O Opala SS 6 1976, era equipado com o badalado motor 4.1 de 6 cilindros, atingindo incríveis 190 km/h de velocidade final real, um número bastante significativo para a época, mas outro detalhe que chamava…
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Vídeo sobre o carro de luxo mais respeitado e conhecido da história da indústria automobilística brasileira, se despediu do mercado em 1992 em grande estilo, e não poderia ser diferente. Ficha Técnica – Opala Diplomata…
A série especial no ano de despedida do gigante da Chevrolet é homenageada de várias formas, e uma delas foi o Câmbio automático alemão 4HP22 – ZF, o mesmo do BMW 735i e do Jaguar…
Em 1989, a guerra dos compactos e médios estava bastante aquecida, mas a versão intermediária da família Opala, entregava um algo a mais O gigante de luxo da Chevrolet, o Opala Comodoro SL/E 1989 2.5,…
Na primeira metade da década de 1970, o comércio de esportivos de grande porte, estava a todo o vapor, e a Chevrolet oferecia um conjunto motor e câmbio eficiente e equilibrado A versão Opala Coupe…
Perto de ser descontinuo, o SW da família Opala, ainda embalava os sonhos de muitos brasileiros, elegante, eficiente, um verdadeiro sinônimo de luxo e poder Alguns modelos nacionais, como o Passat Quadrado e Monza Tubarão,…
Ele chegou ao mercado, em 1971, utilizando a carroceria sedã 4 portas, no ano seguinte a carroceria 2 portas entra em cena, e permanece com o esportivo até 1980/81 Em 1980 a montadora coloca fim…
O primeiro veículo de passeio produzido pela Chevrolet no Brasil, também foi um dos modelos nacionais, que menos recebeu críticas durante seus 24 anos de história Além disso, foi o grande sobrevivente na batalha dos…
Em 1979 iniciou o processo de reposicionamento de todas as versões da família Opala, e o último ano de produção da versão De Luxo, com carrocerias cupê e Sedã, com motores 4100 e 2.5 Em…
Na segunda metade da década de 1970, os modelos de luxo em portos e aeroportos, do Brasil, eram quase uma epidemia de Opala DE Luxo 2.5 4 portas, nas cores branco e bege Ipanema Modelos…
Com um acabamento interno simplesmente fantástico, direção hidráulica, vidros elétricos, ajuste elétrico dos retrovisores, e um pacote de opcionais, bastante interessante, tornavam o Comodoro um verdadeiro executivo Em 1980 nasce a frente quadrada, no ano…
No último ano da década de 1990, ele ainda era o carro nacional mais caro e requintado, ao lado do SW Chevrolet Caravan Um modelo de alto custo e de grande porte, o único disponível…
Em 1971 a montadora coloca no mercado a versão esportiva da família Opala o “SS”, mas ainda utilizando a carroceria sedan 4 portas. No ano seguinte em 1972, a montadora passou a comercializar a versão…
Em 1974 a família Opala SS6, ainda era equipada com o motor 250 de 140 cv, menos rápido, porém mais equilibrado que seus concorrentes O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, estava um passo a frente,…
No final da década de 1980, as versões, Comodoro e Diplomata, reinavam e absoluto no segmento dos modelos de luxo de grande porte. O único modelo em produção em solo brasileiro de grande porte. As…
Em 1971 sai de Cena a versão Standard, e chega a nova versão de entrada, Especial 2500 4 portas. Se você pensa que o mercado de carros de grande porte para frotistas só começou na…
1974 marca o último ano da grade de ar dianteira e das lanternas traseiras que acompanhavam o modelo desde seu lançamento, em 1975 a família Opala ganharia novo visual. A versão Opala Especial 2.5 1974,…
Ele desembarcou no Brasil em 1968, um derivado do alemão Opel Rekord, para os padrões brasileiros das décadas de 1960 e 1970, era um modelo com o visual e uma tecnologia muito a frente do…
Opala SS6 1973 pura ostentação e esportividade. Matéria Completa + Ficha Técnica + Vídeo
Chevrolet Opala Diplomata SE 4.1 1991, após 23 anos de produção ainda era sonho de consumo, um sobrevivente da era dos Muscles Cars da década de 1970 Desde o início de sua produção em 1968…
