O Chevrolet Cruze esta na terceira posição entre os sedãs médios mais emplacados, logo depois dos japoneses, Toyota Corolla e Honda Civic, mantendo viva a dinastia dos médios da Chevrolet que reina desde o início…
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Nascido em 1982 o Monza quadrado nas configurações hatch e sedã médio três volumes, foi o carro entre os anos de 1984 e 1986, mas vendido e mais caro dentro do seguimento dos médios. Nas…
Chevrolet Opala Diplomata SE 4.1 1991, após 23 anos de produção ainda era sonho de consumo, um sobrevivente da era dos Muscles Cars da década de 1970. Desde o início de sua produção em 1968…
Com a nova tendência de mercado os modelos médios de luxo e esportivos, que embalaram os sonhos dos brasileiros nas décadas de 1980 e 1990, hoje são uma minoria no mercado nacional. A família Chevrolet…
Desde o ano de 1983 a guerra dos esportivos médios e compactos estava declarada, Escort XR3, Uno 1.5R, Gol GT 1.8 e Passat GTS Pointer, mas a Chevrolet ainda estava fora de uma das fatias…
A versão top de linha do compacto da Chevrolet é rápida, equilibrada, e com uma ótima relação consumo potência, com aceleração 0 a 100 em 10,6 segundos , 187 km/h de velocidade final, e consumo…
O Corsa GSi com motor 1.6 16 V com um motor importado da Hungria, entregando 108 CV, conseguia ser 1.4 segundos de 0 a 100 mais rápido que o GOL GTi 2.0 8V e 10 KM/h…
UM modelo espaçoso quase 4,42 m de comprimento e 1.275 kg, utilizando o motor 1.8 de 8 válvulas, é rápido na cidade, com torque máximo de 17,7 kgfm em 2.600 rpm, o que torna a…
A versão Caravan De luxo 4100 1978 foi um dos raríssimos modelos na versão De luxo no final da década de 1970 equipado com motor 6 cilindros, a maior parte das unidades saíram da linha…
Um SUV 4X4 “raiz”, muito bem equipado com diversos instrumentos de segurança e conforto, já da sinais de cansaço com sua estrutura antiga, mas ainda entrega muito robustez e eficiência. Equipada com motor a Diesel…
No final da década de 1970 as versões top de linha do gigante da Chevrolet eram o Opala Comodoro 4.1 e o esportivo SS 6, mas o Opala Luxo 2.5 coupé 77, versão mais econômica,…
Ele chegou no mercado logo após o lançamento do Ford Del Rey, e se tornou o modelo nacional mais atualizado e com o nível de ruído interno e externo mais baixo do mercado na versão…
Em 1986 a SW de grande porte da Chevrolet reinava em absoluto no mercado dentro de seu seguimento, era o carro nacional mais caro ao lado do Alfa Romeo 2300. O mercado das peruas em…
Um derivado da dinastia Monza das décadas de 1980 e 1990, a Chevrolet consegue manter no mercado um sedan médio aos moldes da década de 1980. A família Monza sem dúvida foi o mais bem…
O final da década de 1970 foi marcado pelo domínio absoluto entre as SW nacionais pelo modelo da Chevrolet, e a versão Caravan DeLuxo 77 4 cilindros foi um ótimo exemplo. Mesmo não sendo a…
Projetado sobre a nova plataforma GEM e com o eficiente motor 1.0 Turbo de 3 cilindros que entrega bons 116 cv de força, o hatch compacto da Chevrolet pode ser uma ótima opção para quem…
Valor estimado zero km – Para 2020 – R$ 67.093,00; Carroceria – Picape; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – GM Família I 1.4; Cilindros – 4 em linha; Posição – Transversal; Cilindradas – 1389 cm³; Tração – Dianteira; Combustível – Flex; Alimentação…
No início da década de 1970, o Ford Maverick ainda não havia desembarcado no Brasil, e a família Dodge começava a dar os primeiros passos. Com isso o mercado dos Muscles Cars entre os anos…
Em meio aos modernos VW Voyage e Fiat Prêmio, o Chevette SL 1.6/S 1989, ainda tinha um público fiel, e um bom número de unidades emplacadas, que fizeram a montadora Chevrolet manter seu compacto em…
Como diz o ditado, o que era bom ficou ainda melhor, entre os nacionais mais emplacados desde 1968, o Opala chega a 1972 com a nova carroceria coupé duas portas sem coluna, que agradou logo…
Carroceria – Picape; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – GM Família I; Cilindros – 4 em linha; Posição – Transversal; Cilindradas – 1389 cm³; Tração – Dianteira; Combustível – Flex; Alimentação – Injeção Multiponto; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 velocidade; Embreagem…
