Carros Clássicos Brasil
O médio da Dodge Chrysler, nasceu com tudo para dar certo, 90 CV de força, confortável, preço baixo, mas na prática o projeto desandou A segunda metade da década de 1970, as montadoras em solo brasileiro, começaram a se preparar para uma nova realidade, um novo mercado, com o preço da gasolina em alta e […]
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A versão TS do Passat Quadrado, marcou uma época, equilibrado, rápido, manutenção descomplicada e um visual que agradava os fãs de esportivos nacionais A versão do Volkswagen Passat TS 1980, utilizava a versão do motor 1.6 BS, que foi a primeira atualização significativa da primeira geração de motores VW refrigerados a água, o BR 1.5, […]
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Entre os compactos nacionais, a versão “S” do Gol Quadrado, era a que tinha o acabamento mais pobre do mercado, mas por outro lado era o modelo que oferecia o maior tempo de vida útil, e o menos custo de manutenção Como já sitei em outros posts, o primeiro ano da segunda metade da década […]
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No final da década de 1980, os médios e compactos esportivos dominavam o mercado nacional, Gol GTS, Escort XR3, Passat Pointer, Uno 1.6R e Monza S/R, eram as vedetes do mercado, mas o Puma Conversível corria por fora Em 1979 o Puma chegou ao auge de unidades emplacadas, 3.595 veículos, um número bastante significativo para […]
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No último ano de produção, as cores Cinza, vermelho e preto, eram as cores predominantes na versão nervosa do Passat Quadrado, mas raras unidades foram produzidas na cor branco, aos moldes do Gol GTS Considerado o carro nacional mais equilibrado e eficiente durante as décadas de 1970 e 1980, o Passat Quadrado, na versão, Passat […]
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No final da década de 1980, ele já não era mais um líder em vendas, mas a Ford colocava o melhor em luxo e conforto que um médio de luxo nacional poderia ter Na guerra dos médios da década de 1980, Monza e Santana dominavam o senário nacional, mas a versão Ford De Rey Ghia […]
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A versão Plus do Voyage Quadrado já havia sido produzida em 1983, mas sem muito sucesso, em 1986 ela voltou com cores diferenciadas e a estréia do motor AP na versão 1.6 Em 1985, a Volkswagen coloca no mercado a primeira geração dos motores AP 1.8, mas a versão 1.6 só chegaria 1 anos depois, […]
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Enquanto no Brasil ainda usávamos sistema carburado, na Europa o sistema de alimentação já era eletrônico, tanto para gasolina como diesel No final da década de 1970, o Brasil ainda amargava o sistema de carburadores, na Europa modelos top de linha como a BMW 635 CSi 1979 de 6 cilindros, já eram equipados com sistemas […]
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Uma das combinações de cores mais bem sucedidas na história do Opala, acabamento interno marrom e teto em vinil na cor da carroceria, um show de carro No final da década de 1970, ele era um dos modelos nacionais mais emplacados, foi um dos raros carros nacionais que estava ao alcance da classe média e […]
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A SW mais badalada do país chega a década de 1980, de cara nova, ganha um novo acabamento externo, deixa as formas redondas e ganha formato retangular Por dentro a família Opala continuou com o mesmo acabamento, a versão Caravan Standard 4.1 1980, vinha de série sem instrumentos de luxo, como limpador do vidro traseiro, […]
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Em época de peruas médias e compactas, ela reinava absoluta no mercado dos modelos de grande porte, luxuosa, confortável e muito eficiente O início da década de 1980, foi marcado pelo sucesso dos modelos Ford Belina, VW Parati e Chevrolet Marajó, um pouco mais atrás em número de unidades emplacadas, Fiat panorama, a versão de […]
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Ele foi o mais vendido do Brasil entre os médios na versão de entrada, com um preço bem próximo das versões intermediárias dos compactos, Uno e Gol Entre os modelos médios do Brasil, ele era a melhora relação custo benefício na versão de entrada, o Escort L 1985, entregava conforto, bom consumo de combustível, torque […]
