Opala Diplomata 2.5 da nossa matéria é do ano de 1982, que traz no pacote de opcionais ar-condicionado, mas com o motor de 4 cilindros (G), que tinha um consumo mais moderado, 6 km/l na cidade e na estrada 11,1 km/l, já na configuração 6 cilindros (G) fazia na cidade 4,5 km/l e na estrada 8 km/l.
O desempenho do modelo de 4 cilindros, principalmente na cidade estava dentro do esperado para a época, com velocidade final real de 150 km/h e aceleração de 0 a 100 em 19,3 segundos. Para muitos um desempenho muito pacato para um modelo de luxo de grande porte. Mas existia um nicho de mercado bastante específico para esta configuração.
Muitos setores da política de médio escalão, como deputados estaduais e prefeitos de pequenas cidades, optavam pela configuração com o motor de 4 cilindros e opcional para ar-condicionado. Empresários que utilizavam o modelo no dia a dia na cidade, e taxistas e frotista de aeroportos e portos, também optavam pelo mesmo segmento.
Já para empresários, profissionais liberais e comerciantes bem sucedidos, que gostavam ou tinham a necessidade de regularmente pegar a estrada com o carro com 4 adultos ou mais, a opção mais confortável sem dúvida era a configuração com o motor de 6 cilindros, que entregava respostas mais rápidas em retomadas, e em aceleração de 0 a 100.
O exemplar da nossa matéria é um Opala Diplomata 2.5 do ano de 1982, que traz de série direção hidráulica, conta-giros, relógio analógico, e ar-condicionado como opcional, entrega 96 cv (G), torque máximo de 18,5 kgfm a 2600 rpm, velocidade final real de 150 km/h e aceleração de 0 a 100 em 19,3 segundos. Quanto ao consumo na cidade 6 km/l e na estrada 11,1 km/l.
Acabamento Externo
Faróis – Faróis quadrados de lentes planas;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono na cor grafite, com friso que acompanha o acabamento lateral;
Faróis de neblina – Sim;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor cinza;
Retrovisores Externos – Com ajuste manual;
Frisos – Em toda a extensão lateral, acompanhando o acabamento dos para-choques, com o logo “Diplomata”;
Rodas – De de liga – leve tradicionais 195/70 R14;
Maçanetas – Cormadas;
Logo – “Chevrolet”, na tampa do porta-malas;
Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;
Volante – Espumado de dois raios estilo executivo;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Sim;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Analógico;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante nas 4 portas;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;
Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Para dois passageiros embutidos nos bancos dianteiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Opala Diplomata 2.5 – Ano 1992
Carroceria – GM Sedan;
Porte – Grande;
Portas – 4;
Motor – 2.5 Cód 151;
Cilindros – 4 em linha;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 96 cv líquidos;
Peso Torque – 70,4 kg/kgfm;
Cilindrada – 2471 cm³;
Torque máximo – 18,5 kgfm a 2600 rpm;
Potência Máxima – 4800 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1302 kg;
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
Comprimento – 4740 mm;
Distância entre-eixos – 2667 mm;
Largura – 1766 mm;
Altura – 1388 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 19,3 Segundos;
Velocidade máxima – 150 km/h;
Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 11,1 km/l;
Autonomia: Cidade 358 km – Estrada 722 km;
Porta malas – 430 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 65 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 657.990,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
