A fera foi apresentada a imprensa no dia 14 de maio de 1973, mas a primeira fornada em série, só saiu da linha de montagem em 4 de junho de 1973 Já na apresentação para…
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Ele chegou ao mercado em 1973, nas versões, Super (modelo standard), Super Luxo (SL) e o GT, nas carrocerias sedã e cupê, a versão esportiva de cara causou um forte impacto na impressa A primeira geração do Ford Maverick…
Durante a década de 1970, sempre houve uma discordância, entre os amantes dos Muscle Cars, aqui no Brasil, sobre qual seria o mias eficiente. Muitos dizem que o Opala SS6, entregava a melhor relação, entre…
Com alavanca do câmbio na coluna de direção, a versão Maverick Super Luxo V8 Automático, é um dos colecionáveis mais raros e fantástico do mercado brasileiro. A década de 1970 aqui no Brasil, foi uma…
A unidade aqui da matéria foi uma das versões intermediárias produzidas na segunda metade da década de 1970, equipada de série com motor 2.3 de 4 cilindros ou 3.0 de 6 cilindro, com opcionais para,…
O modelo da nossa matéria de hoje, é um Ford Maverick Super cupê V8, que foi devidamente restaurado e caracterizado como um GT, e o motor ganhou um upgrade significativo Durante a década de 1970…
O Ford Maverick 1977 foi denominado como fase 2, trouxe um novo visual, nova grade de ar do motor, novo acabamento interno e novas lanternas traseiras Um novo sistema de freios também foi inserido em…
Um projeto muito bem sucedido, que agradou logo de cara aos jornalistas e fãs da montadora, mas nasceu já no início da crise do petróleo No final de 1976, o gigante da Ford entrava na…
No início da década de 1970 a Chevrolet já fazia sucesso com o Opala SS, a família Dodge vinha ganhando confiança entre os fãs, e a Ford de olho em uma fatia do mercado mais…
Uma das unidades mais raras hoje em solo brasileiro, saiu da linha de montagem no segundo ano e produção do esportivo da Ford, com motor V8 e um raro acabamento interno, “Dixie” A crise do…
No auge da guerra dos Muscle Cars as versões de luxo tinham um mercado bastante disputado, o modelo da Ford era oferecido de série com motor 3.0 de 112 cv, mas também era disponibilizado como…
Com 390 CV de força, entregando 56,80 kgf.m de torque máximo e Câmbio T5 Borg-Warner de 5 marchas, é a mistura perfeita de um esportivo clássico, com um moderno upgrade para competição No início da…