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Para quem queria uma versão mais requintada do médio da Ford, a versão GT entregava um algo a mais A versão do Ford Corcel GT 1980, entregava um lindo visual, faixas pretas com detalhes em vermelho, rodas diferenciadas, conta – giros, volante esportivo, entre outros, mas os 90 CV bruto que o carro entregava, na […]
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Em seu último ano de produção, ela entregava uma ótima relação custo benefício, além de ser a SW mais barata do mercado nacional, era confiável e muito eficiente Como já sitei em outros posts, os anos de 1988 e 1989, foram marcados por mudanças mais significativas no acabamento dos modelos nacionais compactos, principalmente na família […]
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Ela reinava em absoluto no mercado nacional, era a única SW de grande porte, nas versões básicas, era essencial nos serviços públicos, e nas versões top de linha, atendia as famílias de classe média e alta No final da década de 1970, a única perua nacional de grande porte, produzida em série era o modelo […]
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Em 1989 a briga das SW estava bastante aquecida aqui no Brasil, a Chevrolet coloca no mercado uma versão intermediária da Caravan bastante requintada A segunda metade da década de 1980, foi mercada pelo início do fim dos modelos pé de boi, as montadoras chamadas nacionais, em virtude da acirrada concorrência do mercado interno, passaram […]
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Em 1988 para concorrer com a versão Cl da linha VW Santana, a Chevrolet lança a versão SL/E do Monza, sem trio elétrio, sem ar – condicionado, direção hidráulica e com motor 1.8, mesmo assim entregava muito glamour Foi um ano onde os compactos nas versões intermediárias e top de linha estavam com o preço […]
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No final da primeira metade da década de 1980, ela ainda era a SW nacional mais desejada e Glamurosa do mercado A Caravan Comodoro 1984 4.1 6 cilindros 250S, era a versão top de linha até o final da primeira metade da década, o modelo Caravan Diplomata só chegaria ao mercado no final de 1985, […]
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Após o lançamento do Diplomata em 1980, o Comodoro foi reposicionado para versão intermediária, mas ainda mantinha seu glamour A versão Opala Comodoro 2.5 1983, era o carro de porte grande mais vendido do Brasil, superando até mesmo a versão top de linha, “Diplomata”, além de todo luxo, conforto e segurança, a versão intermediária, ainda […]
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Em 1985 o Escort foi um sucesso absoluto nas versões de entrada e intermediárias, vendas no auge, mesmo com o preço bem salgado Se você pensa que a Ford viveu apenas da versão XR3, esta muito enganado, as versões de entra e intermediarias, “L e GL” atingiram na primeira metade da década de 1980, picos […]
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Em 1983 o coupé médio da Ford ainda era um dos modelos nacionais mais vendidos, mas a falta de upgrades mais significativos na mecânica, selaram seu futuro O início da década de 1980 definitivamente foi a era de ouro da família Corcel II / Del Rey, os motores 1.6 Cléon Fonte (CHT), nas versões a […]
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No mercado brasileiro a 4 anos, o modelo sofreu com a falta de concessionárias, peças e com a desconfiança do mercado, mas em 1980 a história começou a mudar Na década de 1970, o Brasil era literalmente um país de terceiro mundo, fronteiras fechadas para importação, difícil acesso a tecnologias, mesmo assim a Fiat desembarcou […]
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O mercado brasileiro já estava acostumado com os conversíveis fora de série, como Puma e Miura, a Ford foi a primeira montadora a lançar um modelo em série Escort XR3 Conversível 1985, chegou ao mercado no mês de abril, para muitos uma aposta extremamente arriscada da montadora americana, produzir em série um modelo que tinha […]
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Em 1987 a briga entre VW Santana e Chevrolet Monza fica acirrada, e os motores 2.0 chegam ao mercado, mais eficientes e robustos Entre 1984 e 1986 o domínio em números de unidades emplacadas entre os médios nacionais, era do modelo da GM, o Chevrolet Monza SL/E 2.0 1987, chega com um novo upgrade de […]
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De 1968 a 1995 de coadjuvantes do mercado a sonho de consumo, os sedãs médios atingiram seu auge na segunda metade da década de 1980, entenda melhor a história Para entender melhor a grande batalha do segmento nacional, sedan medio, principalmente o grande confronto entre Chevrolet Monza e Volkswagen Santana, até o início da década […]
