Passat antigo branco com injeção eletrônica MI caracterizado GTS: O modelo é a versão LS do ano de 1983, que ganhou um upgrade no visual e no conjunto propulsor, a geração quadrada ganha vida nova.
O carro ganhou no novo upgrade: Motor 1.6 álcool original com injeção Mi do AP moderno, bancos recaro, interior bem preservado, vidros originais, rodas aro 17 e pneus novos ,sistema de som completo . Direção elétrica, ar condicionado, Alarme, travas e vidros elétricos.
Faz parte do segmento de carros antigos customizados, com rodas snowflakes e pneus de perfil baixo. O preço do Passat antigo no mundo dos clássicos fica entre R$ 35.000,00 e R$ 50.000,00, com exceção das versões esportivas GTS Pointer que tem preços que passam fácil da casa dos R$ 100.000,00.
Mas unidades customizados como a da matéria os valores são bem mais salgados. Apenas o preço do sistema de alimentação Multiponto, pode custar entre R$ 2.000,00 e R$ 5.000,00, conforme a configuração do motor. Sem contar o valor dos serviços para adaptação do sistema.
Mas para quem optar por um motor mais moderno já com o sistema de injeção eletrônica de fábrica, como o da matéria, o preço fica na casa dos R$ 7.000,00. O conjunto de bancos recaros completo são mais R$ 6.000,00, sem o valor da colocação.
Galeria de Fotos 1 – Imagens rrautosantigos.com.br
Então no mercado de carros clássicos, um Passat antigo branco como o da matéria o preço pode ficar na casa dos R$ 75.000,00. Isso para unidade prontas para rodar, sem nada para fazer. Já unidades bastante rodadas no mercado de carros usados os valores são bem mais em conta.
A grande vantagem em deixar o Passat antigo mais nervoso, com um conjunto propulsor mais rápido e mais ágil, é a estrutura que o carro oferece. O projeto Volkswagen, é bastante equilibrado, um carro bastante estável em curvas de alta, e se mantem sem oscilações ou balanços em retas em altas velocidades, um veículo com uma ótima aerodinâmica.
Mas antes de customizar seu Passat, alguns cuidados muito importantes devem ser tomados, o principal é a estrutura. A estrutura do carro deve estar intacta perfeita, sem nunca ter recebido qualquer tipo de recuperação. Pois um novo conjunto propulsor muito potente, pode quebrar as longarinas em poucas semanas.
Em 1983 já com a presença dos modernos Ford Escort, e Chevrolet Monza, além do sedan Ford Del Rey, as vendas do Volkswagen Passat ainda estava em alta, sem a sombra da segunda geração o VW Santana, o Passat quadrado, foi o sexto carro nacional mais vendido com 45.719 unidades emplacadas.
As versões disponíveis no ano de 1983 eram: LS – 2, 3 ou 4 portas; GLS – 2 ou 3 portas; LSE – 4 portas e GTS – 2 portas. Todas equipadas com o motor MD-270 1.6 com câmbio de 4 marchas, a álcool ou gasolina. Sendo a versão GTS com um câmbio mais alongado.
Ficha Técnica – Passat antigo branco – Com dados originais de fábrica
Carroceria – Cupê; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – VW MD-270 1.6; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Tuchos – Mecânicos; Tração – Dianteira; Combustível – Álcool; Alimentação – Carburador.
Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 marchas; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 910 kg; Comprimento – 4206 mm; Distância entre-eixos – 2470 mm.
Largura – 1600 mm; Altura – 1355 mm; Potência – 85 cv; Cilindrada – 1588 cm³; Torque máximo – 13 kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 5200 rpm; Aceleração de 0 a 100 – 14 Segundos; Velocidade máxima – 165 km/h; Consumo: Cidade 7,6 km/l – Estrada 10 km/l; Autonomia: Cidade 508 km – Estrada 675 km;Porta malas – 362 Litros; Carga útil – 450 kg; Tanque de combustível – 60 Litros.
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