Carroceria – Sedan; Porte – Compacto; Portas – 4; Motor – GM Família I; Cilindros – 4 em linha; Posição – Transversal; Cilindradas – 999 cm³; Tração – Dianteira; Combustível – Flex; Alimentação – Injeção Multiponto; Direção – Elétrica; Câmbio – Manual de 6 velocidade; Embreagem…
Carroceria – Sedan; Porte – Compacto; Portas – 4; Motor – GM Família I; Cilindros – 4 em linha; Posição – Transversal; Cilindradas – 999 cm³; Tração – Dianteira; Combustível – Flex; Alimentação – Injeção Multiponto; Direção – Elétrica; Câmbio – Manual de 6 velocidade; Embreagem…
A versão de entrada do compacto da Chevrolet na segunda metade da década de 1980 se tornou uma excelente opção de compra, a versão Chevette SL 1988 era o nacional o km mais barato do…
Carroceria – Hatch; Porte – Compacto; Portas – 4; Motor – GM Família I; Cilindros – 4 em linha; Posição – Transversal; Cilindradas – 999 cm³; Tração – Dianteira; Combustível – Flex; Alimentação – Injeção Multiponto; Direção – Elétrica; Câmbio – Manual de 6 velocidade; Embreagem…
Carroceria – Hatch; Porte – Compacto; Portas – 4; Motor – GM Família I; Cilindros – 4 em linha; Posição – Transversal; Cilindradas – 999 cm³; Tração – Dianteira; Combustível – Flex; Alimentação – Injeção Multiponto; Direção – Elétrica; Câmbio – Manual de 6 velocidade; Embreagem…
Carroceria – SUV; Porte – Médio; Portas – 4; Motor – GM Ecotec LTG 2.0 Turbocompressor; Cilindros – 4 em linha; Posição – Transversal; Cilindradas – 1998 cm³; Tração – Integral Sob demanda; Combustível – Gasolina; Alimentação – Injeção Direta; Direção – Elétrica; Câmbio – Automático…
Carroceria – Coupé; Porte – Grande; Portas – 2; Motor – 2.5 Cód 151-S; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 2471 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca…
Carroceria – SUV; Porte – Médio; Portas – 4; Motor – GM Ecotec LFV 1.5 Turbocompressor; Cilindros – 4 em linha; Posição – Transversal; Cilindradas – 1490 cm³; Tração – Dianteira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Injeção Direta; Direção – Elétrica; Câmbio – Automático de 6…
Carroceria – Coupé; Porte – Grande; Portas – 2; Motor – 2.5 Cód 151-S; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 2471 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca…
Carroceria – Sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – 2.5 Cód 151; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 2471 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca…
Carroceria – SUV; Porte – Médio; Portas – 4; Motor – GM Ecotec LFV 1.5 Turbocompressor; Cilindros – 4 em linha; Posição – Transversal; Cilindradas – 1490 cm³; Tração – Dianteira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Injeção Direta; Direção – Elétrica; Câmbio – Automático de 6…
Carroceria – Hatch; Porte – Médio; Portas – 4; Motor – GM Ecotec 1.4 Turbocompressor; Cilindros – 4 em linha; Posição – Transversal; Cilindradas – 1399 cm³; Tração – Dianteira; Combustível – Flex; Alimentação – Injeção Direta; Direção – Elétrica; Câmbio – Automático de 6 velocidade;…
Carroceria – Coupé; Porte – Grande; Portas – 2; Motor – 2.5 Cód 151-S; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 2471 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca…
Carroceria – Hatch; Porte – Médio; Portas – 4; Motor – GM Ecotec 1.4 Turbocompressor; Cilindros – 4 em linha; Posição – Transversal; Cilindradas – 1399 cm³; Tração – Dianteira; Combustível – Flex; Alimentação – Injeção Direta; Direção – Elétrica; Câmbio – Automático de 6 velocidade;…
O compacto da Chevrolet dividia o topo da tabela entre os nacionais mais emplacados, e protagonizou um briga bastante acirrada com o recém chegado VW Voyage. Com uma estrutura menos atualizada que o modelo Volkswagen,…
Carroceria – Sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – 2.5 Cód 151; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 2471 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca…
Carroceria – Sedã; Porte – Médio; Portas – 4; Motor – GM Ecotec 1.4 Turbocompressor; Cilindros – 4 em linha; Posição – Transversal; Cilindradas – 1399 cm³; Tração – Dianteira; Combustível – Flex; Alimentação – Injeção Direta; Direção – Elétrica; Câmbio – Automático de 6 velocidade;…
