Caminhos diferentes no processo evolutivo, o Monza nasceu bem, e se manteve assim até 1989 com poucas modificações, já o Del Rey teve seu tempo glamouroso entre 1981 e 1983 depois passou por vários tombos…
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Ele desembarcou no Brasil em 1992, um ano depois, fez jus ao nome que ganhou do setor de marketing da montadora, “ABSOLUTO”, era o carro mais completo e equilibrado do Brasil em todos os aspectos…
Ele nasceu em 1981, um projeto muito bem desenvolvido, que utilizava o bem sucedido motor BR 1.5 da família Passat, passou pelo motor MD-270 1.6, AP 1.6, AP 1.8S, chegou a desfilar com o motor…
Em 1974 o Fusca em todas as suas versões emplaca 229.273 unidades, o Fuscão 1500 recebe novo upgrade, e é reposicionado para versão intermediária, com a chegada do Fusca 1600 o besourão ou bizorrão como…
Com já citei na matéria anterior, sobre o Ford Taurus 1994, após a Ford ter descontinuado seu modelo de grande porte, o Galaxie/Landau a 11 anos, a montadora só produziu no Brasil, modelos de médio…
Em 1996, o besouro estava se despedindo do Brasil, o famoso Fusca Itamar, recheado de generosos incentivos fiscais, trazia diversas mudanças em relação ao último modelo de 1986, mas alguns proprietários sempre buscam um algo…
O SW da família Opala, chegou nas concessionárias em novembro de 1974, já como modelo 1975, e foi sucesso imediato, um carro espaçoso, com apelo família, com uma mecânica moderna e confiável A unidade aqui…
O Opala SS 6 1976, era equipado com o badalado motor 4.1 de 6 cilindros, atingindo incríveis 190 km/h de velocidade final real, um número bastante significativo para a época, mas outro detalhe que chamava…
Em 1993 toda a família D-20 recebe upgrades significativos, no acabamento, mecânica e segurança, a picape de grande porte Chevrolet, se torna mais eficiente e resistente Em 1993 ganha faróis com formato trapezoidal, uma nova…
Nos primeiros anos da utilização em série, do combustível derivado da cana de açúcar o álcool, hoje conhecido como etanol, as montadoras, Fiat, Volkswagen e a Chevrolet, tiveram muitos problemas de adaptação A Volkswagen com…
Em 1983 chega ao fim a era do motor VW BR 1.5 refrigerado a água, toda a família Passat, além dos compactos, Voyage e Parati, passam a serem equipados com o moderno motor MD-270 1.6,…
Ele desembarcou no Brasil em 1973, equipado com motor 1.8 de 4 cilindros e um acabamento impecável, chegou com pinta de quem iria desbancar o Ford Corcel e o VW Passat que iniciaria suas vendas…
No ano de despedida da primeira geração da família Corcel, a versão esportiva, não estava mais entre os nacionais mais emplacados, mas ainda atraía a atenção dos fãs da montadora americana Com um lindo visual,…
Vídeo sobre o carro de luxo mais respeitado e conhecido da história da indústria automobilística brasileira, se despediu do mercado em 1992 em grande estilo, e não poderia ser diferente. Ficha Técnica – Opala Diplomata…
1996, foi o ano que definitivamente colocou fim na grande batalha dos compactos e médios esportivos e de luxo, da década de 1980, com a despedida do Chevrolet Monza, e o Volkswagen Santana, que já…
Popularmente conhecido como Scania Jacaré, o modelo sueco, em sua nova geração, a linha L 111, teve sua primeira unidade saindo da linha de montagem, em 12 de setembro de 1975 já como modelo 1976,…
Para os estadunidenses Porsche 930, para os países europeus, Porsche 911 Turbo. Entre os anos de 1975 e 1979, ele atingia velocidade final real de 260 km/h e aceleração de 0 a 100 em 5.4…
Após 15 anos de mercado, o Chevrolet Caravan, ainda era o SW mais requintado e potente do mercado nacional, e na versão Diplomata, o segundo carro mais caro do Brasil A versão, top de linha…
O compacto que trouxe a Fiat para o Brasil, ganha uma leve customização de seu proprietário no ano de despedida, com bancos em courvin, trava e vidros elétricos, além de rodas de liga-leve. Ele chegou…
Ele chegou em 1993 com uma estrutura moderna, um visual bastante atraente, recheado de equipamentos a preço de modelo compacto, seu sucesso foi imediato, e se tornou o carro importa mais emplacado do Brasil, mas……..