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Em 1978 ele foi apresentado no salão do automóvel de São Paulo, mas sua produção em série só começou em 1980 O Opala Diplomata 4.1 1980, teve seu primeiro ano de produção em série em 1980, ano que a família Opala também ganhou frente e traseira nova, a recém chegada versão top de linha, vinha […]
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Com o fim do Fiat 147, Fusca e do Gol BX em 1986, a versão do Chevette SL se tornou o carro mais barato do Brasil Ele tinha o motor menos elástico do país e em comparação aos seus concorrentes diretos, Fiat Prêmio e Volkswagen Voyage, o sedã compacto da Chevrolet era o modelo menos […]
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Mesmo sem muito fôlego, ele era a opção mais atualizada para os fãs do VW Fusca e VW Brasília Hoje olhando para trás vemos o Volkswagen Gol L 1300 1981 como algo ultrapassado e pouco eficiente, mas na prática tinha uma estrutura muito atualizada, e para os clientes da montadora alemã, acostumados a comprar modelos […]
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1985 foi marcado pelo novo upgrade nos motores 1.8 VW e do novo visual do Passat, para – choques envolventes e novo painel Após verificar que o motor MD-270 na configuração 1.8 apresentava sérios problemas de vibração em altas rotações, a montadora correu para resolver o problema, mudando as dimensões para bielas maiores de 144 […]
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No último ano da década de 1980 a briga pelo mercado dos médios de luxo ainda estava aquecida, e o Chevrolet Monza e Volkswagen Santana ainda eram os líderes Nos anos de 1984, 1985 e 1986, o modelo da Chevrolet, não apenas dominou o mercado dos sedãs médios de luxo, mas também foi o modelo […]
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Do apático Gol refrigerado a ar, para o potente Gol GT com o motor MD-270 1.8, se tornou o compacto mais potente do país O desenvolvimento e lançamento do Gol GT 1.8 1984, não foi tão simples e rápido como pensamos, na verdade a briga da filial Volkswagen Brasil, com a matriz alemã, para obter […]
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Nas versões “S” e “LS” o motor MD-270 1.6, foi o sucessor do BOX 1600 refrigerado a ar e antecessor do AP 1.6 primeira geração, 1985 foi o único ano de produção na linha Gol com esse motor O Volkswagen Gol LS 1985 1.6, foi o primeiro salto evolutivo significativo nas versões intermediárias do hatch […]
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O único carro de luxo de grande porte fabricado no Brasil naquele ano, com um público bastante selecionado 1988 foi um ano marcado pela guerra dos compactos 1.6 e 1.8 e dos médios de luxo, a linha BX da VW estreava com um novo painel, Monza e Santana travavam uma batalha pela liderança dos médios, […]
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Líder absoluta no mercado das SW compactas, entre 1980 e até o primeiro semestre de 1982 foi era a melhor opção do mercado dentro de seu segmento O mercado das SWs compactas e médias estava bem concorrido nos três primeiros anos da década de 1980, Fiat Panorama, VW Variant II, Belina II e a SW […]
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Mais elástico que o Uno 1.3 a gasolina, o desempenho da versão a álcool do Fiat 147 C em 1986 surpreendeu até a concorrência As primeiras versões do Uno aqui no Brasil, foram equipadas com motores a gasolina e a álcool, nas versões a gasolina o carro era pouco elástico, e com um nível de […]
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Diferente de tudo que já havia passado no mercado nacional, ele tinha um visual simplesmente fantástico, em uma época onde os pés de boi dominavam o mercado O Escrot XR3 1983 na verdade já chegou ao mercado como modelo 1984, lançado no segundo semestre daquele ano, o modelo tinha um visual esportivo inovador, estávamos acostumados […]
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Ele não era mais o queridinho nacional, mas ainda oferecia muitos itens de luxo e conforto e um preço bastante atraente, o Del Rey chegava na segunda metade da década de 1980 ainda vivo 6 anos após seu lançamento ele não era mais um deslumbre nacional, em meio a família Monza e Santana, o Del […]
