Chevy 500 DL 1993 a única compacta com tração traseira. O utilitário GM chegou ao mercado em 1983 no auge das vendas da família Chevette, e se tronou o mais equilibrado dentro do segmento.
Em 1977/78 a Fiat embalada pelo projeto 147, fez uma extraordinária pesquisa de mercado, e coloca no mercado a picape 147 Fiorino, que em 1980 decolou em vendas. Entre 1982 e 1983, Volkswagen, Ford e Chevrolet, entram na briga.
Fiat Fiorino, Ford Pampa, Chevrolet Chevy 500 e Volkswagen Saveiro, protagonizaram uma verdadeira batalha de picapes compactas, entre 1982 até o final da primeira metade da década de 1990. As chamadas picapes compactas raiz, deram origem o mercado de pequenos utilitários que temos hoje.
O Chevy 500 acabou se destacando por ser o único do segmento com diferencial traseiro e motor dianteiro, dando um equilíbrio único no asfalto.
Já os modelos Fiat, Volkswagen e Ford, quando estavam sem carga, sofriam do chamado efeito flutuante, quando o veículo tem tendência em sair de traseira em curvas de alta, e em retas em altas velocidades.
Outro fator que contava a favor do Chevy 500, era o câmbio, além de ser um dos mais macios e de engates precisos do mercado, a terceira marcha mais longa, deixava o carro confortável de dirigir na cidade.
Em cidades com perfil rural, com ruas de chão batido e muitas ladeiras, você consegui dirigir por longos períodos na terceira marcha, sem precisar realizar muitas mudanças, dando um conforto adicional ao motorista.
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