No primeiro ano de produção em 1984, foi equipado com câmbio de 4 marchas e o motor MD-280 1.8, conhecido como projeto EA 827 Os motores MD-280 1.8 cobraram o preço das mudanças: suas bielas…
O carro nacional mais barato ao lado do Fiat 147, o VW Fusca 1985, ainda era um dos modelos mais vendidos, e um dos seminovos mais procurados da época A 35 anos sendo comercializado no…
O cupê da irmã pobre da Volkswagen, se torna cada vez mais caro e mais raro, não apenas no Brasil, mas também em países da Europa e nos Estados Unidos No programa de TV “Trato…
Em 1975 o hatch compacto da Volkswagen recebe sutis atualizações, e emplaca 111.903 unidades, além do sucesso, alguns proprietários customizavam seus carros com rodas e faróis diferenciados A unidade aqui da matéria, o VW Brasília…
Um SW de grande porte de 6 cilindro, alcançando velocidade final real de 220 km/h e aceleração de 0 a 100 em apenas 8,3 segundos. Ele era tudo que o Santana Quantum sempre sonhou em…
Um sedã médio de alto custo, que se tornou um dos mais emplacados dentro do segmento dos modelos de elite importados, com velocidade final de mais de 200 km/h, e um ótimo pacote de equipamentos…
Em 1980 a Chevrolet resolveu ampliar a família, e lança os modelos, Chevette Hatch e Chevrolet Marajó, o Hatch da GM, era bem mais atualizado que o VW Brasília e mais rápido que o VW…
A série especial de despedida do Logus, atingia velocidade final real de 192 km/h, e ainda fazia 10,2 km/l na cidade, um híbrido FordWagen, em sua estreia em 1993 deixava para trás os desenhos quadrados,…
Neste vídeo vamos entender melhor sobre o lançamento do Chevrolet Chevette, e como o modelo Opel/Chevrolet estava um passo a frente de seus principais concorrentes Ficha Técnica – Chevette 1973 Carroceria – Sedã; Porte – Compacto; Portas…
Durante a febre dos importados no início da década de 1990, o Mitsubishi Eclipse, foi um dos modelos que veio para ficar, agradou o público em geral, e se tornou o carro das maiores celebridades…
Com a chegada da Autolatina em 1988/89, o médio de luxo da Ford, passa a receber a mecânica AP 1.8 Volkswagen, dando o merecido fôlego que o modelo esperava desde 1981, mas no segundo semestre…
Os fãs da montadora, esperaram durante toda a década de 1980 pela perua Monza, que nunca chegou, o SW de médio porte da Chevrolet só desembarcou no Brasil com a família Kadett Em 1994, a…
A carroceria cupê, sem dúvida foi a mais vendida durante toda a primeira geração do médio da Ford, com um apelo mais jovem, e um visual mais moderno, foi de versão de entrada ao esportivo…
No início da década de 1990, o mercado dos SW’s estava no auge, compactos, médios, e os modelos de luxo, com reinado assegurado, em países como Estados Unidos, e muitos do continente europeu, a Mercedes…
Em 1993, o besouro estava de volta a pedido do presidente Itamar, recheado de generosos incentivos fiscais, trazia diversas mudanças em relação ao último modelo de 1986, mas alguns proprietários sempre buscam um algo a…
Um dos importados que chegou ao Brasil durante a década de 1990, um modelo de elite, que veio para ficar, recheado de instrumentos de conforto e segurança, além do câmbio Tiptronic de 5 Velocidades Ao…
Após a crise de 1977, a montadora teve dificuldade de se reerguer, em 1980 já sob administração da VW, as linhas de montagens já começavam a serem desativadas, e algumas poucas unidades ainda foram produzidas…
Até o final da década de 1980, a montagem das unidades Porsche eram feitas a mão, um trabalho artesanal, peça por peça eram inspecionadas e acopladas, até o veículo estar totalmente montado, esse era o…
A série especial no ano de despedida do gigante da Chevrolet é homenageada de várias formas, e uma delas foi o Câmbio automático alemão 4HP22 – ZF, o mesmo do BMW 735i e do Jaguar…
Na verdade foi o primeiro modelo produzido pela montadora fora de série Puma, na ocasião Puma Malzoni, o nome oficial era Puma GT, que se popularizou com o nome Puma DKW ou Puma GT DKW…
