Rural Ford, 4X2 era a opção urbana no início da década de 1970

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O Rural Ford da matéria, é do ano de 1972 na configuração 4X2, que tinha um nicho de mercado bastante específico, em cidades com perfil agrícola, com ruas de paralelepípedos, ou de chão batido era o veículo ideal.

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Na briga do mercado dos SUV’s e Vans comerciais, o Volkswagen Kombi tinha um público único, comerciantes e empresas de pequeno e médio porte, que precisavam de um veículo barato e de manutenção descomplicada para rodar no asfalto em cidades grande e médias.

Já o Chevrolet Veraneio com já citado em outras matérias, se dividia em dois segmentos diferentes, as versões Luxo e DeLuxo, eram as menos emplacadas, direcionadas a classe “A” brasileira, amantes da prática de camper ou de viagens longas. O outro mercado era o que todos conhecem melhor, as versões Standard 2.5 e 4.3, eram emplacadas em larga escala, vendas em massa todos os meses para serviços públicos, municipais, estaduais e federais, além de empresas privadas, como funerárias.

O Rural Ford 4X4 era o utilitário nacional ao lado do Toyota Bandeirante, que faziam o chamado serviço pesado, eram comprados em grandes quantidades por empreiteiras ligadas ao governo federal, para megas obras, como a transamazônica, e a obra de Brasília capital Federal. Muitos produtores ruais também optavam pelos modelos.

Já modelo Ford Rural 4X2, tinha um perfil mais cidade do interior, muito utilizado por prefeituras como transporte de estudantes e funcionários. Também ficou conhecido em muitas cidades do nordeste, como único transporte, em regiões sem transportes coletivos.

Hoje se tornou um colecionável, muito desejado e valorizado, independente se a configuração é 4X2 ou 4X4, uma unidade que passou por um processo de restauração classe “A”, o preço pode chegar fácil aos R$ 100.000,00.

O exemplar da nossa matéria é um Rural Ford, do ano de 1972, na cor estilo saia e blusa, Verde Selva e Branco Nevasca. Equipado com o motor 2.6 de 6 cilindros, com alavanca de marchas na coluna de direção, entregando 90 cv, com torque máximo de 18,6 kgfm a 2000 rpm, velocidade final real de 118 km/h e aceleração de 0 a 100 em 27 segundos. Quanto ao consumo na Cidade 4 km/l e na Estrada 6 km/l.

Acabamento Externo

Faróis – Faróis redondos de lentes boleadas, embutidos em uma moldura cromada;

Setas dianteiras – Redondas embutidas abaixo dos faróis;

Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Bipartida;

Retrovisores Externos – Com haste;

Frisos – Cromado em todo o contorno da carroceria;

Rodas – De aço tradicionais da família Rural, com calotas cromadas;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Rural”, Na grade de ar do motor;

Lanterna Traseira – Em cor única sem luz de ré;

Bagageiro – Opcional;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumento

Painel – Com mostrador em escala circular;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em metal nas cores da carroceria;

Volante – De plástico de dois raios;

Sistema de som – Opcional;

Ventilador – N/D;

Ar – condicionado – Não;

Ar – quente – N/D;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – N/D;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em courvin;

Acabamento das portas – Em courvin na mesma tonalidade dos bancos;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Emborrachado;

Porta-malas – Com piso em aço e madeira;

Ficha Técnica – Rural Ford – Ano 1972 – Configuração 4X2

Carroceria – Ford SUV;

Porte – Grande;

Portas – 2;

Motor – BF – 161;

Cilindros – 6 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 90 cv;

Peso Torque – 80,32 kg/kgfm;

Cilindrada – 2638 cm³;

Torque máximo – 18,6 kgfm a 2000 rpm;

Potência Máxima – 4400 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação – Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 3 velocidades com alavanca na coluna de direçã;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;

Peso – 1494 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Molas helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas;

Comprimento – 4596 mm;

Distância entre-eixos – 2654 mm;

Largura – 1880 mm;

Altura – 1842 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 27 segundos;

Velocidade máxima – 118 km/h;

Consumo: Cidade 4 km/l – Estrada 6 km/l;

Autonomia: Cidade 264 km – Estrada 396 km;

Porta malas – 1298 litros;

Carga útil – 500 kg;

Tanque de combustível – 66 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 266.990,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.