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Opala Coupe Standard 1980 ficha técnica, preço, desempenho e fotos

Opala Coupe Standard 1980 ficha técnica, preço, desempenho e fotos
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No ano de 1980, o Chevrolet Opala, foi o 8º carro mais vendido do Brasil, em todas as suas versões e configuração, emplacando 46.286 unidades.

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De cara nova, com o tradicional visual quadrado, novos faróis e novas lanternas traseiras, deixou o modelo mais atraente e jovem, por dentro ainda não havia recebido um novo upgrade no visual, mantinha o mesmo painel e o mesmo acabamento de bancos e portas.

Mas a versão de entrada, o Opala Coupe Standard, vinha com opcional para acabamento interno monocromático e couro nas portas e paredes do banco traseiro.

Ele foi o único entre os muscle cars, que saiu ileso da crise do petróleo, provou que equilíbrio vale mais que a força bruta, o modelo aqui da matéria, também ganhou do seu proprietário, rodas de liga – leve 195/70 R14, da recém chegada versão top de linha do poderoso Diplomata.

Um coupé com acabamento monocromático e rodas de liga – leve, com certeza era uma grande atração, um carro para poucos.

Desempenho

O motor Chevrolet 151-S 2.5 de 4 cilindros, entregava bons 98 cv de força na versão a gasolina, chegando a 155 Km/h de velocidade final real.

A confiabilidade do motor Chevrolet, e o eficiente torque em baixas e médias rotações, era um dos principais atributos, em 1980 as manutenções ainda eram de um modelo de alto custo, mas já acessível a classe média.

Mesmo em altas rotações o motor se mantinha estável, sem passar vibrações para o interior do carro, esse era outro pontos forte da marca, estável e silencioso mesmo em altas velocidades.

Na cidade era considerado ágil, acelerando facilmente de 0 a 100 em 17 segundos.

O consumo era considerado bastante aceitável para um carro de grande porte, que pesava mais de 1200 kg, em média 8 km/l na cidade.

A estrutura da carroceria cupê do Opala, tinha um peso muito bem distribuído, mesmo em curvas de alta, entregava uma ótima relação entre segurança e conforto, para os padrões da época. Em retas era um dos raros carros nacionais, que mesmo em velocidades acima de 140 km/h se mantinha colado no asfalto.

Ficha Técnica

  • Carroceria cupê;
  • Porte grande;
  • 2 portas;
  • Motor Código 151-S;
  • Cilindros 4 em linha;
  • Longitudinal;
  • Tuchos hidráulicos;
  • Tração traseira;
  • Combustível Gasolina;
  • Carburador;
  • Direção Simples;
  • Câmbio manual de 4 marchas;
  • Embreagem monodisco a seco;
  • Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas  traseiras;
  • Peso 1120 kg;
  • Comprimento 4671 mm;
  • Distância entre-eixos 2667 mm;
  • Potência 98 cv;
  • Cilindrada 2471 cm³;
  • Torque máximo 19,8 kgfm a 2600 rpm;
  • Potência Máxima 4800 rpm;
  • De 0 a 100 – 17 Segundos;
  • Velocidade máxima 155 km/h;
  • Consumo na Cidade 8 km/l – Estrada 11 km/l;
  • Autonomia: Cidade 520 km – Estrada 715 km;
  • Porta malas 430 Litros;
  • Carga útil Não Informado;
  • Tanque de combustível 65 Litros;
  • Valor atualizado aproximado – R$ 375.857,00;
  • Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

Imagens – brunelliveiculosantigos.com.br

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