Puma GTE 1600 1977 vermelho no auge das vendas: A marca emplaca 2.898 unidades, pela primeira vez desde 1964, a montadora ultrapassa o número de 2.000 unidades vendidas, mas seu maior pico só chegou em 1979 com 3.595 unidades emplacadas, números bastante significativos para um fora de série no Brasil, e um dos modelos responsáveis foi o Puma GTE 1977.
O exemplar da matéria é destinado ao mercado de carros antigos, um Puma GTE, na cor Vermelho, fabricado no ano 1977, equipado com motor boxer 1600 á Gasolina. Veículo sofreu restauração de repintura, mas mantendo as características originais de fábrica.
Interior em ótimo estado. Veículo com documentação em dia pronto para transferir para o futuro proprietário. Possui: manual do proprietário. Enviamos para todo Brasil via transportadora com seguro. Consulte parcelamento direto. Aceitamos seu veículo na troca.
Entre os anos de 1975 e 1980, para comprar um modelo zero km, você precisaria entrar em uma fila de espera, que poderia demorar até 6 meses para receber seu veículo. O fechamento da fronteiras comerciais que se iniciou em 1973, e foi oficializada em 1975 pelo presidente militar Ernesto Geisel, facilitaram muito a vida das montadoras fora de série, com Puma.
As montadoras em série ficaram limitadas a tecnologia remanescente no país, e trazer modelos como o Ford Fiesta XR2 com o motor Kend 1.6, que já utilizava carburador eletrônico, e estava a um passo de receber sistema de injeção eletrônica, ficou inviável. Sem opções de mercado para quem queria algo diferenciado, a melhor opção eram os foras de série.
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Ficha Técnica
Carroceria – Cupê; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – VW Boxer 1600; Cilindros – 4 opostos horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 70 cv.
Peso Torque – 63,8 kg/kgfm; Cilindrada – 1584 cm³; Torque máximo – 12,3 kgfm a 3000 rpm; Potência Máxima – 4700 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 785 kg; Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção; Suspensão traseira – Independente, semi-eixo oscilante – Barra de torção; Comprimento – 4000 mm.
Distância entre-eixos – 2150 mm; Largura – 1665 mm; Altura – 1200 mm; Aceleração de 0 a 100 – 16,7 Segundos; Velocidade máxima – 158 km/h; Consumo: Cidade 11 km/l – Estrada 13 km/l; Autonomia: Cidade 451 km – Estrada 533 km. Porta malas – 50 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 41 Litros.
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