Configuração: Chevrolet Opala – Versão Comodoro – Carroceria 4 portas – Ano 1978 – Cor Marrom Terra.
O Chevrolet Opala em 1978, em todas as suas versões e configurações, foi o 8º carro mais vendido em solo brasileiro, emplacando 44.628 unidades.
Com certeza essa unidade é uma das mais bonitas já produzidas aqui no Brasil, 4 portas e com direção hidráulica de série, era o topo da indústria automobilística na década de 1970.
Sem dúvida a versão Opala Comodoro sedã 4.1 1978, foi uma das mais bonitas e bem sucedidas da história.
Além do acabamento monocromático, e um acabamento externo de muito bom gosto, vinha equipado com motor de 6 cilindros 4.1, deixando o Comodoro na posição de modelo nacional, com melhor relação potência, consumo e conforto.
Outros opcionais também eram oferecido ao modelo, como ar – condicionado e o conjunto de cores marrom, como o modelo aqui do post.
Em 1978 o Opala liderava até com um certo conforto as vendas dos carros de luxo de grande porte, e modelos de alto custo aqui no Brasil, seguido pelo Ford Galaxie. Os modelos Dodge, ainda buscavam um lugar ao sol em número de unidades emplacadas.
Com já citei em outras matérias, no final da década de 1970, o Brasil ainda sofria com a crise do petróleo, entre os modelos de 6 e 8 cilindros, a Chevrolet oferecia, a melhor relação entre potência e consumo.
Desempenho
Estabilidade – O projeto, dava ao carro uma boa estabilidade, mesmo sendo desenvolvido no final da década de 1960, recebeu diversos upgrades no passar dos anos, e ainda era considerado atualizado para a década de 1970.
Motor – Utilizando o motor Chevrolet 4100 cód 250, de 171 cv, era robusto, confiável e com um giro bastante estável em altas rotações.
Câmbio – O manual de 4 velocidades, com alavanca no assoalho, era de engates precisos e muito e exigia pouca manutenção.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego, que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável, mesmo com 5 adultos e porta malas cheio, praticamente não perdia o fôlego.
Consumo – Para um modelo de grande porte, pesando 1170 kg, fazer em média 6 km/l estava dentro do esperado para a época.
Ficha Técnica
- Carroceria – Sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – 4100 Cód 250; Cilindros – 6 em linha; Válvulas por cilindro – 2.
- Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 171 cv; Peso Torque – 36,0 kg/kgfm.
- Cilindrada – 4093 cm³; Torque máximo – 32,5 kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 4800 rpm.
- Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 4 marchas.
- Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
- Peso – 1170 kg; Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal.
- Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal; Comprimento – 4671 mm; Distância entre-eixos – 2667 mm.
- Largura – 1758 mm; Altura – 1359 mm; Aceleração de 0 a 100 – 11,7 Segundos; Velocidade máxima – 190 km/h.
- Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 8 km/l; Autonomia: Cidade 324 km – Estrada 432 km; Porta malas – 430 Litros.
- Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 54 Litros.
- Preço atualizado Aproximado – R$ 532.000,00. Preço atualizado aproximado, se refere apenas a uma estimativa, de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens – Pastore Car Collection