No final da década de 1970 as versões top de linha do gigante da Chevrolet eram o Opala Comodoro 4.1 e o esportivo SS 6, mas o Opala Luxo 2.5 coupe 77, versão mais econômica,…
O início da década de 1970 foi marcado pelo domínio dos compactos Volkswagen, mas sem dúvida o sonho de todos os amantes de carros, eram os modelos de grande porte, e a versão Opala De…
Em 1978 a nova versão top de linha, o Diplomata, foi apresentado no salão do automóvel, mas só entrou na linha de montagem em 1980, enquanto isso o Opala Comodoro 78 era o chefe da…
Com toda a certeza, o prefeito de sua cidade entre as décadas de 1970 e 1980, andou em um Opala preto 4 portas, o preferido também entre, governadores, deputados, senadores e policiais federais O modelo…
Ele chegou ao mercado em 1968, após décadas do inicio da produção, existem hoje poucas unidades produzidas entre 1968 e 1969, que são os modelos mais raros e colecionáveis O Opala foi o primeiro veículo…
Existem projetos que nasceram para dar certo, e com a família Opala não foi diferente, a três anos no mercado, se tornou o sonho de consumo no Brasil Hoje no Brasil, sem dúvida a unidade…
1975 foi um ano bastante significativo para a família Opala, ganha novo visual e nova versão top de linha Além da chegada do SW Caravan, a nova versão top de linha, dava as caras nas…
Em 1978 a Chevrolet coloca no mercado a terceira opção de carroceria para o esportivo SS, agora a Caravan também entra na briga Crise do petróleo era para os fracos, mesmo em meio a boatos…
1973 marcou o início de uma nova era na indústria automobilística brasileira, com a chegada da geração dos médios e reinado dos compactos, mas o modelo Chevrolet ainda se mantinha entre os mais vendidos A…
1975 chega com novidades na família Opala, mais especificamente na versão esportiva, o motor de 6 cilindros ganha tuchos mecânicos, se tornando mais eficiente na luta contra os poderosos Maverick GT e Dodge Charger R/T…
A versão intermediária que mais parecia top de linha, luxo, estilo e um preço que só cabia no bolso da famosa classe alta brasileira. Em 1978 foi apresentado no salão do automóvel de São Paulo,…
Ele foi apresentado no salão do automóvel em São Paulo dia 23 novembro de 1968 em um sábado, já como modelo 1969, e se tornou um dos projetos mais bem sucedidos da história da industria…
Mesmo com a crise do petróleo no auge, e as importações de novas tecnologias bloqueadas pelo regime militar, a indústria automobilística estava em ascensão, os Muscler Cars ainda eram as vedetes do mercado Mesmo em…
Em 1978 a Chevrolet apresentou no salão do automóvel de São Paulo, a versão Opala Diplomata, mas apenas em 1980 começaria a produção em série A versão Opala Comodoro 1979, teve seu último ano de…
Na briga pelo mercado dos modelos de luxo, o Opala se destacava pelo equilíbrio entre força e consumo, além de um acabamento interno de muita qualidade A versão Opala Gran luxo 4100 1974, era a…
Para muitos, o último ano de produção foi apenas para a versão top de linha Diplomata, mas na verdade a Chevrolet ainda disponibilizava a versão intermediária Comodoro SL/E. Uma versão intermediária que mais parecia top…
Luxo, glamour e muito conforto a 190 km/h A versão Comodoro fazia seu último ano como top de linha da família Opala, entregando muita eficiência e luxo. Em 1978 a Chevrolet apresenta no salão do…
A versão Standard nasceu junto com o Opala em 1968 e durou até 1970, com o motor 2500 de 4 cilindros era eficiente e econômico, para os padrões da época. Em meio a batalha dos…
A última geração do Opala, ganha um upgrade significativo no motor, freios e direção, deixando o carro mais rápido, mais seguro e ainda mais confortável O Opala Diplomata 91, foi a versão que antecedeu o…
Mesmo na versão básica, o modelo de grande porte da Chevrolet, chega a década de 1980, entregando muito bom gosto e requinte De cara nova, com o tradicional visual quadrado, novos faróis e novas lanternas…