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Em 1989 a versão conversível do Escort ainda era o carro mais caro do Brasil, mesmo em época de motores VW AP, a versão CHT 1.6 ainda tinha um público fiel e um preço bem salgado O modelo conversível nasceu logo após o lançamento do esportivo hatch da Ford aqui no Brasil, como já sitado […]
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O Passat LS conseguia ser mais rápido que seu concorrente Corcel 1.6, mesmo equipado com o motor BR 1.5 O modelo da Ford com motor Cléon Fonte / CHT 1.6, entregava um acabamento mais requintado, principalmente no painel, estofados e acabamento interno das portas, mas o modelo alemão, o Passat… Conteúdo restrito para assinantes Assine […]
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O versão Landau já dominava a preferencia dos fãs da montadora aqui no Brasil, aliado a queda nas vendas de modelos de grande porte, o fim do Galaxie 500 era inevitável O Ford Galaxie 500 1979, chega ao seu último ano de produção coincidindo com a data comemorativa dos 60 anos da Ford no Brasil, […]
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Em comemoração aos 60 anos da Ford no Brasil, 300 unidades na cor Vermelho Scala Metálico foram produzidas, com itens exclusivos Na década de 1990, o Escort XR3 2.0i Special Edition 1994, foi lançado para comemorar os 75 anos da Ford no Brasil, mas a tradição começou no final da década de 1970, com o […]
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A versão top de linha da família Opala, no início da década de 1980 ainda não havia alcançado seu auge, mas já era o mais caro ao lado do Alfa Romeo 2300 O Opala Diplomata 1984, era o nacional mais caro e luxuoso ao lado do Alfa Romeo 2300, mas ainda a versão mais conhecida […]
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Com um acabamento diferenciado, câmbio 4 marchas e ar condicionado o Passat Quadrado tipo exportação, era um show a parte A transação entre o governo iraquiano e o governo brasileiro, que ainda era militar, funcionava da seguinte maneira, era uma troca simples, o Brasil recebia petróleo iraquiano e como pagamento enviava o Passat LSE, a […]
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Para muitos a versão Plus veio apenas em 1986, mas em 1983 ela deu as caras pela primeira vez, e ficou conhecido como Voyage exportação O nosso Voyage quadrado em 1983 já era exportado para alguns países como Argentina, com o nome de VW Gacel, equipado com o motor MD – 270 1.6, mas a […]
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O Corcel II em 1978 chega de cara nova, mas ainda utilizando a versão do motor Cléon Fonte / CHT 1.4, no ano seguinte a versão 1.6 entraria em cena Com certeza, durante o final da década de 1970 até o ano de 1980, o modelo nacional de médio porte com o acabamento mais requintado […]
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De cara nova o Voyage Quadrado chega a década de 1990, ainda sendo o sedã compacto mais eficiente do mercado A versão Volkswagen Voyage GL 1.8 1991, sem dúvida foi uma das melhores já produzida, mas a montadora lutou entre os anos de 1989 e 1996 para conseguir um substituto para seu sedã compacto, lançando […]
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1984 chegava ao fim a era Del Rey Série Prata e Ouro, para dar lugar as novas versões e novo visual com o modelo 1985 No segundo semestre de 1985 as versões, L, GL, GLX e Ghia entram em sena com um novo visual, as versões Série Prata e Série Ouro, que badalaram no início […]
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A versão média de luxo da Chevrolet em 1983 era o carro com o nível de ruído interno e externo mais baixo do mercado, e com um visual inovador, para nossa realidade O Monza chega ao mercado no primeiro semestre de 1982, passou a ser o carro nacional com o torque mais suave, e o […]
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Em época de gasolina em alta, e com poucas opções de compactos confortáveis no mercado, ele entregava uma estrutura moderna e muita economia Sem um sedã compacto três volumes no mercado nacional, o Chevette SL 1.4 1979 reinava absoluto, a Ford tinha como modelo de entrada a versão L do novo Corcel, a Volkswagen ainda […]
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Se você morasse no Brasil nas décadas de 1970 e 1980 e quisesse um carro de luxo acima da média, o único caminho era importar, e a primeira opção entre os brasileiros, era a Mercedes-Benz 300SL 1986 O modelo trazia equipamentos de luxo e segurança, ainda pouco conhecidos em terras brasilis, o painel do modelo […]