Carroceria – Sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – 2.5 Cód 151; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 2471 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca…
Carroceria – Sedã; Porte – Médio; Portas – 4; Motor – GM Ecotec 1.4 Turbocompressor; Cilindros – 4 em linha; Posição – Transversal; Cilindradas – 1399 cm³; Tração – Dianteira; Combustível – Flex; Alimentação – Injeção Direta; Direção – Elétrica; Câmbio – Automático de 6 velocidade;…
o início da década de 1980 colocou fim na era dos Muscle Cars, a família Dodge e Ford Maverick se despediram do mercado, também chegava ao fim o Opala SS e as versões top de…
Carroceria – Coupé; Porte – Grande; Portas – 2; Motor – 2.5 Cód 153; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 2509 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca…
Carroceria – Sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – 4.1 Cód 250; Cilindros – 6 em linha; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 4092 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca…
Carroceria – Coupé; Porte – Grande; Portas – 2; Motor – LT2 6.2; Cilindros – 8 em V; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 6162 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Injeção Direta; Direção – Elétrica; Câmbio – Automatizado de 8 velocidades; Embreagem – Embreagem…
Carroceria – Sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – 2.5 Cód 153; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 2509 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca…
Carroceria – Sedã; Porte – Compacto; Portas – 4; Motor – GM Família I; Cilindros – 4 em linha; Posição – Transversal; Cilindradas – 1796 cm³; Tração – Dianteira; Combustível – Flex; Alimentação – Injeção Multiponto; Direção – Elétrica; Câmbio – Manual de 6 velocidade; Embreagem…
Carroceria – Sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – 2.5 Cód 153; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 2509 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca…
Carroceria – Sedã; Porte – Compacto; Portas – 4; Motor – GM Família I; Cilindros – 4 em linha; Posição – Transversal; Cilindradas – 1796 cm³; Tração – Dianteira; Combustível – Flex; Alimentação – Injeção Multiponto; Direção – Elétrica; Câmbio – Automático de 6 velocidade; Embreagem…
Ele chegou ao Brasil no dia 24 de abril de 1973, e encerrou sua primeira fase com a frente tubarão com a versão Chevette 77. Em 1978 receberia a frente do modelo norte americano, com…
Carroceria – Coupé; Porte – Grande; Portas – 2; Motor – 4.1 Cód 250; Cilindros – 6 em linha; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 4092 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca…
Carroceria – Hatch; Porte – Compacto; Portas – 4; Motor – Elétrico ; Cilindros – N/D; Posição – N/D; Bateria – 66 kwh; Tração – Dianteira; Combustível – Eletricidade; Alimentação – Baterias; Direção – Elétrica; Câmbio – Automático de 1 velocidade; Embreagem – N/D; Freios – ABS Disco…
Carroceria – Sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – 2.5 Cód 153; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 2509 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca…
Carroceria – Sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – 3.8 Cód 230; Cilindros – 6 em linha; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 3764 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 3 velocidades com alavanca…
Carroceria – Sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – 2.5 Cód 153; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 2509 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 3 velocidades com alavanca…
Carroceria – Sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – 2.5 Cód 153; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Cilindradas – 2509 cm³; Tração – Traseira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 3 velocidades com alavanca…
Em 1978 a nova versão top de linha Diplomata, foi apresentado no salão do automóvel, mas só entrou na linha de montagem em 1980, enquanto isso o Opala Comodoro 78 era o chefe da família….
