Opala Diplomata SE Collectors 1992 4.1 Automático cinza a série especial no ano de despedida com apenas 100 unidades produzidas: Também ganha câmbio automático alemão 4HP22 – ZF, o mesmo do BMW 735i e do Jaguar XJS. Com quatro marchas e bloqueio do conversor de torque, deixando o carro melhor em velocidade final, e com um nível de ruído bem mais baixo, 68 decibéis a 100 km/h.
para quem tinha muito dinheiro no bolso, e era um amante da família Opala e optou pela série especial de despedida, além de adquirir o carro, recebeu um kit completo personalizado e assinado pelo presidente da montadora.
O proprietário recebia uma pasta em couro com a inscrição “Collectors” que vinha com carteira, relógio, caneta, chaveiro, com a história do Chevrolet Opala e uma carta de apresentação com congratulações referentes à aquisição do modelo.
Os bancos em couro eram opcionais, e todos os logotipos em dourados.
A série especial Opala Diplomata Collectors 1992 Automático, foi produzidas nas cores: Vermelho Ciprius, Azul Milos e Preto Memphis e somente com cambio automático, a única diferença externa em relação ao Opala Diplomata SE, são os emblemas na cor dourada e na parte interna a inscrição “Collectors” no centro do volante.
A unidade da matéria sua carroceria esta alinhada sem amassados, ferrugem ou qualquer tipo de imperfeição, suas portas, capo e porta malas fecham normalmente, suas borrachas estão em bom estado, suas lanternas e faróis estão em muito bom estado de conservação.
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Pintura possui um belo brilho e se encontra em bom estado de conservação, atraindo diversos olhares por onde passa. Possui todo seu interior em padrão original, sem rasgos e em muito bom estado de conservação.
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Ficha Técnica
Carroceria – Sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – 4.1 Cód 250; Cilindros – 6 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 121 cv; Peso Torque – 48,6 kg/kgfm; Cilindrada – 4092 cm³.
Torque máximo – 28,7 kgfm a 2000 rpm; Potência Máxima – 3800 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Hidráulica; Câmbio – Automático de 4 marchas alemão 4HP22 – ZF, com alavanca no assoalho; Embreagem – Conversor de torque.
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras; Peso – 1395 kg; Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal.
Comprimento – 4847 mm; Distância entre-eixos – 2667 mm; Largura – 1766 mm; Altura – 1384 mm; Aceleração de 0 a 100 – 11,2 Segundos; Velocidade máxima – 171 km/h; Consumo: Cidade 6,4 km/l – Estrada 9 km/l; Autonomia: Cidade 582 km – Estrada 819 km; Porta malas – 376 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 91 Litros.
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