Carroceria – Sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – 2.5 Cód 151; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 2471 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca…
Carroceria – Sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – 2.5 Cód 151; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 2471 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca…
o início da década de 1980 colocou fim na era dos Muscle Cars, a família Dodge e Ford Maverick se despediram do mercado, também chegava ao fim o Opala SS e as versões top de…
Carroceria – Coupé; Porte – Grande; Portas – 2; Motor – 2.5 Cód 153; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 2509 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca…
Carroceria – Sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – 4.1 Cód 250; Cilindros – 6 em linha; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 4092 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca…
Carroceria – Sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – 2.5 Cód 153; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 2509 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca…
O início da década de 1970 foi marcado pelo domínio dos compactos Volkswagen, mas sem dúvida o sonho de todos os amantes de carros, eram os modelos de grande porte, e a versão Opala De…
Carroceria – Sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – 2.5 Cód 153; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 2509 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca…
Carroceria – Coupé; Porte – Grande; Portas – 2; Motor – 4.1 Cód 250; Cilindros – 6 em linha; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 4092 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca…
Carroceria – Coupé; Porte – Grande; Portas – 2; Motor – 4.1 Cód 250; Cilindros – 6 em linha; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 4092 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca…
Carroceria – Sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – 2.5 Cód 153; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 2509 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca…
Carroceria – Sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – 3.8 Cód 230; Cilindros – 6 em linha; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 3764 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 3 velocidades com alavanca…
Carroceria – Sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – 2.5 Cód 153; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 2509 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 3 velocidades com alavanca…
Carroceria – Sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – 2.5 Cód 153; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 2509 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 3 velocidades com alavanca…
Ele chegou ao mercado em 1968, após décadas do inicio da produção, existem hoje poucas unidades produzidas entre 1968 e 1969, que são os modelos mais raros e colecionáveis O Opala foi o primeiro veículo…
O top de linha da família Chevrolet no início da década de 1980, dominava a maior fatia do mercado nacional dentro de seu segmento. Em 1982 o Ford Landau já se preparava para se despedir…
Existem projetos que nasceram para dar certo, e com a família Opala não foi diferente, a três anos no mercado, se tornou o sonho de consumo no Brasil Hoje no Brasil, sem dúvida a unidade…
1973 marcou o início de uma nova era na indústria automobilística brasileira, com a chegada da geração dos médios e reinado dos compactos, mas o modelo Chevrolet ainda se mantinha entre os mais vendidos A…
Em 1978 a Chevrolet apresentou no salão do automóvel de São Paulo, a versão Opala Diplomata, mas apenas em 1980 começaria a produção em série A versão Opala Comodoro 1979, teve seu último ano de…
Mesmo na versão básica, o modelo de grande porte da Chevrolet, chega a década de 1980, entregando muito bom gosto e requinte De cara nova, com o tradicional visual quadrado, novos faróis e novas lanternas…
Mesmo sem os principais instrumentos de luxo, a versão de básica do Opala esbanjava elegância, e com motor 4.1 era uma opção bastante atrativa A primeira opção de versão de entrada, era o Opala Especial…
A versão top de linha da família Opala na versão 4 portas, esbanjava glamour e elegância na cor marrom monterrey Com um lindo acabamento interno na cor marrom, ar – condicionado, toca fitas AM/FM, câmbio…
Uma das combinações de cores mais bem sucedidas na história do Opala, acabamento interno marrom e teto em vinil na cor da carroceria, um show de carro No final da década de 1970, ele era…
A versão coupe Luxo, de duas portas da família Opala, entregava uma ótima relação de potência e economia na versão 4 cilindros A versão intermediária do modelo de executivo da Chevrolet, o Opala de Luxo…
A versão Opala Comodoro, fazia sua despedida do mercado como versão top de linha. e seria reposicionado para versão intermediária, o Diplomata que já havia sido apresentado em 1978, no salão do carro, passa a…
Chevrolet Opala Diplomata SE 1989 o carro mais usado por Deputados, Senadores e Governadores, no final dos anos 1980 Em época de sedãs médios, o único nacional de grande porte, de luxo, era o Opala…
Na segunda metade dos anos 1980, o Opala Diplomata reinava absoluto no segmento dos grandes de luxo, sem um concorrente direto, dominou o mercado O Chevrolet Opala Diplomata 4.1 Automático 1987 reinava absoluto, ainda na…
Equipado com tudo que um nacional poderia ter, ar-condicionado, direção hidráulica, força, agilidade, um carro acima da média para os padrões da década de 1970 A montadora americana não poupou esforços e criatividade para desenvolver…
Com o fim da versão Gran Luxo em 1975, a Chevrolet coloca no mercado o Opala Comodoro, que assume o posto de versão top de linha até o início da década de 1980 O motor…
O carro mais utilizado por cooperativas de Táxis e empresas de locação e transporte de luxo em rodoviárias, empresas privadas, aeroportos e portos, durante os anos 80 era o Opala Comodoro 2.5 4 portas, entenda…