Com toda a certeza o prefeito de sua cidade entre as décadas de 1970 e 1980 andou em um Opala preto 4 portas, o preferido também entre, governadores, deputados, senadores e policiais federais. O modelo…
A versão top de linha da SUV brasileira na década de 1990, sem deixar a desejar para os badalados modelos importados que começaram a desembarcar por aqui. Mesmo sendo um modelo produzido no Brasil, a…
Existem projetos que nasceram para dar certo, e com a família Opala não foi diferente, a três anos no mercado se tornou o sonho de consumo no Brasil. Hoje no Brasil sem dúvida a unidade…
1975 foi um ano bastante significativo para a família Opala, ganha novo visual e nova versão top de linha Além da chegada da SW Caravan, a nova versão top de linha dava as caras nas…
Em 1978 a Chevrolet coloca no mercado a terceira opção de carroceria para o esportivo SS, agora a Caravan também entra na briga Crise do petróleo era para os fracos, mesmo em meio a boatos…
Uma série limitada em homenagem as 500 milhas de Indianápolis conquista por Emerson Fittipald Entre o final a segunda metade da 1970 e início da década de 1990, pilotos brasileiro dominavam as duas principais categorias…
Em um mercado dominado pelos VW refrigerados a ar, o compacto da Chevrolet se tornou a melhor opção para quem podia pagar um algo a mais A versão Chevette 74, era o único nacional de…
O Brasil vivia uma época em que os modelos de picapes médias, conseguiam atender todos os seguimentos de negócios e tipos de terrenos O Chevrolet C14, ficou conhecido no interior do Brasil, principalmente em pequenas…
Durante as décadas de 1970 e 1980 a Chevrolet disponibilizou peruas em apenas dois seguimentos, compacto com o Chevette Marajó e Grande Porte com o Opala Caravan, mas em 1990 chegaria o modelo médio Um…
Na segunda metade da década de 1990, foi um dos modelos mais vistos em aeroportos nacionais, e o mais desejado entre os frotistas que disponibilizavam veículos de luxo para grandes corporações A Chevrolet colocava no…
Mesmo com a nova geração da família Ford Escort, e com a chegada do Fiat Tipo, o modelo da Chevrolet ainda era o mais eficiente No início da década de 1990, o mercado de carros…
1975 chega com novidades na família Opala, mais especificamente na versão esportiva, o motor de 6 cilindros ganha tuchos mecânicos, se tornando mais eficiente na luta contra os poderosos Maverick GT e Dodge Charger R/T…
Para quem viveu a década de 1980, sabe muito bem que mesmo na versão de entrada, ter um Chevrolet Caravan na garagem literalmente não era para qualquer pessoa No início da década de 1980, a…
A versão intermediária que mais parecia top de linha, luxo, estilo e um preço que só cabia no bolso da famosa classe alta brasileira. Em 1978 foi apresentado no salão do automóvel de São Paulo…
Ele foi apresentado no salão do automóvel em São Paulo dia 23 novembro de 1968 em um sábado, já como modelo 1969, e se tornou um dos projetos mais bem sucedidos da história da industria…
Um Belga utilizando o tradicional motor família II que fazia sucesso aqui no Brasil desde a era Monza, o Opel Astra chegou com uma estrutura muito moderna, rápido eficiente, mas durou pouco O provável substituto…
Mesmo com a crise do petróleo no auge, as importações de novas tecnologias bloqueadas pelo regime militar, a industria automobilística estava em ascensão, e os Muscler Cars ainda eram as vedetes do mercado Mesmo em…
Na briga pelo mercado dos Muscle Cars nas versões de luxo, o Opala se destacava pelo equilíbrio entre força e consumo, além de ser o que oferecia melhor estabilidade na estrada A versão Opala Gran…
Entre os anos de 1973 e 1981 o sedã compacto da Chevrolet emplacou incríveis 646.688 unidades, em 1980 foi o carro nacional mais vendido com 94.816 unidades, mas no ano seguinte…….. A versão Chevette SL…
Entre as décadas de 1970 e 1990, o modelo da Chevrolet foi a unica SW de grande porte produzida no Brasil, luxo, requinte e uma verdadeira legião de fãs Ela chegou ao Brasil em 1975,…
Para muitos, o último ano de produção foi apenas para a versão top de linha Diplomata, mas na verdade a Chevrolet ainda disponibilizava a versão intermediária Comodoro SL/E Uma versão intermediária que mais parecia top…
Em 1971 sai de sena a versão Standard, e chega a nova versão de entrada, Especial 2500 4 portas Se você pensa que o mercado de carros de grande porte para frotistas só começou na…
