Passat 2.0 1996 a versão de entrada sem nomenclatura com câmbio manual, ano em que a montadora disponibilizou duas versões com duas opções de câmbio, 2.0 câmbio manual e automático, além da versão Exclusive 2.8 VR6 com câmbio manual e automático.
1996 foi marcado pelo último ano de produção da quarta geração a Mark 4, que chegou ao mercado na Alemanha em 1993 e durou até 1996, já no final de 1996 algumas unidades da quinta geração já como modelo 1997, conviveram por alguns meses nas concessionárias VW com modelos da quarta geração, é a chamada entressafra.
No Brasil o modelo desde o início da importação em 1991, o VW Passat foi posicionado como um veículo de grade porte de alto custo, com valores muito próximo a produtos do meio do catálogo de marcas de elite como Audi e BMW.
A versão de entrada com câmbio manual em 1996 custava em média R$ 285.000,00, em valores atualizados. Um preço muito próximo das versões top de linha de alguns médios nacionais, como Chevrolet Vectra e Fiat Tempra.
Já a versão top de linha, Exclusive 2.8 VR6 com câmbio automático, uma unidade zero km em 1996 não saía da concessionária por menos de R$ 480.000,00, sem a versão intermediária GL 2.0 que deixou de ser comercializada logo no início de 1996, a diferença de preço se tornou bastante elástica entre a configuração de entrada e top de linha.
No segundo semestre de 1996, a Volkswagen continuou com a produção da 4ª geração e iniciou a pré-venda da nova geração o Mark 5, era o chamado pré-facelift, aqui no Brasil não foi diferente. As importações em massa ainda eram do Mark 4, mas as primeiras unidades já com novo upgrade o Mark 5 desembarcaram na mesma época.
O Passat 2.0 1996 teve um número significativo de unidades emplacadas aqui no Brasil. Entre os anos de 1998 e 2002 era bastante comum já no segmento dos seminovos e usados ver a versão sendo comercializadas. Hoje no mercado de carros clássicos esses números se refletem, é relativamente comum ver a versão de entrada Mark 4 em pátios de revendedores.
Ficha Técnica – Passat 2.0 – Ano 1996
Carroceria – VW Sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – VW EA827 2.0; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Transversal; Potência – 115 cv; Cilindrada – 1984 cm³; Peso Torque – 76,8 kg/kgfm.
Torque máximo – 16,9 kgfm a 3200 rpm; Potência Máxima – 5400 rpm; Tração – Dianteira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Injeção Multiponto; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 marchas, alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio ABS a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco rígido nas rodas traseiras; Peso – 1298 kg; Comprimento – 4605 mm; Distância entre-eixos – 2625 mm; Largura – 1720 mm; Altura – 1430 mm; Aceleração de 0 a 100 – 11,8 Segundos; Velocidade máxima – 195 km/h.
Consumo: Cidade 8,7 km/l – Estrada 12,8 km/l; Autonomia: Cidade 609 km – Estrada 896 km; Porta malas – 495 Litros; Carga útil – 530 kg; Tanque de combustível – 70 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 285.000,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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