Configuração: Porsche 911; Versão: T Targa; Carroceria: Targa; Porte: Médio; Ano: 1971; Cor: Pastel Blue.
Em 1970, a família Porsche 911, ganha novo upgrade de motores, ficando mais robustos e estáveis e altas rotações, com uma pequena melhora em aceleração, retomadas e velocidade final.
A versão Porsche 911T Targa 1971, ainda utilizava o motor 2.2L, de 2193 cm³, com injeção mecânica, mas ganhou um pouco mais de fôlego com aceleração de 0 a 100 em 8 segundos, contra 9,0 segundos do ano de 1969.
A partir de 1972, a família Porsche 911 ganha novo upgrade, com motores 2.3 e 2.4. Em 1973 nos Estados Unidos as primeiras unidades começam a serem equipadas com os primeiros sistemas de injeção eletrônica, a injeção K-Jetronic CIS (Continuous Fuel Injection) da Bosch.
A política de upgrades de motores na Alemanha, do grupo Porsche, Audi e Volkswagen, sempre refletiu diretamente em outros países, mesmo sendo de terceiro mundo, como aqui no Brasil.
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Equipado com o motor boxer de seis cilindros, o 911T oferece uma performance ágil e responsiva. Além disso, o câmbio manual contribui para uma experiência de pilotagem bastante arrojada.
Permitindo que o motorista explore ao máximo o potencial do motor em estradas sinuosas. Ademais, o equilíbrio entre leveza e potência torna este modelo especialmente agradável para entusiastas que apreciam o prazer de dirigir.
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Equipamentos
- Painel – Com diversos mostradores em escala circular;
- Conta – giros – Sim;
- Acabamento do painel – Em couro em tons grafite;
- Volante – Espumado de quatro raios, com acabamento em couro, costurado a mão;
- Sistema de som – Sim;
- Ventilador – Sim;
- Ar – condicionado – Sim;
- Ar – quente – Sim;
- Luz de leitura – Não;
- Relógio – Analógico;
- Acendedor de cigarros – Sim;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Manual basculante;
- Sistema de travamento das portas – Mecânico;
- Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
- Acabamento dos bancos – Em courvin;
- Acabamento das portas – Em couro;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
- Banco traseiro – Sem acessórios;
- Encosto de cabeça – Para dois passageiros embutidos nos bancos dianteiros;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
- Assoalho – Acarpetado;
- Porta-malas – Acarpetado.
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Desempenho
Estabilidade – Para um esportivo de elite, sem dúvida, tanto a suspensão, como a distribuição de peso, foram desenvolvidas para alcançar um alto desempenho, em curvas de alta, e em retas, em velocidades acima de 180 km/h, com muita eficiência.
Motor – Utilizando o motor Porsche Boxer de 140 cv, e 6 cilindros, com injeção mecânica, era robusto e muito confiável, com aceleração de 0 a 100 em 8 segundos.
Câmbio – O câmbio manual de 5 marchas, era de relações muito elásticas e engates precisos, não importava a situação ou o terreno, ele nunca falhava.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego, que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era um dos carros mais nervosos eficiente do mundo.
Consumo – Para um esportivo de elite, com um motor de 6 cilindros, fazer 5 km/l era o que menos importava.
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Ficha Técnica
- Carroceria – Cupê;
- Porte – Grande;
- Portas – 2;
- Motor – 2.2 Boxer 6 refrigerado a ar;
- Cilindros – 6 opostos horizontalmente;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 140 cv;
- Peso Torque – N/D kg/kgfm;
- Cilindrada – 2193 cm³;
- Torque máximo – 19,5 kgfm a 4500 rpm;
- Potência Máxima – 6200 rpm;
- Tração – Traseira (RWD);
- Alimentação – Injeção mecânica Bosch;
- Direção – Rack and pinion;
- Câmbio – Manual de 5 marchas com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freios a disco ventilado nas 4 rodas;
- Peso – 1020 kg;
- Suspensão dianteira – McPherson struts. Torsion bar. Anti-roll bar;
- Suspensão traseira – Trailing arm. Torsion bar. Anti-roll bar;
- Comprimento – 4163 mm;
- Distância entre-eixos – 2268 mm;
- Largura – 1610 mm;
- Altura – 1320 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 8,5 Segundos;
- Velocidade máxima – 203 km/h;
- Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 9 km/l;
- Autonomia: Cidade N/D km – Estrada N/D km;
- Porta malas – N/D Litros;
- Carga útil – N/D kg;
- Tanque de combustível – 62 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 707.312,00 – Sem considerara taxas de importações da época + documentação;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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