Em 1975, o mercado dos SW’s no Brasil estava agitado, e a Chevrolet lança seu modelo de grande porte Dominado pelo compacto VW Variant e o médio Ford Belina, o Chevrolet Caravan 1975 chegou para…
Equipado com o motor de 2.5 litros, o Opala SS4 era a versão mais econômica do esportivo Chevrolet, preço mais em conta, menor consumo e com um visual de tirar o fôlego O Opala SS4…
Com o Alfa Romeo 2300 chegando ao fim, o Diplomata 4.1 se tornou o segundo carro brasileiro, mais caro, ficando atrás apenas do Escort XR3 conversível. Opala 1986 Diplomata 4.1 se despedia de seu concorrente,…
Mesmo sem os principais instrumentos de luxo, a versão de básica do Opala esbanjava elegância, e com motor 4.1 era uma opção bastante atrativa A primeira opção de versão de entrada, era o Opala Especial…
A versão top de linha da família Opala na versão 4 portas, esbanjava glamour e elegância na cor marrom monterrey Com um lindo acabamento interno na cor marrom, ar – condicionado, toca fitas AM/FM, câmbio…
Maverick GT V8, Dodge Charger R/T e Opala SS, eles chegaram no início da década de 1970, e travaram uma batalha épica. Hoje conhecidos como Muscle Cars ou carros esportivos antigos, os poderosos 8 e…
Sucesso na década de 1970, esse modelo foi atualizado com um Kit no sistema de alimentação e comando, que levou o SS de 171 CV para 194 CV, o transformando em um super muscle car…
Durante a década de 1970, os modelos Château vinham com o acabamento interno no mesmo tom de cores da carroceria, mas o modelo aqui da matéria é extremamente raro, com carroceria branca A série especial…
Nas décadas de 1970, 1980, e início dos anos 1990, ela dividiu o mercado das ambulâncias e carros funerários, com a irmã mais velha, o Chevrolet Veraneio, reinado absoluto da família. Durante a década de…
Com certeza essa unidade é uma das mais bonitas já produzidas aqui no Brasil, 4 portas e com direção hidráulica de série, era o topo da indústria automobilística na década de 1970. Sem dúvida a…
Uma das combinações de cores mais bem sucedidas na história do Opala, acabamento interno marrom e teto em vinil na cor da carroceria, um show de carro No final da década de 1970, ele era…
O SW mais badalado do país chega a década de 1980, de cara nova, ganha um novo acabamento externo, deixa as formas redondas e ganha formato retangular Por dentro a família Opala continuou com o…
Em época de peruas médias e compactas, ela reinava absoluta no mercado dos modelos de grande porte, luxuosa, confortável e muito eficiente. O início da década de 1980, foi marcado pelo sucesso dos modelos Ford…
Reinado absoluto no mercado nacional, era o único SW de grande porte, nas versões básicas era essencial nos serviços públicos, e nas versões top de linha, atendia as famílias de classe alta. No final da…
Em 1989 a briga no mercado dos SWs estava bastante aquecida aqui no Brasil, a versão intermediária do modelo Chevrolet mais parecia top de linha. A segunda metade da década de 1980, foi mercada pela…
No final da primeira metade da década de 1980, ela ainda era o SW nacional mais desejado e Glamuroso do mercado O Chevrolet Caravan Comodoro 1984 4.1 6 cilindros 250S, era a versão top de…
Após o lançamento do Diplomata em 1980, o Comodoro foi reposicionado para versão intermediária, mas ainda mantinha seu glamour A versão Opala Comodoro 2.5 1983, era mais vendido da família Opala, superando até mesmo a…
No início da década de 1970 a Chevrolet oferecia dois motores na versão de entrada do poderosos Opala, o 4100 de 140 cv e o 2.5 de 80 cv O Chevrolet Opala Especial 4100 1972,…
Em 1978 ele foi apresentado no salão do automóvel de São Paulo, mas sua produção em série só começou em 1980 O Opala Diplomata 4.1 1980, teve seu primeiro ano de produção em série em…
Um modelo devidamente restaurado já nos causa um grande frisson, imaginem em 1976 ter um 0 KM estacionado em sua garagem. O Opala SS 6 1976, era equipado com o badalado motor 4.1 de 6…