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Entre os anos de 1981 e 1983, o Del Rey Série Prata, liderava o topo da tabela entre os mais emplacados no mercado dos modelos médios e de grande porte O lançamento no início da década de 1980 causou um grande frisson no mercado nacional, na prática, era um Corcel sedã, com requintes de carro […]
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A versão esportiva do Voyage em 1987, ganhou novo visual externo, mas perdeu fôlego Na verdade o Voyage GLS 1.8 1987, não era mais um esportivo na essência, como foi a versão Super 1.8 de 1986, que além de ter o acabamento do Gol GT 1.8, utilizava exatamente a mesma mecânica, já a versão GLS […]
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Ele era um dos carros mais caros do Brasil, sonho de consumo de muitos, acessível para poucos, esse era o Escort XR3 Conversível 1986 Em 1985 na novela Roque Santeiro, a filha de sinhozinho malta, “Tânia”, desfilava pelas ruas de Asa Branca com um modelo idêntico ao do nosso post, despertando os sonhos de milhões […]
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O sedã compacto da Volkswagen, na versão GLS, era um esportivo com um visual esporte fino, e com um desempenho próximo ao do irmão Gol GTS Na segunda metade da década de 1980, a linha BX ganha novo visual externo e novo painel, o Voyage Super de 1986, que era uma versão sedã derivada do […]
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O carro de luxo mais caro e cobiçado no final da década de 1980, em seu último ano de produção como coupé O Opala Diplomata 4.1 1988 Coupé, marca seu último ano de produção com a carroceria 2 portas, a partir de 1989 a montadora passou a produzir apenas o modelo sedã de 4 portas, […]
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O início da década, foi marcado pelo reinado absoluto do coupé médio da Ford, o mercado ainda não havia recebido o Dodge Dart, e o Volkswagen Passat, modelos que seriam concorrentes direto do Corcel 1970 coupé, ambos chegariam apenas em 1973/ e 1974 Enquanto isso, o Corcel I, aumentava significativamente suas vendas, e entre os […]
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Volkswagen Parati GL 1987 com acabamento interno monocromático, herança da Parati Plus de 1986 A Parati Quadrada começou o ano de 1987 com novo acabamento externo, mas por dentro continuava com o acabamento antigo, a versão Volkswagen Parati GL 1987, tinha como opcional o acabamento interno monocromático ” marrom”, exatamente o mesmo acabamento a Parati Plus […]
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Volkswagen Gol L 1300 1980, pouco fôlego, mas com uma estrutura muito moderna, chega ao mercado a plataforma da linha BX No primeiro ano da década de 1980, o novo hatch compacto da montadora alemã chega ao Brasil, o Volkswagen Gol L 1300 1980, o substituto do Volkswagen Brasilia, chegava com ao conjunto, chassis e carroceria […]
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Volkswagen Brasilia 1300 a álcool 1980, um tentativa nada animadora da montadora, em lançar um modelo mais econômico com um combustível mais barato Pela nova lei dos combustíveis, durante o regime militar, no início da década de 1980, as montadoras eram obrigas a produzirem uma determinada porcentagem de veículos com combustível derivado da cana de […]
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Opala Comodoro 4.1 1979 Automático, com ar – condicionado e direção hidráulica, acima da média nacional No final da década de 1970, se você tinha dinheiro para comprar um carro acima dos padrões nacional, ele tinha um nome, Opala Comodoro 4.1 1979 Automático, força, agilidade, equilíbrio, confiança, durabilidade, muito luxo e conforto em um só […]
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Opala Diplomata 1980, nasce a verdão top de linha da família Chevrolet, que se transformaria em uma verdadeira lenda O primeiro ano da década de 80, foi marcado pelo novo visual da família Opala, frente e traseira com desenho retangular, novos faróis e lanternas traseiras, mas a chegada da versão top de linha, o Opala Diplomata […]
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Opala SS 4.1 1980 incríveis 190 KM/h reais, seguro e confortável, o último ano de produção do esportivo mais rápido do Brasil Após 9 anos de produção o modelo esportivo da família Chevrolet se despede do mercado, com a versão Opala SS 4.1 1980, a montadora ainda chegou a fabricar algumas unidades como modelo 1981, mas […]