No início da década de 1980, os modelos SW, estavam em alta no mundo inteiro, uma tendência não apenas para as famílias, mas também empresas e outros segmentos dos mercado A unidade aqui da matéria,…
Entre o final da década de 1960 e durante toda a década de 1970, ele foi o carro nacional mais caro superando, os gigantes da família Dodge e Chevrolet Opala No início da década de…
O SW de grande porte da Chevrolet chegou em 1975, dois anos após seu lançamento, se tornou a marca registrada das famílias da classe alta A versão Chevrolet Caravan De Luxo 1977, vinha equipada com…
Em 1968 o VW Sedan, ganha importantes upgrades no sistema de câmbio, com novos sincronizadores na 1ª e 2ª marchas, e novos rolamentos com gaiola plástica nas engrenagens do câmbio, e vê seus principais concorrentes…
No início da década de 1980, o badalado esportivo da Ford era aclamado pelos seus fãs, com um visual inovador, e mesmo com um motor apático, muitos fãs ainda cravavam que o carro tinha um…
Um membro da família VW 1600, que emplacou milhares de unidades entre as décadas de 1960 e 1970, um SW que fez sucesso como zero km, e se tornou um dos seminovos mais desejados do…
A beleza e a incrível qualidade dos materiais do acabamento interno, mostravam a evolução do modelo alemão, um projeto muito bem desenvolvido, forte, rápido e muito equilibrado Equipado com o motor V8 5.0, cód 117.964/965,…
A abertura das fronteiras comerciais no Brasil, começou no início da década de 1990, mas alguns seminovos, desembarcaram por aqui, junto com modelos zero km, e o Toyota Supra, foi uma surpresa muito agradável Um…
Existem algumas marcas, que nascem para o sucesso, não falo apenas de automóveis, mas também no segmento de roupas, calçados, perfumes, vinhos e etc. A Porsche, é um dos melhores exemplos de uma marca, que…
A versão Monza SL sai de cena, e chega a nova versão básica do médio da Chevrolet, o Monza GL 2.0 1994, não foi apenas a nomenclatura que mudou a nova versão, mas também ganho…
Um dos poucos modelos que tentaram a sorte na abertura do mercado, no início da década de 1990, conseguiu conquistar a simpatia da grande parte dos brasileiros, mas para isso teve um bom motivo Sem…
O modelo reinou entre 1994 e 1999, um esportivo cupê de dois lugares, motor central de 381 cv e aceleração de 0 a 100 em 4,7 segundos, um brinquedo que custava quase R$ 3.000.000,00 em…
Entre centenas de importados, compactos e de médio porte, que tentaram um espaço aqui no Brasil, logo após a abertura do mercado para importações, a Suzuki, não ficou de fora, e mandou seu sedã compacto…
Em 1976, o segmento dos modelos de grande porte de luxo, ficou claramente dividido, Ford Galaxie e Opala Comodoro, dominavam com o maior número de unidade emplacadas, a família Dodge enfrentava sua primeira grande crise,…
Em 1996 ele já não era novidade de mercado, o frisson de receber o tão sonhado VW Golf no Brasil, havia ocorrido no início da década, mesmos assim ainda era um compra bastante interessante VW…
A famosa cabrita, foi um dos utilitários mais versáteis e comercializados, durante a década de 1970, e muitas unidades com carroceria de madeira ou aço, eram utilizadas em empresas de manutenção de máquinas pesadas A…
A Chevrolet não poupou esforços, para colocar o mercado o substituto de Opala, o absoluto foi o modelo de grande porte produzido em solo brasileiro com a maior lista de instrumentos de luxo e segurança…
Não foi a versão mais rápida da montadora na época, mesmo assim alcançava 200 km/h de velocidade final real, a qualidade e a beleza do acabamento interno impressionava A Mercedes Benz 280 S 1975, já…
A fera foi apresentada a imprensa no dia 14 de maio de 1973, mas a primeira fornada em série, só saiu da linha de montagem em 4 de junho de 1973 Já na apresentação para…
Entre as décadas de 1970 e início da década de 1990, modelos 4 portas não eram uma preferência nacional, mas existia um bom motivo Versões como o, GM Monza SL/E 1.8 1990 4 portas, mostraram…