O único carro de luxo de grande porte fabricado no Brasil naquele ano, com um público bastante selecionado 1988 foi um ano marcado pela guerra dos compactos 1.6 e 1.8 e dos médios de luxo,…
Com o mesmo visual atraente da versão SS de 6 cilindros, porém mais econômico e com um preço mais baixo na concessionária, o SS 4 fez sucesso Com a crise do petróleo já anunciada em…
A versão coupe Luxo, de duas portas da família Opala, entregava uma ótima relação de potência e economia na versão 4 cilindros A versão intermediária do modelo de executivo da Chevrolet, o Opala de Luxo…
Em 1974 o visual do coupé esportivo da Chevrolet era imbatível, e marcou o último ano do SS 4.1 de 140 CV A versão Opala SS 4.1 6cc 1974, tinha um visual deslumbrante para um…
A versão top de linha da família Opala, no início da década de 1980 ainda não havia alcançado seu auge, mas já era o mais caro ao lado do Alfa Romeo 2300. O Opala Diplomata…
Em 1973 a versão de entrada Standard é renomeada como Especial, na versão 4 portas o novo Opala Especial 2.5, se tornou o principal produto da classe média. As versões intermediárias e esportivas do Opala,…
O carro de luxo mais respeitado e conhecido da história da indústria automobilística brasileira, se despediu do mercado em 1992 em grande estilo, e não poderia ser diferente. Com a série especial, Opala Diplomata SE…
O concorrente direto do Maverick V8, o Opala SS 6 1977, conseguia entregar um equilíbrio maior entre, força, agilidade e consumo, o modelo Chevrolet também era 6 km/h mais rápido em velocidade final A versão…
O carro de luxo mais caro e cobiçado no final da década de 1980, em seu último ano de produção na carroceria cupê O Opala Diplomata coupe 4.1 1988, marca seu último ano de produção…
A versão Opala Comodoro, fazia sua despedida do mercado como versão top de linha. e seria reposicionado para versão intermediária, o Diplomata que já havia sido apresentado em 1978, no salão do carro, passa a…
Opala Diplomata 1980, nasce a versão top de linha da família Chevrolet, que se transformaria em uma verdadeira lenda O primeiro ano da década de 80, foi marcado pelo novo visual da família Opala, frente…
Opala SS 4.1 1980 incríveis 190 KM/h reais, seguro e confortável, o último ano de produção do esportivo mais rápido do Brasil Após 9 anos de produção o modelo esportivo da família Chevrolet se despede…
Caravan Diplomata SE 4.1 1988 liderança absoluta na segunda metade da década de 1980 A segunda metade da década de 1980, foi marcada por modelos de para – choques envolventes, cores metálicas, e a evolução…
Opala Diplomata Coupe 1987 O último ano da frente quadrada, o tradicional Diplomata maestro marcou uma época 1988 estaria chegando com a família Opala nova frente e novas lanternas traseiras, novos faróis trapezoidais, e lanternas…
Opala Coupé 4100 1975, na segunda metade dos anos 1970 era o carro que encantava o Brasil, de esportivo a familiar O Opala Coupé 4100 1975, era um modelo que atendia tanto as necessidades da…
Opala Comodoro SL/E 1989 o rei dos taxistas, barato, confiável e muito confortável No final da década de 1980, os modelos Chevrolet Monza e VW Santana, já eram utilizados por taxistas em todo o território…
Opala Comodoro 2.5 1979, o último ano como versão Top de linha e faróis redondos No ano seguinte o Opala Comodoro 2.5, seria reposicionado pela montadora como versão intermediária, o Diplomata assumiria o posto de top…
Opala Gran Luxo 1974, bom gosto e requinte no sexto ano de produção Com a produção iniciada em 1968, e já no sexto ano de produção, o Opala Gran Luxo 1974 sedã era a versão top…
Exclusiva no mercado, a Caravan de Luxo 2.5 1978, não tinha um concorrente direto, reinado absoluto e com muita eficiência No final da década de 1970, o mercado brasileiro dos SW’s, era dividido da seguinte…
Chevrolet Opala Diplomata SE 1989 o carro mais usado por Deputados, Senadores e Governadores, no final dos anos 1980 Em época de sedãs médios, o único nacional de grande porte, de luxo, era o Opala…