Conhecido popularmente como Chevette tubarão, ele foi o destaque nacional e reinado absoluto no seguimento sedã compacto três volumes O Chevette antigo ou Chevette tubarão, nunca teve um concorrente direto, só passaria a ter a…
O segundo semestre de 1985, a briga no mercado dos esportivos ferveu, Escort XR3, Passat GTS Pointer, Gol GT e a Chevrolet chega na briga com o luxuoso e eficiente Monza hatch S/R 1.8S Rápido,…
A versão Comodoro fazia seu último ano como top de linha da família Opala, entregando muita eficiência e luxo Em 1978 a Chevrolet apresenta no salão do automóvel o Opala Diplomata mas e produção em…
Em 1980 ele foi o líder nacional em vendas, mas entre os anos de 1981 e 1984, o Chevette disputou o mercado palmo a palmo com o VW Voyage, e em 1985 o modelo Chevrolet…
Um gigante moderno muito eficiente e de custo altíssimo, em 2001 chegou a ter o preço de compra e manutenção muito próximo das versões intermediárias das Mercedes Benz Após o fim da produção do modelo…
A versão Standard nasceu junto com o Opala em 1968 e durou até 1970, com o motor 2500 de 4 cilindros era eficiente e econômico, para os padrões da época Em meio a batalha dos…
A versão L encerrou a saga do sedã compacto da Chevrolet que emplacou mais de 1.600.000 unidades, em 20 anos de produção No início da década de 1990, o modelo da Chevrolet foi de sedã…
A última geração do Opala, ganha um upgrade significativo no motor, freios e direção, deixando o carro mais rápido, mais seguro e ainda mais confortável O Opala Diplomata 91, foi a versão que antecedeu o…
Mesmo na versão básica o modelo de grande porte da Chevrolet, chega a década de 1980, entregando muito bom gosto e requinte De cara nova, com o tradicional visual quadrado, novos faróis e novas lanternas,…
O final da década de 1980, marcou a guerra das picapes compactas, as 4 montadoras nacionais, travaram uma batalha pela maior fatia do mercado. A versão Chevy 500 1988, travou uma batalha a parte com…
No primeiro ano da segunda metade da década de 1970, o mercado das SW’s no Brasil estava agitado, e a Chevrolet lança seu modelo de grande porte Dominado pelo compacto VW Variant e o médio…
Utilizando a versão SL/E a Chevrolet criou a série especial, que durou até o ano de 1991 e com um marketing muito forte durante a copa, através da Rede Globo o sucesso foi imediato. A…
Equipado com o motor de 2.5 litros, o Opala SS4 era a versão mais econômica do esportivo Chevrolet, preço mais em conta, menor consumo e com um visual de tirar o fôlego O Opala SS4…
Levava alguns minutos para aquecer na parte da manhã, fazia 3 KM/L se estivesse sem peso, ainda sim, milhares de unidades foram emplacadas. Quem viveu o início da década de 1980, sabe muito bem a…
Ele chegou ao mercado no segundo semestre de 1957, ajudou a construir um novo Brasil, e também foi destaque na reconstrução de muitos países no pós guerra Em 1945 termina a segunda grande guerra, os…
Com o Alfa Romeo 2300 chegando ao fim, o Diplomata 4.1 se tornou o carro brasileiro, mais caro, luxuoso, potente e eficiente Opala 1986 Diplomata 4.1 se despedia de seu concorrente, ficando sozinho e absoluto…
Mesmo sem os principais instrumentos de luxo, a versão de entrada do Opala esbanjava elegância, e com motor 4.1 era uma opção bastante atrativa A primeira opção de versão de entrada, era o Opala Especial…
Ele ia de 0 a 100 em 10,5 segundos, ainda entregava muita segurança, conforto e a melhor dirigibilidade da categoria. Monza SL/E 2.0 Álcool 1988, foi uma das versões mais eficiente e bem sucedida da…
Ele nasceu em 1982, revolucionou com seu visual e com um motor com torque macio, o sucesso foi tão grande que sua presença no mercado, transformou o badalado e moderno Ford Del Rey em ultrapassado…
A versão intermediária, oferecia um interessante leque de opcionais, mas de série o hatch da Chevrolet, já trazia um acabamento impecável e o melhor desempenho da categoria. Ele chegou ao mercado nacional em 1989, o…
A versão top de linha da família Opala na versão 4 portas, esbanjava glamour e elegância na cor marrom monterrey Com um lindo acabamento interno na cor marrom, ar – condicionado, toca fitas AM/FM, câmbio…
A SW da Chevrolet em sua versão intermediária, oferecia opcionais que a deixavam praticamente no mesmo patamar da versão Diplomata e ainda era equipada com o motor 4.1/S No final da década de 1980, o…