No final da década de 1970, ele ainda era o compacto nacional mais atualizado e requintado, uma opção diferenciada para o mondo dos populares As denominações, popular e versão básica, ficavam apenas nas nomenclaturas, e…
Um cupê de grande porte, com tração traseira, e um motor V12 de 356 vc, com aceleração da 0 a 100 em 6,3 segundos, um gigante que custava quase R$ 1.000.000,00 Sem dúvida o BMW…
Em 1989, a guerra dos compactos e médios estava bastante aquecida, mas a versão intermediária da família Opala, entregava um algo a mais O gigante de luxo da Chevrolet, o Opala Comodoro SL/E 1989 2.5,…
A montadora pode ter errado no primeiro motor e câmbio em 1980, mas desenvolveu uma estrutura tão avançada, que mesmo 12 anos depois, ainda utilizou o conjunto de motor e câmbio do valente GTi 2.0…
Durante a década de 1970, foi a picape de grande porte mais comum em cidades do interior de todo o Brasil, de manutenção descomplicada, e um melhor equilíbrio, na relação força e consumo, em comparação…
No final da década de 1980, o sonho de ter um carro com acabamento Ford e mecânica Volkswagen foi realizado com a Autolatina, Del Rey e Escort com motores VW AP, mas ainda tinha gente…
1972 marca o último não do Fusca sem um concorrente direto no mercado, no ano seguinte desembarcaria o Chevrolet Chevette e o VW Brasília, e a guerra dos compactos recomeçaria Para quem não viveu a…
Durante a década de 1970, ela foi a picape símbolo, de força e poder na zona rural, um modelo de alto custo ao alcance de poucos A unidade aqui da matéria é um modelo customizado,…
Ele nasceu em 1984 com o motor EA 827, rebatizado no Brasil de MD – 280 1.8, Câmbio 4 marchas, e se tornou o compacto mais rápido da história, até o final da primeira metade…
No dia 18 de dezembro de 2013 às 22h, já como modelo 2014, sai da linha de montagem a última unidade produzida da velha senhora, o Brasil se despede com a série especial Kombi Last…
Na primeira metade da década de 1970, o comércio de esportivos de grande porte, estava a todo o vapor, e a Chevrolet oferecia um conjunto motor e câmbio eficiente e equilibrado A versão Opala Coupe…
A cor azul Los Angeles, ficou famosa no Brasil no início da década de 1980, com a chegada dos primeiros Mercedes Benz vindos de países vizinhos, e da série especial do VW Voyage LA A…
Um unidade simplesmente fantástica, um Corcel I GT, com alma de Corcel II a gasolina da década de 1980, além de rodas esportivas de época e retrovisores cromados Ford Corcel GT 1976, vinha originalmente de…
Em 1985, a segunda geração do Passat Variant desembarca no Brasil, renomeada de VW Santana Quantum, foi sucesso imediato, e alguns colecionadores ainda mantêm poucas unidades em perfeito estado A versão intermediária, Santana Quantum CG…
Desde a década de 1950, o utilitário da Willys Overland, posteriormente Ford, foi um Off-Road, muito utilizado na zona rural e na construção civil Mas na segunda metade da década de 1970, já em final…
O esportivo chegou ao mercado em 1975, em abril de 1977 deixa de utilizar a carroceria de fibra, ganha nova estrutura em aço, e na década de 1980 já na configuração Quattrovalvole, foi protagonista na…
No início da década de 1990, o sedã de grande porte, foi um dos importados mais procurados da montadora alemã, ficando atrás apenas do BMW 325i O modelo trazia de série, controle de tração, freios…
Em 1973 com a chegada do irmão VW Brasília, e do Chevrolet Chevette, o VW Fusca iniciou uma discreta queda nas vendas ano a ano Em 1972 o VW Fusca, bateu o seu maior pico…
Mesmo com o mercado aberto para as importações, trazer um sedã médio alemão, ou tentar produzir no Brasil, ainda era uma tarefa bastante difícil para as montadoras O problema era que, a família Passat já…
O modelo VW TL frente alta, se tornou um dos carros mais procurados por colecionadores no Brasil, imaginem uma unidade, que fez parte de uma minissérie na Rede Globo Luna Caliente, é uma minissérie brasileira…
