Ótima apresentação e conservação! Ficou com o mesmo proprietário por cerca de 10 anos, até que a proprietária atual o adquiriu em 2021. Carroceria bastante íntegra, com pintura refeita em 2020, assim como a capota e o interior.
Documentação em dia, apto a imediata transferência, cm certificado de coleção e placa preta Mercosul. Acompanha manual não original e chave reserva. Mecânica (motor, transmissão, freios e suspensão) revisada e em justo funcionamento, rodando normalmente, sempre abastecido com gasolina Podium.
Interior novo e em ótimo estado, com estofamento em couro. Equipado com conta giros, marcador de temperatura do motor, manômetro do óleo, voltímetro, rádio toca fitas Mecca (da época), volante Sniper 3603 em alumínio e rodas gaúchas com pneus novos.
A marca Puma até o segundo semestre de 2022, ocupava um posicionamento no mercado de carros clássicos, com preços bem comportados, no mesmo patamar a família VW 1600.
Os preços variavam entre R$ 35.000,00 e R$ 45.000,00. Mas com a grande procura pelo esportivo durante o ano de 2023, os preços deram uma boa alavancada. Hoje uma unidade pronta para fazer parte de um acervo, os preços ficam entre R$ 60.000,00 e R$ 85.000,00.
Vendedor proprietário: Ateliê do carro
Contato: 51 – 99986-1036 no WhatsApp – contato@ateliedocarro.com.br – Veículo pertence ao Ateliê do carro ateliedocarro.com.br – Carros antigos – Santana GL 2.0 1994 118 cv, completo de fábrica – Carros antigos – Puma GT 1600 1973 conversível com acabamento em couro / À venda PREÇO R$ 59.000,00.
Ficha Técnica
Carroceria – conversível; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – VW Boxer 1600; Cilindros – 4 opostos horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 70 cv.
Peso Torque – 63,8 kg/kgfm; Cilindrada – 1584 cm³; Torque máximo – 12,3 kgfm a 3000 rpm; Potência Máxima – 4700 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 730 kg; Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção; Suspensão traseira – Independente, semi-eixo oscilante – Barra de torção; Comprimento – 4000 mm.
Distância entre-eixos – 2150 mm; Largura – 1665 mm; Altura – 1200 mm; Aceleração de 0 a 100 – 16,7 Segundos; Velocidade máxima – 158 km/h; Consumo: Cidade 11 km/l – Estrada 13 km/l; Autonomia: Cidade 451 km – Estrada 533 km. Porta malas – 50 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 41 Litros.
Galeria de Fotos – Imagens ateliedocarro.com.br
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