Na segunda metade dos anos 1980, o Opala Diplomata reinava absoluto no segmento dos grandes de luxo, sem um concorrente direto, dominou o mercado O Chevrolet Opala Diplomata 4.1 Automático 1987 reinava absoluto, ainda na…
Em 1990 já se preparando para se despedir do mercado, o SW mais luxuoso e requintada do Brasil, também era o segundo carro nacional mais caro A Chevrolet não poupou esforços para manter a Chevrolet…
Chevrolet Caravan 4.1 AT 1977 um dos modelos mais raros e mais requintados, com câmbio automático No final da década de 70 a SW de grande porte da Chevrolet apresentava a versão 4100 Luxo com…
Chevrolet Caravan L 2.5 1982, a versão CNPJ, o modelo de entrada da SW direcionada para serviços públicos No final dos anos 70 e início dos anos 80 a SW da Chevrolet tinha o domínio…
Equipado com tudo que um nacional poderia ter, ar-condicionado, direção hidráulica, força, agilidade, um carro acima da média para os padrões da década de 1970 A montadora americana não poupou esforços e criatividade para desenvolver…
O carro de luxo mais caro e desejado do Brasil no primeiro ano da década de 1990. A 22 anos no mercado, ainda era o nacional mais sonhado, a versão Chevrolet Opala Diplomata SE 4.1/S…
Difícil imaginar que o modelo apresentado aqui no post é uma versão intermediária, tamanho luxo, beleza e qualidade de todo o conjunto. Se a versão intermediária da família Opala era assim, imaginem a versão Diplomata…
Em 1989 ela completou 14 anos de liderança absoluta do mercado SW, como a mais potente, luxuosa e desejada Em 1989 ano em que as principais concorrentes Ford e Volkswagen uniram forças, lançando modelos bastante…
Em 1987 era o SW mais completa e perfeito do mercado nacional, ficou famoso pelo comercial de TV do Irmão Opala, com o maestro Diogo Pacheco, luxo e ostentação ao extremo Na verdade o comercial…
O Chevrolet Caravan SL 4.1/S 1990, 15 anos após seu lançamento ainda era o SW de grande porte que reinava absoluto, sem uma concorrente direta e com preço mais acessível em 1990, equipava tanto os…
Chevrolet Opala Diplomata SE 4.1 1991, após 23 anos de produção ainda fazia muita gente sonhar. O poderoso Opala sobreviveu a era dos carrões, e no início dos anos 90 ainda era o sonho de…
Chevrolet Opala de Luxo 3800 1971 o carro certo no tamanho certo. No início dos anos 70 a disputa pelo mercado dos potentes e luxuosos estava bastante aquecida, mas o Opala estava um passo a…
Em 1985 o SW de grande porte da Chevrolet reinava em absoluto no mercado dentro de seu seguimento, era o carro nacional mais caro ao lado do Alfa Romeo 2300. O mercado das peruas em…
Chevrolet Opala Comodoro Coupé 4.1 6 cc, a versão SS em traje executivo. Nos anos 70 modelos Opala Coupé com motor 4.1 de 6 cilindros normalmente era a versão esportiva “SS”, as versões de luxo…
Em 1988 o Chevrolet Opala Comodoro SL/E 4.1S Coupé, teve seu ultimo ano de glamour, com 135 CV de força e um acabamento interno digno de um carro de luxo de ponta, era o sonho…
Com o fim da versão Gran Luxo em 1975, a Chevrolet coloca no mercado o Opala Comodoro, que assume o posto de versão top de linha até o início da década de 1980 O motor…
1975 marcou o último ano da versão esportiva SS com motor de 4.1 de 140 cv e torque máximo 29 kgfm, com tuchos hidráulicos. A partir do segundo semestre do mesmo ano já como modelo…
1988 marca o fim da linha para o modelo coupe da família Opala, na despedida a versão intermediária Comodoro 2.5 a álcool entregava luxo e bom gosto No mesmo ano algumas lendas da indústria automobilística…
Em 1989 o Chevrolet Opala SL 2.5 era a versão básica, mas ainda embalava os sonhos de muitos marmanjões, macio, luxuoso, confortável e dentro da mesma faixa de preço das versões top da linha do…
O carro mais utilizado por cooperativas de Táxis e empresas de locação e transporte de luxo em rodoviárias, empresas privadas, aeroportos e portos, durante os anos 80 era o Opala Comodoro 2.5 4 portas, entenda…