Nem sempre, um modelo precisa ter quedas nas vendas para ser substituído, e o VW Brasília foi o melhor exemplo durante as décadas de 1970/80 Em 1978 foram comercializados 157.700 unidades, já em 1979, 150.614…
De olho na crise do petróleo, e no sucesso do concorrente Opala, a Ford tratou de colocar no mercado uma versão mais light do Maverick, com um preço menos salgado, e menor consumo de combustível…
O SW da Chevrolet em sua versão intermediária, oferecia opcionais que a deixavam praticamente no mesmo patamar da versão Diplomata, como o motor 4.1/S No final da década de 1980, o reinado do SW de…
Independente se era na configuração 4X2 ou 4X4, o utilitário Ford/Willys, sem dúvida foi um dos maiores desbravadores na construção do Brasil, entre 1958 e final da década de 1970 Em 1958 foi seu ano…
Entre os anos de 1970 e 1971, a família Porsche 911, ganha novo upgrade de motores, ficando mais robustos e estáveis e altas rotações, mas pouco mudou em aceleração e velocidade final A versão Porsche…
Durante a década de 1990, o mercado brasileiro foi inundado por SUV’s importados de alto custo, mas a Chevrolet tinha o seu modelo produzido em solo brasileiro A montadora foi um dos pioneiros do segmento…
Desenvolvido pela irmã pobre Karmann Ghia, hoje conhecida como, Karmann Coachworks, inicialmente foi uma ideia de substituir o VW Sirocco, mas sem sucesso O VW Corrado G60 1.8 1991, vinha equipado com o motor VW…
Em 1987/88 passa a ser equipado também com o motor 2.0, recebe novo visual com para-choques envolventes, e finalmente encosta no Chevrolet Monza, em números de unidades emplacadas VW Santana GLS 2.0 1989 4 portas,…
Cor, desenho, acabamento interno e externo, além de força aliada a muito equilíbrio e segurança, eram alguns dos atributos do modelo alemão Com o mercado fecha para importações, o que tínhamos em solo brasileiro, era…
O lançamento foi simultâneo com a Alemanha, 1950 começa a fabricação na Europa, e no mesmo ano a empresa Brasmotor Brastemp, começa a importação para o Brasil Entre 1950 e 1975, ainda utilizando o visual…
No início da década de 1970, o VW Typ 4 412, em suas versões top de linha, traziam um acabamento bastante semelhante ao da nossa ventosa customizada da matéria Bancos em courvin ou couro, em…
Em 1981, o modelo alemão chega a sua terceira geração, o Opel Ascona C, no ano seguinte chega ao Brasil na configuração hatch médio, e na sequência a badalada versão sedan O brasileiro sempre teve…
No final da década de 1960, andar a 200 km/h com este conversível, literalmente era para poucos, sinônimo de estilo e confiança Em 1966 a Mercedes Benz, deixava para trás, o sistema de injeção mecânica…
Durante a década de 1990, as Peruas, ainda eram as queridinhas entre os modelos direcionados para o segmento família Com a abertura do mercado no início da década, os fãs de peruas, tiveram seus sonhos…
Em 1991, chega ao mercado a segunda geração do VW Santana brasileiro, a nova carroceria deu continuidade a saga do médio da montadora alemã, mas no mesmo ano, ainda saiu uma fornada do Santana quadrado…
No início da década de 1990, desfilar na orla da praia ou na principal avenida da sua cidade com este conversível, literalmente você seria aclamado O Mercedes Benz SL 500 1992, não era um modelo…
1994 desembarca no Brasil a nova geração de picapes médias, era o início do fim das picapes de grande porte, um novo tempo e novos conceitos Como já citei em outras matérias, na década de…
Ele chegou em 1958 como a segunda geração da era Alfa Romeo no Brasil, e logo em seu lançamento, emplacou incríveis 3.990 unidades, um número muito significativo para o final da década de 1950 O…
Início da década de 1980, aqui no Brasil, sistemas de injeção eletrônica, e esportivos de alta performance, ainda eram um sonho muito distante, na Europa, o Porsche 911, era uma febre dentro do segmento Se…
A versão top de linha do SUV da família Corolla, também já esta disponível para a pré-venda, e traz um preço, que mostra a realidade econômica do Brasil O novo SUV médio da montadora japonesa,…