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Caravan Diplomata SE 4.1 1988 liderança absoluta na segunda metade dos anos 1980 A segunda metade dos anos 1980, foi marcada por modelos de para – choques envolventes, cores metálicas, e a evolução de algumas montadoras no acabamento interno, a Caravan Diplomata SE 4.1 1988, reinava absoluta no mercado das SWs de grande porte sem […]
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Landau 1983 a álcool o último ano de produção do gigante de luxo da Ford O início da década de 1980, foi marcada pelo fim da era dos gigantes de luxo e esportivos, sendo descontinuado o último modelo Ford, o Landau 1983 a álcool, modelos como Maverick, Dodge Dart, Dodge Cherge, Galaxie / Landau, não aguentaram […]
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Puma conversível, o mais emplacado do Brasil entre os conversíveis dos anos 1970 até o início da década de 1980 O Brasil era bem servido de conversíveis durante a década de 1970, Karmann Ghia, Miura, MP Lafer e o Santa Matilde, mas sem dúvida o mais emplacado na era de ouro dos foras de série, […]
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Corcel II GT 1981 a álcool, o esportivo de médio porte da Ford no início da década de 1980 O início da década de 1980, foi marcado pela era do combustível a álcool, a Ford foi a montadora que teve a melhor adaptação ao novo combustível, com motor Cléon Fonte / CHT, que equipava a […]
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Gol GT 1.8 1985, em seu segundo ano de produção, o esportivo compacto da Volkswagen dava as cartas no mercado dos esportivos O Gol GT 1.8 1985, era o esportivo compacto mais eficiente do mercado nacional, seu único concorrente direto, era o Fiat Uno 1.5R, que era ágil, mas na estrada faltava fôlego, e robustez […]
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Fiat 147 Rallye 1.3 1980, ele foi o esportivo da Fiat no Brasil, nos quatro primeiros anos da década de 80 No primeiro ano da década de 1980, o Fiat 147 ganha nova frente com faróis e grade de ar do motor mais baixos e levemente inclinados, as setas também passam a ser posicionadas ao […]
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Alfa Romeo 2300 Ti 2.3 8V 1979, Insuperável, com uma tecnologia um passo a frente no mercado nacional A 5 anos no mercado nacional, o modelo Italiano do grupo Fiat, trazia para o Brasil uma nova proposta de luxo, conforto, segurança e equilíbrio, tanto na relação força e consumo, como no conjunto chassis, carroceria e […]
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Opala Comodoro SL/E 1989 o rei dos taxistas, barato, confiável e muito confortável No final da década de 1980, os modelos Chevrolet Monza e VW Santana, já eram utilizados por taxistas em todo o território nacional, ambos no auge das vendas no mercado brasileiro, ofereciam com um auto custo de manutenção e compra, ao contrário […]
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Variant II 1978 chega ao mercado a última atualização da família VW 1600 O final da década dos anos 1970, foi marcada pela última atualização da família Volkswagen 1600, com uma nova carroceria, a Varaint II 1978 chega ao mercado para brigar diretamente com o médio Ford Belina, que também acabara de receber nova carroceria, […]
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Voyage GL 1988 um novo tempo para o sedã compacto da Volkswagen Desde seu lançamento em maio de 1981, o Volkswagen Voyage quadrado, utilizava o mesmo painel herdado da Variant II, ultrapassado, e pouco eficiente, principalmente em determinadas posições que o volante parava, mas em 1988, o modelo ganha novo acabamento interno, principalmente o Voyage […]
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Monza SL/E 2.0 Automático 1988 mais conforto e comodidade, mas ficou devendo no desempenho e consumo Monza SL/E 2.0 Automático 1988, em relação a versão com câmbio manual, tinha um desempenho um pouco abaixo e um consumo maior Diferente de seu principal concorrente, o sedão médio da VW, que a diferença de desempenho e consumo, […]
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Passat LSE 1.6 1986 Com acabamento interno vermelho O Passat LSE 1.6 1986, vinha com um acabamento interno que para alguns era de gosto duvidoso, mas para outros um verdadeiro requinte O Passat LSE 1.6 1986, foi o único da família Passat/Santana, que não ganhou motor AP, o motivo era a exportação para o Iraque, a mudança […]
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Escort XR3 o primeiro ano com motor AP 1.8, como ficou o esportivo mais bonito do mercado, com fôlego novo Desde 1984 quando o Escort XR3, foi lançado existia uma curiosidade muito grande de como seria o esportivo mais bonito do Brasil equipado com o melhor motor, o VW AP 1.8 Para a grande maioria dos […]
