Configuração: Simca Chambord – Versão Tufão V8 – Ano 1964 – Cor marrom.
No ano de 1964 o Simca Chambord foi o 6º carro mais vendido do Brasil, em todas as suas versões e configurações, emplacou 10.888 unidades.
Um projeto francês, com desenho norte-americano, que fez a alegria de muitas famílias brasileiras, o trecho da música Simca Chambord do grupo, camisa de vênus, na década de 1980, retrata bem a euforia das famílias na década de 1960.
- Um dia meu pai chegou em casa,
- Nos idos de 63
- E da porta ele gritou orgulhoso,
- Agora chegou a nossa vez
- Eu vou ser o maior, comprei um
- Simca Chambord.
Foi oficialmente o primeiro carro de luxo produzido em solo brasileiro, devidamente registrado. Luxuoso, com um desenho que caiu na graça do público brasileiro, e embalou os sonhos de muitos pais de família.
Apesar do sucesso e do glamour, que o carro causava nas famílias, ganhando até uma série de TV, O Vigilante Rodoviário, o modelo já chegou ao Brasil desatualizado.
Utilizava um ultrapassado motor V8 que a Ford já havia aposentado, e que não recebia upgrades a alguns anos, o carro era lento, e sem a força esperada para um modelo de luxo.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, entregava o equilíbrio sugerido para a época, mesmo assim, era sempre bom o motorista ficar atento em curvas de alta e piso molhado.
Motor – Utilizando o motor Aquilon 2.5 V8 de 140 cv, era de manutenção descomplicada, mas a relação consumo e potência nunca foi seu forte.
Câmbio – Manual de 3 marchas, com alavanca na coluna de direção, exigia manutenções preventivas constantes, para não haver problemas, como encavalar as marchas.
Retomadas e ultrapassagens – mesmo não sendo um dos modelos mais rápidos e ágeis, estando com as manutenções em dia, era seguro e eficiente.
Consumo – Para um motor de 8 cilindros a gasolina, de um modelo que pesava quase 1290 kg, fazer 5 km/l em época de gasolina barata não era nenhuma anomalia.
Ficha Técnica
- Carroceria – Sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – Aquilon V8 2.5.
- Cilindros – 8 em V; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina.
- Potência – 140 cv; Peso Torque – N/D kg/kgfm; Cilindrada – 2414 cm³.
- Torque máximo – 23 kgfm a 3300 rpm; Potência Máxima – 5500 rpm.
- Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples.
- Câmbio – Manual de 3 velocidades com alavanca na coluna de direção; Embreagem – Monodisco a seco.
- Freios – Freio a tambor nas 4 rodas; Peso – 1290 kg.
- Suspensão dianteira – Independente, McPherson; Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal.
- Comprimento – 4720 mm; Distância entre-eixos – 2690 mm.
- Largura – 1170 mm; Altura – 1450 mm; Aceleração de 0 a 100 – 23 Segundos.
- Velocidade máxima – 140 km/h; Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 8 km/l.
- Carga útil – Não informado.
- Preço atualizado Aproximado – R$ 215.125,00. Preço atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Fotos – J S Autos Antigos