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Chevrolet Opala Diplomata SE 1989 o carro mais usado por Deputados, Senadores e Governadores, no final dos anos 1980 Em época de sedãs médios, o único nacional de grande porte, de luxo, era o Opala Diplomata SE 1989, reinado absoluto e incontestável. Desde o início dos anos 1970, houve uma preferência nacional para Opalas e […]
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Fiat Uno 1.5R 1989 rápido, confiável, confortável e de custo baixo Em época de GOL GTi, Kadett GSi e XR3 1.8, ele era o mais barato e ainda oferecia um desempenho que chamava a atenção O Fiat Uno 1.5R 1989, era o modelo que corria por fora na briga pelo mercado dos esportivos no Brasil, o […]
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Passat GTS Pointer 1.8 1989, um dos modelos mais raros do Brasil Com o último ano de produção em 1988, já como modelo 1989, o esportivo mais perfeito do Brasil se tornou uma verdadeira raridade, um dos carros mais desejados O modelo da foto devidamente restaurado e exposto pela Pastore Car Collection, o Passat GTS Pointer […]
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Chevrolet Opala Diplomata 4.1 Automático 1987, força e comodidade ao extremo Na segunda metade dos anos 80, o Opala Diplomata reinava absoluto no segmento dos grandes de luxo, sem um concorrente direto, dominou o mercado O Chevrolet Opala Diplomata 4.1 Automático 1987 reinava absoluto, ainda na primeira metade dos anos 80, o Ford Landau foi […]
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O esportivo mais perfeito da década de 1980 nasceu com o motor 1.6 MD-270 No segundo semestre passou a ser equipado com o motor 1.8 MD-270 e câmbio 4 marchas, o AP 1.8 só chegou em 1985 já com a linha de para – choques envolvente e novo painel Para quem ainda não sabe, até […]
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Gol quadrado de 1980 até 1996 a trajetória de um dos modelos mais bem sucedidos da história Do Gol quadrado 1980 passando pelo GT, GTS até o mais bem sucedido GTi na primeira metade dos anos 90 O Gol quadrado teve tudo para dar errado, desempenho apático, barulhento, já nasceu com um painel ultrapassado, e […]
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VW Gol 1985 MD-270 1.6 o primeiro ano da versão intermediária refrigerado a água Entre os hatchs compactos de 1985 o VW Gol refrigerado a água era o mais rápido e eficiente, e caro, mas pecava no acabamento interno, ele era o tradicional pé de boi, pau para toda a obra O VW Gol 1985 […]
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Chevrolet Caravan L 2.5 1982, a versão CNPJ, o modelo de entrada da SW direcionada para serviços públicos No final dos anos 70 e início dos anos 80 a SW da Chevrolet tinha o domínio absoluto nos serviços públicos de prefeituras, estados, e governo federal Disputando espaço com a irmã Veraneio e o VW Kombi, […]
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VW Gol 1600 1983 ano em que as vendas decolaram Após o sufoco dos dois primeiros anos de vida, o VW Gol finalmente decolava nas vendas e deixava para trás o fracasso do motor 1300 A montadora fez duas leituras erradas dentro de seu planejamento para o lançamento do VW Gol em 1980, o primeiro […]
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Voyage CL 1.6 1989 a versão de entrada do sedã compacto da Volkswagen Em 1989 a montadora disponibilizava dois modelos básicos, a versão CL 1.6 CHT, e a versão CL 1.6 AP, economia X potência Voyage CL 1.6 1989, em época de Autolatina a Volkswagen acabou criando a versão de entrada com motor AE/CHT 1.6 […]
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Volkswagen Voyage GL 1989 AP 1.6 Líder absoluto no final da década de 80 Em 1989 o VW Voyage era o sedã compacto mais eficiente e mais caro do Brasil, recheado de opcionais 1989 foi um ano de pouca concorrência no mercado dos sedãs compactos no Brasil, o Fiat Prêmio era uma ótima opção de […]
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Volkswagen Logus CLi 1.8 1996 a versão de entrada do sedã médio da Autolatina Rápido, confortável, bom preço, mas com uma suspensão bastante instável, esse era o FordWagen que a montadora tentou usar como substituto ao Voyage O Volkswagen Logus CLi 1.8 era a versão de entrada do sedã médio, que hora a montadora dizia […]
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Chevrolet Kadett GS 2.0 1989 o novo esportivo, tinha força, agilidade e muito luxo O concorrente do Ford XR3 e GOL GTS havia chegado ao Brasil, luxuoso, aerodinâmico, e agradou logo de cara A segunda metade dos anos 80, foi marcada por esportivos mais nervosos e de para-choques envolventes, Escort XR3 CHT 1.6 e AP […]
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Ford Escort Ghia 1985 com ar-condicionado a versão top de linha ainda mais top O Ford Escort Ghia era a versão executiva da família hatch da Ford, com trio elétrico, e em algumas unidades ar-condicionado Na primeira metade dos anos 80, as versões da família Ford Escort se dividiam da seguinte maneira. Ford Escort L […]
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Volkswagen Santana CS 1986 A versão de entrada do início dos ano 80 Em 1984 o modelo médio de luxo da Volkswagen também tinha sua versão pé de boi, porém de muito bom gosto Em 1984 chega ao brasil a segunda geração do Passat, que desembarcou aqui em terras Brasilis com o nome Volkswagen Santana […]
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Volkswagen GOL GTS 1.8S 1989 potência reduzida para concorrer com o irmão GTi 1989 com a chegada do GOL GTi 2.0 a Volkswagen diminuiu a potência do GTS 1.8S, mesmo assim abriga foi acirrada. Para evitar concorrência no quintal de casa, o Volkswagen GOL GTS 1.8S 1989, teve sua potência reduzida de 107 CV para […]
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Ford Del Rey Ghia 1988 1.6 CHT com ar condicionado, tudo que você sempre sonhou de um Del Rey Em 1988 o Ford Del Rel Ghia ainda com DNA 100% Ford, atingiu seu auge, equipado com tudo que um verdadeiro carro de luxo merecia Na segunda metade dos anos 80, o Ford Del Rey já […]
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Volkswagen GOL LS 1.6 1986 AP a transição do MD-270 em 1985 para o AP em 1986 não foi apenas marketing Muitos acham que a transição do MD-270 para o AP foi apenas marketing, mas os números não metem, houve uma mudança significativa, no tempo de vida útil, agilidade e força, em 1986 o Volkswagen […]
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Chevrolet Monza S/R 1.8S 1986 chega ao mercado um esportivo, forte, luxuoso e muito caro Para muitos ele uniu em um só carro a força do Passat Pointer e o conforto e luxo do Escort XR3, na primeira metade da década de 80 Com o estrondoso sucesso do Ford Escort XR3, GOL GT 1.8 e […]
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Fiat 147 C 1300 1985 uma ótima opção de compra, ágil econômico e confiável A compra ideal para quem queria um carro Zero Km a preço de carro usado Um 1985 o mercado dos pequenos estava fervendo, Ford Escort, Fiat Uno, VW GOL e Chevrolet Chevette Hatch, o Fiat 147 C 1300 além de ser […]
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Volkswagen Brasilia Amarela 1979, o ano em que o modelo esteve no auge Para muitos 1979 foi o ano da melhor Brasilia, a mais luxuosa e requintada. O Volkswagen Brasilia amarela, também ficou marcado pelo grupo Mamonas Assassinas, com a música pelados em Santos, em 1979 com a versão LS o modelo ganhou fama, vinha […]
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Ford Escort XR3 1986 O último ano da primeira geração do esportivo mais bonito do início da década O carro que mais causou impacto no público brasileiro na primeira metade da década de 80, com um visual esportivo futurista Sem a menor sombra de dúvida não houve nenhum carro nacional até o ano de 1984 […]
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Volkswagen GOL GT 1.8 1986, em seu ultimo ano antes do upgrade, ganha novos itens de luxo 1986 marcou o ultimo ano da primeira geração esportiva do GOL quadrado, após dois anos de sucesso absoluto se despediu com muito glamour, Nascido em 1984 o primeiro esportivo da família Volkswagen GOL causou um grande impacto em […]
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Puma GTE 1.6 1981 O esportivo brasileiro mais desejado até o início dos anos 80 A trajetória do Puma no início da década de 80 foi marcada por muitos sonhos, admiradores, mas pouca procura nas concessionárias, uma gigantesca queda nas vendas abalou a montadora A versão Puma GTE 1.6 1981 teve o sua última unidade […]
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Volkswagen Passat LS 1.5 1979 3 portas, um sonho nacional no final dos anos 70 Moderno, bonito e muito eficiente, uma ótima opção entre os gigantes e os populares no final da década de 70 1979 foi marcado pela guerra entre os pequenos e médios da Dodge, Volkswagen, Ford, Fiat e Chevrolet, um mercado recheado […]
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